Por dentro, el diseño del habitáculo también se ha renovado ofertando una mayor calidad y apostando por un estilo muy elegante en el salpicadero, con un acabado cromado en las bocanas, mandos del sistema de climatización de la ventilación y en los radios del volante, al mismo tiempo que el panel de instrumentos cuenta con una pantalla digital de información de 5 pulgadas. Por dentro la preparación se basa en un tapizado muy colorido para los asientos y se han dedicado a desmontar todas y cada una de las molduras del interior para pintarlas una a una en verde metalizado. Con sinceridad, viendo el exterior esperaba más del interior. Un ranking donde la plata, este año, se la lleva Peugeot (97.939 unidades), desbancando a Volkswagen en la segunda plaza. La marca alemana ha cedido por poco su situación de privilegio (94.328 matriculaciones) y mantiene una extensa ventaja frente al cuarto fabricante más triunfante de este 2019: Renault. El vehículo parece un tanto más cómodo que antes, en lo que se refiere a ruido y sentir la carretera, lo veo más próximo a un Premium. Pero todos y cada uno de los Premium a los que se quiere aproximar tienen suspensión trasera independiente, y no es lo mismo. Ojo, que las barras de torsión tienen más grosor que ya antes, aun el modelo TypeR.
Colombia fue el sitio escogido por Renault para presentar su primer modelo de pickup grande. Este nuevo Renault Alaskan se producirá en España, Méjico y Argentina, y aún no hay data terminante para su llegada a Europa. El comprador del Audi A5 2020 puede elegir entre diferentes tipos de acabados que cambian el aspecto interior y ciertos detalles del exterior del vehículo. Más allá de la versión base del A5 Coupé, y como sucede con otros modelos Audi, existen los acabados Advanced, S Line y Black Line Edition. ¿Cuándo será presentado? Aún es pronto para poder dar una fecha concreta sobre su puesta de largo. Si tenemos en consideración la unidad retratada y que ya nos encontramos en el mes de abril, muy posiblemente no veamos al nuevo Toyota Auris hasta finales de año o incluso inicios de 2018. En todo caso, seguiremos de cerca su desarrollo para tratar de cazarlo de nuevo. Lo que no cambia en este ejemplar, que está disponible desde 31.500 euros, es el sistema de propulsión híbrido de cuarta generación. Combina un motor de gasolina de ciclo Atkinson con 4 tubos y 2.0 litros con el motor eléctrico y una pequeña batería de hidruro de níquel. Prosigue quedando ligado a la transmisión tipo CVT y logra desarrollar una potencia conjunta de 184 CV. Asimismo está libre con tracción a las cuatro ruedas Y tambiénFour.
El project titan tiene data de caducidad: finales de 2017
Los ingenieros de Honda prestaron singular atención a la mejora de la activa de la conducción para ofrecer una experiencia entretenida y apasionante. La batería se ha situado a baja altura, en el piso del vehículo, con lo que el centro de gravedad del vehículo se encuentra más o menos a 50 cm. del suelo. Con una distribución del peso al 50 por cien sobre cada eje, un tamaño amplio a la par que compacto y voladizos cortos tanto en la delantera como en la trasera. El consumo de combustible se queda en unos 28,68 l/100 km de gasóleo en ciclo urbano y 16,56 l/100 km en extraurbano. Esto parece una salvajada de consumo, mas teniendo presente que estamos hablando de un vehículo que en orden de marcha alcanzará las 10 toneladas y que su antecesor el Humvee homologa 78,4 l/100 km en urbe y 39,2 en carretera ; podemos aseverar que es un gran avance en lo que se refiere a consumos se refiere. Después de estas primeras semanas de pruebas, podemos decir que el nuevo i30 se postula como un fuerte contrincante antiGolf con acabados de primera, un motor diligente y ameno, y con una dotación tecnológica de primer nivel. Votado coche del año en Europa en 1980, el Lancia Delta empleó como base la plataforma del FIAT Ritmo para crear un compacto de cinco puertas para el segmento C, alargándose su fabricación a lo largo de 3 generaciones alternas.
Todas y cada una de las noticias y también información sobre: Volvo xc100
La plataforma sobre la que se edifica el Volvo V90 es la SPA, estrenada por el Volvo XC90. Con este y con el Volvo S90 com la gama de motores, todos DriveE de 4 tubos y 2 litros, tanto diésel como gasolina. Su gama de gasolina está compuesta por versiones T4 (190 CV) y T5 (250 CV), los dos sobrealimentados por turbo y T8 TwinEngine, esta última una opción alternativa híbrida enchufable de 390 CV de potencia combinada. Su diseño es bonito sobre el papel, pero puede proponer serias dificultades en el momento de su utilización diaria. ¿Por qué razón las ruedas sobresalen tanto de la carrocería? ¿Para compensar su centro de gravedad probablemente tan alto? ¿Y no sería más útil un pequeño maletero en lugar de un aguijón? El mensaje de la queja es claro: conforme Greenpeace el conjunto VAG no hace todo lo que es posible a fin de que sus turismos contaminen menos y sean más eficientes y respetuosos con el planeta. Van fardando de ecologismo con sus versiones blueMotion cuando en realidad podrían ser considerablemente más eficientes.
El primero de esos SUV ya está confirmado por la marca y se situará en la gama por debajo del XC40, transformándose de este modo en un nuevo modelo de acceso a la marca. Este modelo no tiene nombre oficial, por el momento, pero se le conoce ya como Volvo XC20. Empleará la plataforma de código abierto SEA (Sustainable Experience Architecture), actualmente desarrollada por Geely, marca dueña de Lynk & Co y de Volvo, entre otros muchos. Peor suerte han corrido los 2 cerebros de la operación. Flavio Briatore ha sido expulsado de la Fórmula 1 para toda la vida. Y no podrá verse su nombre en ningún torneo promovido por la FIA. En ese punto, Pat Symonds ha corrido más suerte, su sanción se reduce, a solamente, 5 años. Al tiempo que el tercer implicado, Nelsinho Piquet, ha conseguido la inmunidad al denuncia el hecho. No se que querría ganar con esto el clan Piquet, lo que está claro es que su porvenir en la F1 es negrísimo.
Un frankenstein con suspensión moderna
Ya en el interior, nos reciben unos fantásticos baquets con carcasa de fibra de carbono lo que en su día estrenó el 918 Spyder, que cuestan 6.109 euros. El habitáculo es ideal para los que gozar de la conducción deportiva. Un volante de 360 mm de diámetro y grosor perfecto forrado en Alcántara, el puesto de conducción cerca del asfalto y el pomo de la palanca del cambio cerca del conductor. EDICIÓN: Como muchos habéis intuido de forma rápida, esta noticia es la particular inocentada del 28 de diciembre de 2010 de Motorpasión F1. ¡Espero que os haya resultado divertida y que os haya hecho soñar, por un instante, en una carrera increíble! Consumer Reports, una organización independiente dedicada a testear y valorar distintos productos a fin de suministrar una guía de compra útil a los usuarios, ha basado su informe en esta ocasión en la valoración de la experiencia de los dueños con sus respectivos vehículos, un total de 329.000. En 52 se produjo un hecho clave para la industria automovilística británica: Morris Motors y Austin Motor se fusionaron para crear la British Motor Corporation (BMC). La fusión no fue del agrado de Issigonis, que afirmó ver reducida su libertad creativa. Marchó a la marca Alvis para desarrollar una berlina de mucho lujo, mas el descalabro del proyecto le hizo regresar a BMC tres años después de su marcha.
