No obstante, el SUV tiene varias ventajas frente a un monovolumen. Y ventajas interesantes además de esto. Para iniciar, hoy día su oferta es verdaderamente amplia, enorme, y no semeja que vaya a mudar. Bueno sí, el panorama pinta que será aún más grande y variado. De hecho, hay fabricantes que se tiran a la piscina y se centrarán únicamente en el mercado SUV y en pick ups, si bien por el momento sólo en Estados Unidos. Una estrategia que podría llegar a Europa en un medio plazo. Además del Trident Iceni original, con carrocería de roadster descapotable biplaza, se le añaden ahora el Trident Iceni Magna, un coupé con carrocería cerrada y el Trident Iceni Venturer, un shooting brake con carrocería alargada. De este modo, el Trident Iceni va a ofrecer desde este momento 3 carrocerías diferentes, si bien todas y cada una ofrecen algo en común: un potente motor diésel V8. Respecto a Red Bull, luces y sombras el día de hoy, es verdad que el monoplaza semeja que sigu siendo buenísimo, pero el margen para maniobrar brutal del año pasado no parece estar. Tienen calidad suficiente para optar a la primera fila, sin duda, pero les va a tocar trabajar duro. Sebastian Vettel con neumático duro estuvo muy cerca del mejor tiempo de la jornada. Luego padeció una salida de pista curiosa por lo poco habitual, y se quedaba de esta manera sin probar con los neumáticos más blandos. Ningún gran problema, diría yo.
Honda crz, imágenes interior
Estas cenizas se guardan al aire libre durante 6 meses para separarlas de los metales pesados y prevenir explotes derivadas de la formación de hidrógeno. Y es esta formación de hidrógeno la que unos científicos de la Universidad de Lund buscan aprovechar ese hidrógeno para proporcionar energía para vehículos o bien residencias, consistiendo en una fuente económica del mismo. El Mercedes CL 65 AMG ha sido esta vez el elegido para plasmar la ira tunera de ASMA Design, y lo han rebautizado como PhantASMA, lo que en España va a dar que charlar cuando los dueños expliquen que su coche es un espectro. Ferdinand Piëch quería que Porsche triunfase en las carreras y fue entonces donde comenzaron los proyectos de SportsCars, tanto para circuito para subidas de montaña. En menos de un mes, Mezger diseñó el Porsche 906 Bergspyder y asentó las bases del 910 y del resto de turismos que vendrían después. Piëch tenía un objetivo claro: ganar las 24 horas de Le Mans. Le encargó a Mezger el proyecto en 1968 y un año después, el 12 de marzo de 1969, había un vehículo alargado bajo una tela en el salón del vehículo de Ginebra. Se levantaba la tela y aparecía un morro bajísimo, una nariz pintada de verde y tres dígitos en el frontal: 917. Había nacido uno de los vehículos más míticos de la historia del automovilismo. Se sabe que la marca está detrás de lograr un contrincante digno para el Porsche Boxster, y eso implica irse a un vehículo más pequeño. Es bastante probable que se trate de un V6, con o bien sin sobrealimentación. Conforme Bus, desde la compañía les han dicho que va a ser revolucionario y pondrá a la industria patas arriba.
Bristol celebra su regreso con el bullet speedster
Esta creación recibió mutiples referencias y publicaciones a lo largo del mundo, incluyendo ganar el concurso oficial de Lego Technic a nivel mundial en 2011, aparecer en cientos de webs y prensa escrita en todo el mundo y tener pero de 1,3 millones de visualizaciones en YouTube. El cigüeñal (4), más compacto y ligero que el de un tetracilíndrico en línea, se apoya sobre cinco camisas de metal sinterizado. Su perfecto equilibrado, por estar los cilindros enfrentados, le deja prescindir de grandes contrapesos y árboles contrarrotantes. Asimismo con vistas a lograr un bloque compacto y optimizar la termodinámica, las cámaras de combustión están cinceladas en la cabeza de los pistones, que cuentan con canales de refrigeración y toberas de lubricación. En los navegadores de los Tesla, en la pantalla, aparece en todo momento el estado de los Supercargadores actualizado y si hay algún tipo de limitación a la hora de ‘repostar’. Como informó Electrek hace unos días, tras el paso del Irma la mayoría de estaciones de recarga prosiguen operativas, con lo que ni el agua ni un eventual corte eléctrico las ha afectado (excluyendo las de los Cayos de la Florida). Desarrollado sobre la plataforma MQB, tanto el diseño exterior como el habitáculo siguen las pautas de estilo de los últimos productos de la marca, si bien hay que reconocer que mantiene bastante semejante con el Volkswagen CrossBlue Concept que presentaron allá por el año 2013 y también incorpora líneas nunca antes vistas en la marca, como la línea de cintura lateral que enmarca los pasos de rueda. La versión fotografiada tiene especificación china y por lo tanto se abusa de ciertos niquelados que las unidades para USA no van a llevar.
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Como sucede en el exterior, en su interior la firma alemana pone los acentos necesarios para enseñar el carácter deportivo de este ID.4 GTX. Para esto han creado un tono llamado Soul obscuro que adorna los plásticos interiores, aparte de que aparecen inserciones en cuero sintético en color azul oscuro XBlue. Tampoco desentonan los pespuntees en color rojo, como unas molduras acabadas en negro refulgente y el distintivo GTX encabezando zonas como el volante, las estriberas o la superior de sus asientos delanteros, que cuentan con el sello AGR. Sobre sus propulsores se tienen pocas noticias y es de esperar que los actualizados Kia Soul mantengan las actuales y conocidas mecánicas, donde hallamos el 1.6 GDI de gasolina y con 132 CV de potencia, aparte del eficiente 1.6 CRDI diésel y con 128 CV de potencia. Todo ello sin olvidarnos del Kia Soul EV con mecánica eléctrica. A todas estas mecánicas está confirmada la llegada de una versión que le aportará un talante considerablemente más deportivo a tan especial monovolumen, puesto que bajo su capó delantero aparece el propulsor 1.6 TGDI, un corazón sobrealimentado que lo hereda directamente de los Kia Ceed GT y Kia proCeed GT. Semejante mecánica tiene 204 CV de potencia, ofrece un par motor de 265 Nm y se asocia solamente a una nueva transmisión automática de doble embrague y 7 velocidades.
La firma sueca lo anunció a finales del año pasado, el sucesor del Koenigsegg Agera RS sería desvelado en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. La cita suiza ha abierto sus puertas hoy y durante el primero de los días de prensa del acontecimiento han sido desvelados todos los datos y las primeras imágenes oficiales del nuevo deportivo de Christian von Koenigsegg. El nuevo SEAT Tarraco tendrá capacidad para 7 ocupantes y estará ubicado en el escalón pero alto de la gama de todocaminos del fabricante español. Basado en la plataforma modelare MQB del Conjunto alemán, el nuevo Tarraco será la opción alternativa de España al Skoda Kodiaq, un modelo que también tiene 7 plazas de capacidad. Obviamente, no se puede pronosticar una carrera igual de exitosa para el piloto catalán, mas como Gilles en su día, va a probar con Ferrari al lado de un italiano y un americano. Lo que sí está claro es el turismo que pilotarán los tres jóvenes. Se trata del Ferrari F10 que Fernando Alonso llevó al subcampeonato la temporada 2010. Los 2 pilotos que han sido confirmados hoy aseguraban estar muy felices de tener semejante oportunidad ante ellos.
