Aunque no lo veíamos desde finales de 2017, cuando lo cazamos repostando en una estación de servicio del norte de Europa, Mercedes no ha parado en el desarrollo del Clase B, su modelo monovolumen sólido. Porque ya queda poco para que se lance la tercera generación de un modelo cuya historia se remonta a 2026, cuando se puso a la venta el primer Clase B. Y seis años más tarde escribió un nuevo con la segunda generación. Me vais a disculpar una reflexión personal, mas no lo puedo eludir. En ocasiones uno tiene la impresión de que en la eurocámara no viven en el mundo real, negándose a viajar en clase turista en vuelos de menos de 4 horas, cobrando unos sueldos de escándalo y encima no les hace inmunes a las presiones de los lobbys como ya probó la prensa británica. Es previsible que la configuración híbrida del Maserati Levante cuente con unas específicas concretas, sin embargo, en líneas generales la tecnología provendrá del Pacifica Hybrid. Una relación, como mínimo, pintoresca. Todavía se desconoce la fecha de lanzamiento de primer híbrido enchufable de Maserati. Los últimos informes sugieren que hará acto de presencia en algún momento del año 2018.
¿El proyecto de sk innovation en eeuu salvado con un acuerdo de última hora?
El Conjunto Renault ha presentado hoy la tercera generación de dos de sus mayores éxitos comerciales, los Dacia Sandero y Logan. La importancia de estos modelos en la estrategia corporativa de la multinacional francesa es enorme; no en vano, el Sandero lleva siendo el vehículo más vendido entre particulares en Europa desde 2017. Hemos probado la última criatura de Audi Sport. Se llama RS Q8, es un fornido SUV de aspecto coupé que alardea de 600 CV, alcanza los 305 km/h y, además, cuenta con etiqueta medioambiental ECO gracias a su sistema Mildhybrid de 48 voltios. Su tecnología abruma, en tanto que contempla tracción total, dirección en las 4 ruedas, suspensión neumática, estabilizadoras activas, frenos cerámicos, diferencial deportivo, desconexión automática de cilindros y una gran oferta en asistentes de conducción y también infoentretenimiento. En asfalto va de cine y no renuncia a retos off road de perfil bajo. Disfrutar de esta maravilla cuesta 155.700 euros. Llega en febrero.
Y no solo lo creemos por el hecho de que el Juke, un crossover de menor tamaño, la llegó a disfrutar, sino por el hecho de que el Qashqai se la podría permitir, dado su tremendo papel en el segmento. Si podemos localizar versiones del BMW X1 de hasta 231 CV, ¿Por qué no del Qashqai?. Cierto que no tendrían las cantidades de la versión diésel de 130 CV, pero ninguna versión Nismo las tiene. Sí es cierto, hace siglos que no escribo nada personal. ¿No os había dicho puesto que soy un impresentable? Bueno, ahora puedo escribir pues, pese a estar de camino a una presentación podéis tenerme envidia, conduciré el Golf R y Scirocco R que se presentan en circuito, los organizadores han tenido la genial idea de llevarnos en AVE.
Tanto es así que se trata del roadster más vendido del mundo, ya que a mediados del año pasado superó el millón de unidades fabricadas. Con esta acción, Mazda prueba que sabe que tiene un mito entre sus turismos y lo cuida, preservando su legado. Además de esto, como estrategia de marketing asimismo debería ser bastante eficaz, atrayendo a nuevos clientes del servicio que sabrán que la marca no les dejará ´tirados´ cuando su vehículo cumpla cierto número de años. Por el hecho de que los Mazda MX5 a los que la firma nipona ´meterá mano´ van a ser renovados desde cero.
Pedro de la rosa consiguió su único pódium en hungría
El nuevo Hyundai Tucson apuesta por la deportividad. Hyundai ha decidido enriquecer la renovada gama de su triunfante y popular SUV sólido con el muy interesante nivel de acabado N Line. El Hyundai Tucson N Line de nueva generación ya es una realidad, y llegará a los concesionarios con un fin claro, ocupar el enorme espacio que habrá entre las versiones actuales del todocamino surcoreano y la futura variante N. El Ford Focus, con 18.137 unidades, es el último de este repaso de los 14 turismos más vendidos en España el año pasado. El compacto de la marca del óvalo, se fabrica en Saarlouis (Alemania), y por lo tanto lejos queda de ser un producto Made in Spain.
La filial de la coreana LG quiere cubrir el hueco que existe en Europa en lo que se refiere a instalaciones para generar baterías a gran escala: los componentes se importan primordialmente de China y Corea del S.. Si a esto agregamos los cada vez pero rigurosos estándares medioambientales y la caída en los costos de la baterías, tenemos como resultado una fiebre de electrificación entre los grandes de la industria. Comparado con las precedentes versiones especiales, quizá este BMW M3 GTS es el que más se acerque por estética y equipamiento a los modelos de competición. Le delatan la jaula de seguridad que reemplaza a los asientos traseros, las butacas tipo baquet, los paragolpes o el alerón de gran tamaño.
Eso sí, cuenta con detalles únicos. Como estos faros (con tecnología DS Active LED Vision), que cobran vida al encender el coche pivotando 180 grados. Es un trabajo de mecanización delicioso. Le acompañan una fila de LED vertical en la baja. Y naturalmente, una parrilla de buen tamaño. Esta semana se celebra el Salón del Vehículo de Ginebra, un escenario de excepción en el que una marca como Alfa Romeo no podía faltar. El fabricante italiano confía en sus trévoles de 4 hojas para llamar la atención, así que va a presentar 2 nuevos modelos inspirados directamente en el trazado de Nürburgring Nordschleife.
El Toyota corolla coge ventaja para ser el coche más vendido de 2015
La clasificación medioambiental de los automóviles que ha generado la emisión de estas etiquetas no se realizó por el órgano eficiente, que hubiera sido el Ministerio de Industria y no la DGT, dependiente del Ministerio de Interior. SUV sólidos hay muchos. Muchísimos. Pocos con esa silueta tan singular y única del Mitsubishi Eclipse Cross. Condiciona algo la habitabilidad y el espacio de carga, conforme, pero no hasta límites que lo hagan poco aprovechable. El paquete Black Edition lo hacen aún más atractivo y es una acierto que se ofrezca con los dos niveles de acabado. Pero tras emplear un Nissan Navara, GForce Motorsport ha querido dar un salta adelante creando desde cero su propio prototipo, el Proto MK2. Con un aspecto radical, que nos recuerda a un Citroën Dyane, Proto Mk2 ha sido obra del diseñador Victor Puntus. Está desarrollado basándonos en la normativa FIA para vehículos T1. Buena del prototipo ha sido desarrollado por el propio equipo aunque para la suspensión han recurrido al especialista Donerre. El jefe de diseño de Citroën asegura que del diseño del Cactus M, formará de un modelo de producción en serie que será lanzado pronto. Presumiblemente se trate de alguna variante del C4 Cactus.
Km 2021 ávila diésel
Tampoco diré que llegues jamás a lograr el nirvana de la conducción al volante del MX5 no es suficientemente veloz para eso, y no se nota más potente que ya antes a pesar de los caballos extra, aunque puedas apoyarlo de manera fuerte y derrapar con facilidad en la mayor parte de curvas. Mas es un turismo del que te bajas con una enorme sonrisa tras una ruta por una buena carretera. Cumple con el trabajo que se le presupone y lo hace realmente bien además, y tras el Abarth desmuestra lo esenciales que son los detalles supuestamente pequeños cuando se trata de ofrecer una experiencia de conducción de auténtico deportivo. El Ford Focus 2014 se venden en más de 140 países, se fabrica en 8 fábricas diferentes, y sale un nuevo Focus cada 8 segundos. En España por servirnos de un ejemplo tenemos una, la de Almusafes, en Valencia, que ha fabricado ya en conjunto, entre todas y cada una de las generaciones, 2,5 millones de Focus. Contando las tres generaciones en todo el mundo se han vendido 12 millones de unidades, y en Europa 6,9 millones. Veamos las versiones y costes que tendrá en España.