En verdad, en 1961 ya se había vivido una pequeña muestra de lo que este triumvirato podía hacer junto, con Stirling Moss pilotando un Ferrari 250 GT Berlinetta competizione de color azul. Moss se impuso en carreras en Silverstone, Brands Hatch, Goodwood y Nassau (su última victoria en competición). Allí, Ferrari había aprendido que además de ser un piloto rapidísimo, Moss tenía una sensibilidad técnica genial. En definitiva estamos ante un Abarth 695 que nos ofrece una buena potencia y una estética muy distinguida gracias a esa combinación bicolor. Como referencia debemos tener en consideración que el Abarth 595 Competizione, que también tiene 180 CV, desde 26.900 euros.
Muertos. Esa es la cantidad que provoca el empleo del móvil en España. Todos los años. Son un 20 por ciento del total de fallecidos, únicamente por detrás del exceso de velocidad (29 por cien ) o bien el consumo de alcohol (26 por cien ). Según tráfico el total de distracciones sería aun el primero, pues lo establece en un 33 por ciento . Sin datos oficiales por el momento, damos por bueno el 20 por cien de este estudio. Los autobuses incorporados, de color rojo y blanco, son 12 en total. Tienen una capacidad para 40 personas y están fabricados por la compañía Rampini, en Perugia, Italia. Al poder recargar habitualmente no incorporan grandes baterías, lo que los hace más ligeros y menos costosos, todavía de esta forma su costo de adquisición es de 400.000 euros por unidad, el doble que un autobús diesel usual.
Para el interior los chicos de Ford se han decantado por los asientos Recaro tapizado en cuero negro y tela, mientras que en materia de equipamiento se añaden elementos como el techo solar, el volante con calefacción, el control de velocidad con limitador, los cristales tintados, los sensores de parking… Pocos días después, entró en vigor la ley de circulación y al disponerme a pagar la multa por la página web de la DGT, el sistema me cobraba 50 euros, haciéndome de manera directa el 50 por cien de descuento. Evidentemente no era un error mío y como no podía mudarlo hice el pago. La diferencia entre este nuevo A6 2.0 TFSI de gasolina y el A6 2.0 TDi es de 510 €, con lo que en escaso tiempo se puede amortizar el diesel si se hace un buen número de kilómetros al año. La versión de gasolina será pues interesante si no se van a hacer muchos kilómetros y se prefiere abonar un tanto más en cada repostaje para disfrutar de la calidad de funcionamiento del motor de gasolina, su confort sonoro y la aceleración pura en el momento de pisar a fondo.
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Volkswagen ha puesto a punto este imponente ART3on en el trazado de Luddenham Raceway en la ciudad de Sydney y han anunciado que esta máquina puede acelerar de cero a 100 km/h en sólo 3,9 segundos, 1,7 segundos más rápido que un Arteon de serie. Eso sí, su velocidad máxima no se ha anunciado, pero seguro que supera los 250 km/h. Larte Design también ha ideado una nueva parrilla delantera en color negro refulgente, adornada por el emblema de este preparador y no por el de la firma nipona. Este completo bulto aerodinámico aún se encuentra en fase de desarrollo y es posible que en un futuro asimismo se ofrezcan para este crossover nuevos conjuntos de llantas de mayor tamaño, como algún plus de energía para su motor, el revolucionario 2.0 VCTTurbo, una mecánica de gasolina y sobrealimentada que presume de ser el primer motor de compresión variable y de suministrar 272 CV de potencia.
Hemos hablado muy frecuentemente en esta de la caja conducida CMP de Peugeot y Citroën (emplea el buscador del foro de discusión), mas te resumo en pocas líneas. No es precisamente el mejor cambio automático, mas sí una magnífica alternativa a un cambio manual. Y lo es por coste, por fiabilidad y por confort. Reconoció que viajando solo por toda Europa llegó a un punto al que les había puesto nombres a los muñecos y de vez en cuando incluso les hablaba. Si Tom Hanks bautizó a la pelota de Voleibol Wilson en la película Náufrago y le charlaba, Gerhard Plattner no iba a ser menos. Para ello vamos a tomar como un ejemplo, un camión, donde se puede aplicar de forma perfecta todos y cada uno de los conceptos que hemos introducido más arriba. Está muy claro que para desplazar un semiremolque vamos a precisar una ingente cantidad de fuerza para vencer ese peso y poder arrástralo, mas no será fuerza lineal, sino rotacional: par motor.
Actualmente la mayor del público se decanta por compactos de gasolina, Para ellos, Renault ofrece 3 opciones para el Mégane: 1.2 TCe 100, 1.2 TCe 130 y el 1.6 TCe 205 (sólo con cambio automático EDC). Bueno, en realidad son 4, no nos olvidamos del Mégane R.S. 2018 y su motor 1.8 TCe con 280 CV, mas eso son ya palabras mayores. Pulsamos el botón de arranque y el coche despierta. BMW 428i Coupé. Quizás esperes escuchar el sonido de un motor de 6 tubos con su propio aullido cuando están fríos, mas no dejes que la nomenclatura del vehículo te engañe. El homenaje en cuestión es la transformación de un Ferrari GTC4Lusso en este coupé clásico. Una transformación, un carrozado en el que se mantendría íntegra la base mecánica del moderno shooting brake. Y esto ofrece una enorme ventaja: poder gozar del motor 6.3 V12 de 690 CV y su tracción integral, en un bulto de diseño neoclásico. Lo mejor de los dos mundos, en mi entender. Dicho sea de paso, mi compañero David Clavero y yo hemos tenido la ocasión de probar el GTC4Lusso V12 en Italia, y en este enlace puedes leer su prueba, uno de nuestros reportajes más singulares.
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En el 508 se puede seleccionar entre dos versiones de gasolina, de 120 y 156 CV, y cinco Gasoil, de 115 a 204 CV, como la híbrida de 200 CV. Hay 4 tipos de cajas de cambios: manual de cinco velocidades, manual de 6 relaciones, manual con automatismos para el embrague y la selección de marchas (CMP) de seis marchas y automático de convertidor de par y seis velocidades. En la próxima tabla figuran todas las opciones disponibles. Los chicos de Autoblog nos traen esta bella galería de imágenes tomadas en las recientemente inaguradas nuevas instalaciones de Superperformance, los autores de las réplicas de los míticos Shelby Daytona, Ford GT40 y Shelby Cobra licenciadas por el propio Carroll Shelby. Los más de 600 CV del Continental GT Convertible los anuda en corto el avanzado sistema de frenado, que dispone de frenos delanteros de 420 mm con diez pistones, al tiempo que los traseros son de 380 mm y 4 pistones. Además de esto, para acrecentar el refinamiento y la deportividad presenta detalles decorativos pintados en negro brillante, el borde de la parrilla del radiador, los faldones laterales y carcasas de los espéculos retrovisores exteriores, un efecto al que se suman los cristales traseros y la luneta tintados. La marca checa ofrece tres colores de carrocería para el Scala Edition S, los metalizados Gris Acero, Negro Perla Mágica y Rojo Terciopelo.
Reportajes de vehículos página 15
La prueba no se ha efectuado en una carretera pública por motivos evidentes, es un recorrido de pruebas. La advertencia del inicio, para el que no comprenda inglés, es que no se intente reiterar esto. Ni se os ocurra. Lo han hecho profesionales y tras no pocos ensayos, mas el resultado es muy revelador. El Skoda Scala va a tener unas dimensiones de 4.362 mm de largo, 1.793 mm de ancho y 1.471 mm de alto. La gran distancia entre ejes de 2.649 mm da al sólido unas muy buenas peculiaridades de conducción. Además, el espacio para rodillas es de 73 mm (como el Octavia), el espacio para los codos en la trasera de 1.425 mm (1.449 mm en el Octavia) y el espacio para la cabeza en estas plazas de 982 mm (980 mm en el Octavia).
Lo que sí sabemos es que de entrada va a estar disponible a fines de año en E.U., y sobre otoño de 2012 en Europa. Además de esto, semeja que va a ser presentado en California durante la celebración del Orange County International Auto Show. La sensación visto desde fuera es que al mismo tiempo se trata de líneas más deportivas mas al tiempo más muy elegante, lo que le abrirá muchas puertas a aquellos a los que no les entraba por el ojo el precedente Serie 5 GT. A mediados de 2020, brincaba la bomba: Mitsubishi dejaría de operar en el mercado europeo. La razón que dieron en su instante es que se iban a centrar en los mercados donde son más competitivos. Como ya te contamos, esta medida, a pesar de una aplicación inmediata que privó de presentar al renovado Outlander, no haría que Mitsubishi se fuera del Viejo Continente de manera rápida, sino en un periodo próximo a los cinco años.
Ahora bien, aquellos que lo quieran con un sistema de tracción a las cuatro ruedas van a deber sumar a su factura final 1.300 dólares estadounidenses, puesto que allí se considera como un extra que se puede aplicar a cualquiera de ellos. Esta escena me recuerda un discute sobre seguridad que todavía no ha sido resulto. Los turismos se diseñan para aguantar impactos contra automóviles de su misma altura, de manera que las consecuencias al chocar contra un vehículo mucho más alto son aciagas (aquí podéis ver una muy buena explicación). En este caso imaginad que el Ford F150 hubiera impactado contra el lateral del Ferrari 458 Italia. El parachoques del Ford llega hasta prácticamente la ventana del deportivo italiano, que no está preparado para aguantar impactos en esa zona.
