La firma nipona continúa apostando por incorporar a sus automóviles los más avanzados sistemas de seguridad. Entre las novedades de este RC 300h resalta la inclusión del sistema Lexus Safety System + (LSS+) que incluye numerosos sistemas de ayuda a la conducción (Sistema de Precolisión, Control de Crucero Adaptativo, Sistema de Mantenimiento de Carril, Alarma de Fatiga o Reconocimiento de Señales). Este Mazda3 resulta ideal en ciudad, donde acelera fuerte hasta 60 km/h, con una primera y segunda marcha muy cortas, ya que en carretera pierde fuelle de forma notable. Adelantar requiere pensarlo bien o bien ir ya muy lanzado. Y es una pena, porque el confort es bastante bueno, es un vehículo con un aplomo y una estabilidad de notable.
Toyota es un gran especialista en el momento de unificar carrocerías SUV con la tecnología híbrida. Lo hace en el RAV4 y un escalón por debajo con el exitoso CHR. No obstante, faltaba un modelo de acceso que redujera el tamaño y, sobre todo, el costo. Ya lo tiene, responde al nombre de Yaris Cross Hybrid, se instala en el segmento BSUV y, eso sí, deberemos aguardar hasta 2021 para verle circular por nuestras carreteras. Sin duda, la gama iPerformance de BMW llega en el momento justo, puesto que actualmente muchos aún prosiguen haciendo cálculos y dudando sobre si les interesa o no tener un eléctrico puro, y otros creen que todavía es pronto para aventurarse con nuevos modelos y prosiguen confiando en la combustión de toda la vida.
Fiat 500c, presentación 2
En el Salón de Frankfurt son presentados multitud de prototipos, pero ninguno tan singular como este Honda Urban EV. Se trate de un modelo conceptual absolutamente eléctrico y la intención de la marca nipona es que de lugar a un modelo que va a llegar a producirse en 2019. Si bien indudablemente, lo que más llama la atención de este concept es que cuenta con una estética que tiene un enfoque muy particular. El cambio que supondría esta política tan radical también afectaría a los clientes del servicio, y serían precisamente los que determinarían la viabilidad de la medida. Por más que quiera el gobierno, si no se produce un incremento de demanda los costos de los automóviles eléctricos (y de las instalaciones necesarias) seguirán siendo altos, lo que al mismo tiempo retraería la demanda sobre ellos. Si no se reconocen líneas, el GLE se orienta como hasta ahora por el vehículo precedente. Cuando se ha disuelto la retención, el GLE acelera de nuevo hasta la velocidad ajustada en el asistente activo de distancia DISTRONIC con adaptación de la velocidad basada en el recorrido.
¿Cómo va a ser la próxima?
Si el exterior ya venía renovado, en el interior se ha hecho hincapié para prosperar en todo. En primer lugar en tecnología, con un nuevo sistema multimedia supeditado a una pantalla táctil de 8 pulgadas. Su funcionamiento es rápido e intuitivo, la única pega es que no cuente con navegador integrado (en ningún acabado). Por suerte, la conectividad con Apple CarPlay y Android Auto logran sustituir con creces esa falta. De manos de una compañía francesa llega al mercado Zenpark, una propuesta que pretende trasladar el término de vehículo compartido al aparcamiento, aprovechando los espacios libres de los aparcamientos de distintas compañías, hoteles e incluso administraciones públicas para abrirlos al público.
El mismo destino correrá el TCross, también considerado uno de los principales, según la declaración de Brandstätter, si bien a este no se ha referido absolutamente nadie. La realidad es que Volkswagen mantendrá todos y cada uno de los modelos en paralelo hasta el momento en que la plataforma MEB Entry para subcompactos eléctricos esté lista, y se asegure que el precio puede ser de un máximo de 20.000 Euros. Hoy, y hasta mediados de la década no posiblemente el costo de la batería, con una autonomía de 300 kilómetros, baje lo suficiente para matar al Polo y reemplazarlo por un eléctrico. Abrimos la puerta y entramos al habitáculo. Allá nos recibe una consola central en color negro piano. El color burdeos se halla presente en los extremos de la citada consola central y en una pequeña de las puertas. El sistema de infotainment cuenta con una enorme pantalla central con navegador Tom Tom incluido, así como bluetooth, toma USB y conexión AUX.
Ejemplos de de qué manera no celebrar una victoria
Si bien poquito a poco el piloto de Hendrick Motorsport le estaba cogiendo el punto a la época, con resultados más acordes con los que se puede aguardar de un doble campeón y del, probablemente, mejor equipo de la categoría. La victoria de Johnson se fraguó en las últimas 10 vueltas. Mientras que todos y cada uno de los líderes entraban a repostar el se mantenía en pista, apurando hasta el final su deposito y venciendo por una diferencia de siete segundos con respecto a Clint Bowyer. Las regulaciones del país asiático están empujando a los fabricantes a expandir su producción de automóviles electrificados. Es por esta razón que muchas marcas que hasta el momento no habían apostado por la movilidad eléctrica se apuran a desarrollar sus primeros automóviles enchufables. Además, el nuevo Grand Commander híbrido enchufable tendrá un segundo objetivo clarísimo. Prosperar las ventas de Jeep en China.
Muchos lo estábais/mos esperando. Que levante la mano el que en alguna ocasión no haya deseado echar un vistazo veloz a Racingpasión desde el teléfono móvil o bien gadget electrónico sin esperar un tiempo de carga desesperante. Teniendo como premio una navegación inaguantable del weblog en una pantalla tan pequeña. Pues eso se terminó: Racingpasión estrena hoy como otros weblogs hermanos el formato móvil. Esa versión ya ofrece un extenso equipamiento de serie, en el que se incluyen elementos de los que componen la nueva oferta del Golf como las luces de día LED, luces traseras con tecnología LED, display multifuncional Plus, volante Multifunción, AppConnect, faros antiniebla y luz de giro, radio Composition Media con pantalla táctil de 8 pulgadas y reposabrazos central. Aparte de otros elementos como 9 airbags incluyendo de rodillas para el conductor, Programa electrónico de estabilidad con asistente de contragiro, ABS, ASR, EDS, MSR y estabilización para remolques, Bloqueo electrónico del diferencial XDS, Sistema proactivo de protección de los ocupantes, Aire acondicionado Climatic, Testigo de control de los neumáticos, Neumáticos 195/65 R 15, Sistema stat&stop con recuperación de la energía de frenada.
Toda vez que llega el Gran Premio de Japón y volvemos a Suzuka, mis mejores recuerdos de Formula 1 vuelven a mi cabeza. No hablo únicamente de los famosos rifirafe de Prost y Senna en la década de 1980. Hay más, en Suzuka se encuentran ciertas curvas más emocionantes y exigentes de todo el mundial, y si sumamos a eso la estrechez de la pista en comparación con la velocidad a la que se acometen giros como el de derechas tras la meta, los pelillos del cogote se ponen aún más tiesos.
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Si bien tiene una pinta increíble y a más de uno nos agradaría tenerlo en el garaje, el Porsche 919 Street es un modelo de arcilla a tamaño real creado en 2017 que fue desarrollado sobre la base de la tecnología utilizada en el Porsche 919 Hybrid, para poner a predisposición de los conductores la estimulante experiencia de conducir un LMP1 de competición en la calle. Bajo la cubierta exterior se encuentra el monocasco de carbono y el potente sistema de propulsión híbrido de 900 CV, que asistió al Porsche 919 a lograr numerosas victorias en Le Mans. Las dimensiones y la distancia entre ejes asimismo eran exactamente las mismas que en el vehículo de carreras. Pero CUPRA no es un nombre solo ligado al Seat Ibiza. Solamente lejos de la realidad al comprobar las tres generaciones de Seat León que se han visto afortunadas con esta denominación que llegó de la mano de la competición. El primer Seat León CUPRA nace en el año 2000 y se transforma en el primer Seat de calle en superar la barrera de los 200 CV, puesto que su motor 2.8 V6 producía 204. Para ganar dinamismo Seat Sport decidió pertrecharlo con cuatro discos de freno ventilados y tracción a las cuatro ruedas con sistema Haldex, una tecnología que también garantizaba la seguridad en todo tipo de condiciones. La llegada del propulsor 1.8 Turbo revolucionó las versiones CUPRA y el León asimismo heredó esta mecánica en el primer Seat León CUPRA R lanzado en 2002, capaz de producir nada menos que 225 CV. En comparación con primero, ganaba potencia y perdía 163 kilos, puesto que se prescindía de la tracción total. Semejante deportivo alcanzaba los 242 km/h de velocidad punta y aceleraba de cero a 100 km/h en 6,9 segundos.
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El hecho de seleccionar por de Renault al Renault Twingo como siguiente vehículo eléctrico de producción obedece al fuerte tirón de ventas que tiene este modelo y a que, según estudios internos de la propia marca, la mayor de los compradores lo utilizan preferiblemente en recorridos urbanos, disponiendo en su mayoría de otro vehículo para los desplazamientos más largos. Con los 204 CV de potencia el eNiro Long Range (denominación oficial) es muy rápido, tanto que puede registrar pérdidas de tracción con facilidad. En casi todas las situaciones sobra motor y la respuesta, siempre y en todo momento inmediata, te deja pegado al respaldo. Esto es algo poco habitual en turismos de combustión hoy día.
En su siguiente, las ópticas son ahora más alargadas y con formas más marcadas, mientras que la tercera luz de freno está integrada en la superior del maletero. La imagen del interior asimismo nos enseña un habitáculo tal vez algo más continuista respecto a la generación actual, continuando la decoración bitono con 2 colores en su salpicadero. El diseño del volante, como una pantalla táctil de gran tamaño, son nuevos. Si todavía no te aclaras con las etiquetas medioambientales de la DGT, deja de preocuparte. No eres el único. De hecho, aun si piensas que los criterios están bastante claros, lo cierto es que hasta algunos fabricantes se están topando con problemas en materia de homologación. Los microhíbridos, por ejemplo, llevan etiqueta ECO, ¿cierto?? Pues… ciertos sí, y otros número
