Como en otros modelos de BMW, el Serie 1 2020 tiene un selector de modos de conducción llamado Driving Experience Control con 4 modos predefinidos Eco, Comfort, Sport y Sport+ que modifican el funcionamiento del motor, de la caja de cambios (de ser automática), de la suspensión (en el caso de tener la suspensión adaptativa), de la dirección y del sistema de climatización. La pista de Nürburgring se considera una de las más peligrosas del planeta. Con las 2 de este fin de semana, la cantidad de fallecimientos se eleva hasta 80, aunque hay que remarcar que desde el instante en que se inauguró en 1927 la mayoría de las muertes han ocurrido entre pilotos profesionales en competición o bien durante adiestramientos o test privados. Y en casos extremos en los que no solo se haya dañado la junta de la culata, sino hayan llegado a producirse daños en el motor, el costo de la reparación será superior. Una reparación de esta clase nos llevará a gastarnos más de 4.000 euros. Algo que, evidentemente, en muchos vehículos ni tan siquiera merecerá la pena llegar a hacer por el valor del propio vehículo.
Ventila de forma natural
La marca de los cuatro aros ha dedicado grandes esfuerzos a la electrificación con el desarrollo de modelos alimentados con batería, no considerando la relevancia de este combustible hasta que selló una alianza de colaboración con los coreanos de Hyundai el año pasado. Ahora, los estudios de la firma alemana están lanzando conclusiones y también interesantes para Audi, que ha apuntado que la pila de combustible es la única alternativa real en caso de reemplazar a los motores de combustión.
Muestra de ello es esta obra de arte que van a mostrar en el Salón de Ginebra. Más concretamente este Singer 911 DLS va a estar expuesto en el stand de Michelin, pues para calzar su exclusivas llantas BBS fabricadas en magnesio forjado, se apuesta por unas gomas prácticamente de competición, unas Michelin Pilot Sport Cup 2. Jamás creí que tendría que discutirle algo al señor Galli, pero hay que aclarar que su artículo tiene múltiples imprecisiones y errores que influyen mucho en el resultado, y que no son trivial. Es cierto que la densidad energética (kWh/kg) es menor en las baterías de los eléctricos, y muy superior en los comburentes líquidos de origen fósil o bien no fósil.
Este Cayman GT4 Clubsport 2019 cobra vida merced a un propulsor boxer atmosférico de 6 cilindros y 3.8 litros, que es exactamente el mismo que el del anterior GT4 derivado de la anterior generación del 911 (991). Sin embargo, su entrega aumenta hasta los 425 CV y ofrece un par máximo de 425 Nm libre a 6.600 rpm. El cambio de carril para adelantar a un vehículo más lento en autovía es otra de las funciones existentes. Requiere llevar activado el mantenimiento en el carril y se trata de un proceso semiautomático por el hecho de que el conductor debe dejar activado el intermitente pertinente para apuntar que quiere hacer la maniobra y hacer algo de fuerza sobre el volante a fin de que el Model 3 se pase al carril anexo. Lo hace con suavidad, sin ninguna brusquedad, y con el tiempo ha ido mejorando pues, al principio, había que estar lejísimos del vehículo adelantado para regresar al carril; ya deja hacerlo a una distancia normal. No siempre y en todo momento marcha bien por el hecho de que cuando se quiere adelantar en un tramo que no es recto y hay que hacer fuerza sobre el volante en el sentido contrario al de la curva para que empiece el adelantamiento, empieza una lucha entra la fuera que hace el conductor y la que hace el sistema que termina con la desconexión del sistema.
Hyundai kona 2018: en camino una variante eléctrica de 500 kms de autonomía
Dentro de unos meses el paquete estético F Sport llegará a Europa, comenzando por el Reino Unido. Se trata de una actualización exterior e interior para hacer al Lexus CT 200h más deportivo, aunque no altera en absoluto sus prestaciones a nivel de motor ni el sistema híbrido. El alquiler de automóviles a largo plazo ha ganado aceptación entre los particulares gracias a la flexibilidad de sus condiciones y las múltiples alternativas que ofrece. Tanto si el usuario decide contratar un vehículo en un plazo determinado, como prorrogar el contrato de alquiler o adquirirlo en propiedad, va a poder tener a su alcance todas las opciones. Esta fórmula lleva años sumando más unidades de renting, ya que en 2019 superó las 300.000 matriculaciones, un aumento del 13 por cien equiparando el ejercicio anual anterior. Ya no hay una barra inferior permanente en Android Auto y una pantalla de inicio con controles para medios, notificaciones, etcétera En cambio, hay una barra inferior que cambia según el contexto. Tiene un botón de inicio en el lado izquierdo de la pantalla que lo lleva a un nuevo menú para sus aplicaciones de Android Auto: redes sociales, noticias navegación y llamadas incluidas.
Movilidad sustentable
Jaguar amplia su gama crossover y tras el Jaguar FPace nos presenta un modelo de afín enfoque, mas ubicado bajo este y llamado Jaguar EPace. En plena revolución SUV Jaguar ha escuchado al mercado y por este motivo lanza su todocamino premium más asequible, más compacto, pero sosteniendo todas y cada una de las novedades en motores, tecnología y diseño que empezó con el lanzamiento de los Jaguar XE y Jaguar XF. Sin lugar a dudas, el Jaguar EPace se postula como el nuevo superventas de Jaguar.
Si previamente ya nos parecía un vehículo que resaltaba entre la multitud de vehículos llamados 4×4, ahora resulta que será el centro de todas y cada una de las miradas. Desde estos días ya podemos verlos en todo su esplendor por nuestros concesionarios españoles. Con victorias en su palmarés y el título de Mr. Le Mans ganado a pulsa, Tom Kristensen ha decidido este miércoles comunicar en rueda de prensa su retirada a los 47 años tras las 6 Horas de la ciudad de Sao Paulo, última prueba del Mundial de Resistencia, que tendrán sitio la próxima semana en el circuito de Interlagos.
Hace unos meses ya pudimos ver que Renault trabajaba en la renovación del Kadjar, el SUV grande de la marca francesa que se fabrica en Palencia en exclusiva para todo el mundo. El Kadjar mostraba s de la carrocería con una mayor capa de camuflaje, indicando dónde iban a estar los primordiales cambios. Mas no parecía haber grandes novedades en otros aspectos de la carrocería. La disposición de los 2 turbos por la interior de la V que forman las dos bancadas del motor busca una mayor compacidad en el propulsor, a la vez que tiene por objetivo reducir el retraso de la respuesta y disminuir las emisiones.
Tdci 96kw 130cv mhev l2 trend 5dr
Este prototipo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza 280 km/h. Un Porsche 911 Carrera 4S PDK (ficha técnica), también con un motor de 400 CV, cambio automático de doble embrague y tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. ¿Problema auxiliar? Que faltaban alternativas. Otros fabricantes ofrecían motores de gasolina, de GLP o de gas natural para sus furgonetas, Nissan número Solo con las ventas de las eNV200 y las pickup no se puede sostener la fábrica, que es lo que ha acabado ocurriendo. La furgoneta compacta ya tenía rivales solventes con motorización eléctrica, si fuese la única… igual tampoco bastaría. En la residencia oficial de Viktor Yanukovych ha aparecido entre otras cosas y mucha opulencia una pasmante colección de turismos, motos y camiones históricos, con orígenes muy diversos, mas principalmente de fabricación rusa. Ay Viktor, ¡cómo se te veía el plumerovka! Un tesoro, pero ahí no se termina la cosa. Hay más.
El Ford Mustang en su carrocería descapotable tiene mucho peso y logra un 45 por cien de cuota en su gama. En el caso del TT la cuota que consigue es del 39 por cien al tiempo que si centramos la atención en el Volkswagen Beetle, nada menos que el 80 por ciento de las unidades vendidas son descapotables (7.495 de 9.371). En favor de esta medida está la contaminación. Limitar los vehículos quiere decir que estos vehículos tendrán un menor impacto medioambiental. Y en una temporada en la que todas las marcas temen las multas de la UE, puede ser un paso importante para eludir esto. Las llantas de aleación, de serie en toda la gama, muestran nuevos diseños tanto en 17 como en 18 pulgadas, ofreciendo estas últimas un distintivo corte en forma de diamante. Nuestra unidad de pruebas contaba con unos neumáticos Hankook Ventus Prime 3 en dimensiones 235/55 R18 100H.
Lo mismo que la doble fila, un momento no vale
En esa ocasión, llegué hasta los 89,4 kilómetros de autonomía eléctrica, por encima de las previsiones de la marca. Apenas pisé autovía con el coche, con el Ampera sí llegué a pisar una vía de ese tipo. Nos tenemos que quedar con la conclusión de que ayuda a ahorrar mucho en zonas donde hay que circular despacio. Conforme Spritmonitor:http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17Ford/147Fiesta.html?constyears=2012&powers=99&powere=101&powerunit=2, los Fiesta 1.0 Ecoboost acumulan 6,31 l/100 km en Europa, luego la homologación norteamericana es muchísimo más realista, y la europea un fraude. Eso no es culpa de Ford, la normativa la puso la UE, pero asimismo es verdad que Ford, como casi todos los fabricantes, utiliza todas y cada una de las trampitas que deja la homologación.
Sin embargo, tal y como subraya Leiter, Ferrari no se ha limitado a trasplantar una versión tuneada del motor del Pista. En números redondos, diría que el 80 por cien del motor es nuevo. Se han mejorado y cambiado abundantes componentes, y de hecho se ha aumentado la cilindrada desde los 3.902 cc originales y hasta los 3.990 cc, merced a unos pistones de mayor diámetro. La admisión y el escape atesoran las modificaciones más importantes. Han sido absolutamente rediseñados, y ahora se emplea una culata más angosta y nuevos inyectores, posicionados en el centro de la cámara y que marchan a 350 bares (otro hito para un V8 de Ferrari; los anteriores motores inyectaban el combustible a 200 bares de presión).