La contestación a por qué algunas personas sí que se marean conduciendo es, como hemos visto, compleja, sin que esos mareos puedan considerarse mareos cinéticos, por definición. En cambio, la contestación a la siguiente pregunta lógica, qué hacer cuando nos mareamos conduciendo, es tan sencilla como entender esto: Deja de conducir y ve a que te vea un médico. En primer lugar, ten en cuenta que sus prestaciones son discretas tirando a mediocres. El motor 1.5 BlueHDi de 131 CV mueve con determinada soltura al 5008, mas cargado ya se quedaba corto en algunos adelantamientos o bien pendientes. El motor BlueHDi de 99 CV se quedará corto aún más velozmente y sus datos prestacionales oficiales acreditan mi afirmación: hace el 0 a 100 km/h en 13,6 segundos y alcanza los 174 km/h. Su caja de cambios es una unidad manual de 5 relaciones, con la que homologa un consumo medio de únicamente 4,1 l/100 km idéntico al del motor turbodiésel de 131 CV de potencia.
En el lateral del volante aparece un mando giratorio que sirve como palanca del cambio, una solución similar a la que emplea el BMW i3. Las versiones más completas podrán sumar además un Headup Display con RA. El avistamiento del ejemplar de pruebas del nuevo Renault Koleos ha tenido lugar en el sur de Europa y a plena luz del día. Densamente camuflado, los ingenieros de la firma del rombo han optado por cubrir gran del exterior, en especial el frontal y la zaga. Y es lógico, puesto que va a ser en estas 2 s del SUV de Renault donde se concentrarán las novedades estéticas. Mas, ¿qué novedades lucirá la imagen del todocamino galo? Desde unos nuevos paragolpes, una parrilla actualizada y unas ópticas de tecnología LED revisadas.
No tengo nada que decir, excepto que me encantaría probar 2 coches idénticos: mismo bastidor, mismos motores, mismos neumáticos, suspensión, dirección todo idéntico salvo estos dos refuerzos. Me encantaría saber si noto alguna diferencia o no la noto y si en un slalom o bien en un circuito consigo obtener alguna diferencia de tiempo entre uno y otro. ¿Creamos un fondo para realizar este género de pruebas? Por otro lado, la reducción de tamaño ha conseguido liberar espacio para un tercer tanque de hidrógeno, lo que ha permitido aumentar la capacidad de los 4,6 kilos a los 5,6 kilos (que equivale a 142,2 litros comprimidos). Este mayor volumen se aúna a un mejor coeficiente aerodinámico, que pasa a ser de 0,29. Con todo, se ha elevado la autonomía del vehículo en un 30 por ciento , pasando de los precedentes 500 km a unos 650 km sin necesidad de repostar.
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Estéticamente el nuevo Eupheme EV nos recuerda a los últimos lanzamientos de Guangzhou Automobile Group (GAC) y es lógico, pues su diseño corre a cargo de la compañía china. Basta con equipararlo con los últimos lanzamientos de GAC, aun desde la distancia se trae cierto aire al nuevo GAC GS5 recientemente presentado durante el Salón del Vehículo de la ciudad de París 2018. Las posibilidades, con 900 CV de potencia máxima y 870 Nm de par máximo son de infarto, claro está. El GPower BMW X6 Typhoon RS Ultimate hace el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y para ponerse a 200 km/h desde parado solo precisa menos de 13 segundos. La velocidad máxima, como he dicho antes, 330 km/h, suficientes para arrancar las pegatinas de cuajo a más de un deportivo con galones. El cuerpo del vehículo estaría efectuado con fibra de carbono reforzada con plástico, las puertas se abrirían a modo de tijera, al paso que los paneles de la carrocería, fácilmente remplazables, estarían cubiertos por una película de pintura activa autoreparadora. En lo que se refiere al interior, este sería completamente minimalista . Que en unos años la movilidad va a cambiar es una realidad, pero mientras los conductores nos solemos lamentar de que la transición hacia los coches eléctricos no se puede hacer sin una infraestructura conveniente que lo soporte y facilite los desplazamientos de media y gran distancia en automóviles de cero emisiones.
Nuevo Renault koleos: el tercer suv de Renault se presenta en pekín
Asimismo os hemos hablado de una interesante novedad técnica en el ámbito de los neumáticos, aunque sean aún un prototipo: los neumáticos de resina de Bridgestone, que no llevan aire, ni hay que repasar su presión, ni se pinchan. A propósito, para todos los que opináis que el coche eléctrico Nissan LEAF es feo ( no digo nada, puesto que para gustos hay colores) que sepáis que es todo un éxito para la marca japonesa y que lleva vendidas a nivel mundial más de 20.000 unidades. La motivación de Cevert, su preferencia por el circuito de Watkins Glen, y la ocasión de probar al mundo entero que era merecedor de un gran futuro hicieron que saliera a por todas aquélla mañana de sábado en la que un bache se halló en su camino y lo expulsó de la pista contra las barreras. Stewart fue de los primeros en llegar a la escena y, muy perjudicado con lo que vio allá, volvió al box sabiéndolo muerto. Tyrrell se retiró del Gran Premio y Stewart anunció su retirada terminante de la competición. Un impresionante despliegue tecnológico buscando la máxima deportividad y las prestaciones más sobresalientes; como siempre ha sido norma en el GTR. Y además de esto, haciendolo a un coste inigualable para sus contrincantes. Pues si ya nos sorprendió cuando probamos hace unas semanas el GTR Track Edition, esta nueva generación seguro que lo mejora. Y todo ello por un costo que de 108.000 euros… Aunque va a haber que esperar hasta septiembre para disfrutarlo.
Con detalles del siglo xxi
Llegar a segmento B es una novedad en MercedesBenz, como en su día fue meterse en el segmento C (compacto) a fines de los años 90 con la Clase A. Conforme el responsable de diseño y desarrollo de la marca es un segmento interesante, aunque hay otros que pueden interesarles más. Comprendemos que es hacia arriba, claro. Con todo, gran de este equipamiento forma de un amplio abanico de opciones con sobrecoste orientadas a que cada usuario pueda customizar su MINI y crear una unidad a la medida de sus gustos, para lo que su fábrica de Oxford, en Reino Unido, se halla absolutamente preparada, según la firma. Esto le separa de sus contrincantes directos, como el Audi A1 Sportback, el DS 3 Crossback o el FIAT 500, incluso siendo más pequeño y accesible. A la venta en EAU por el equivalente a unos 400.000 euros (todavía es un misterio si se ofrecerá o bien no en otros mercados), el SandRacer 500GT es una bestia creada para enfrentarse al desierto y luce una carrocería con un cierto estilo coupé, de 2 puertas, y sólo 2 plazas en el habitáculo. Por su , el Opel Corsay también y el Peugeot y también208, desarrollados sobre la arquitectura eCMP, disponen de un propulsor de 100 kW (136 CV) y de una batería de 50 kWh de capacidad, que confieren a ambos modelos una autonomía, según PSA, de hasta 340 kilómetros en el nuevo ciclo de homologación WLTP. La marca francesa ha confirmado al nuevo DS 4 ETENSE, la versión híbrida enchufable que ofrecerá con 225 CV, una de las más potentes que se sumarán a 1.2 PureTech de gasolina con 130 y 155 CV, más el diésel de 130 CV. Todas de tracción delantera y con cambio automático de 8 velocidades.