La capacidad del maletero del Mitsubishi Outlander es de 519 litros y puede ampliarse hasta los 1.681 abatiendo las dos filas de asientos. Además, el piso queda completamente plano. El principal mas es que el sistema para abatir las plazas centrales no es muy cómodo. Una de las grandes virtudes del nuevo Honda HRV es su espacio interior, en el habitáculo se respira amplitud, primordialmente en las plazas traseras. No es el mejor de la categoría en ninguna de las mediciones mas en conjunto se ubica en los primeros puestos de la tabla respecto a espacio interior. En esta nueva generación el Impreza carece de mecánica diésel con lo que en Subaru España han optado por ofrecer a los interesados una adaptación a GLP para esos clientes del servicio que desean reducir el gasto en combustible. Por 1.750 € extra se añade el depósito adicional, todas y cada una de las modificaciones mecánicas necesarias, el botón de control en el interior y como es natural la homologación. Lógicamente, otra forma de distinguirse de los Citigo con motor de combustión es el anagrama CITIGOe iV de la trasera, donde también se ha incluyendo el nombre de la marca en la central del portón, de igual modo que en el nuevo Skoda Kamiq y en los últimos prototipos del fabricante.
Posibilidad de financiacion desde 264 euros,mes
Como ocurre en el resto de la gama Tipo, en esta versión campera FIAT también incluye en la gama de opcionales el Paquete DFence by Mopar. Es un paquete que incluye un purificador de aire del habitáculo que filtra polen o bacterias, un filtro que evita que las impurezas entren en el automóvil desde el exterior bloqueando prácticamente el 100 por cien de los alérgenos y reduciendo la formación de moho y una lámpara UV para adecentar todas las superficies de contacto en el vehículo. Un pack llamativo en estos tiempos en los que la desinfección e higienización de todo cuanto tocamos forma de nuestras rutinas cada día. Tampoco creo que haya mucha gente que se compre un Camry para tal forma de conducir pues echaremos por tierra el objetivo principal del vehículo, que repito una vez más, es el ahorro. Estamos ante una berlina de grandes dimensiones y que pretende no solo ser ahorradora, también agradable. El punto extra de los desplazamientos ausentes de estruendos a baja velocidad ya lo tiene, y a eso debemos sumar una suspensión de gran empeño en tragarse todas las irregularidades de la carretera y un aislamiento interior bien rematado. El único problema, una vez más, es la rumorosidad de fases de aceleración. En esos casos el estruendos del motor se filtra meridianamente al habitáculo y reduce significativamente la sensación de calidad de rodadura.
Actualización: El fabricante es Volkner Mobil y las fotografías del interior no se corresponden, conque las retiramos. En el link podéis ver su interior, más acorde al de una autocaravana. Gracias OscarDeu. Por matizar lo dicho en el parágrafo anterior, que quede claro que la disputa por la victoria de la carrera no existió. Lewis Hamilton hizo una carrera excepcional, tirando a tope cuando tocaba, y pudiendo conservar motor cuando se percató que había sacado un planeta a sus perseguidores. Que Pedro De La Rosa reconociera que el McLaren era mejor vehículo que antes, mas no tanto, nos da buena muestra de lo que puso de su Lewis para hacerse con una concluyentes victoria. Había muchas ganas de volver a ganar, y se notó en la celebración siguiente. Estas fotos espía no son más que capturas de pantalla del vídeo que podéis ver al pie de este artículo y que ha sido grabado a lo largo de un avistamiento casual en Ohio por David Wesel, el mismo que firmó las primeras fotografías del Corvette C7 ZR1 Convertible. El metraje nos muestra una parada de uno de los equipos de pruebas de la marca estadounidense encabezado por el propio Tadge Jechter que contaba con toda una caravana de prototipos de las futuras variantes potenciadas del nuevo Chevrolet Corvette. Estos semejan ser muy afines pero se corresponden con las variaciones Coupé y Convertible y cuentan con distintas configuraciones de escape. Por lo que aparentemente estamos ante unidades de los futuros Corvette Z06 y Corvette ZR1.
Y tambiénmode, conducción puramente eléctrica
El pasado mes de julio se celebró la Think Blue Challenge 2013 en España donde se impusieron Roberto Comesaña y Luis Miguel Ortego. Los dos ganadores comienzan ahora la cita internacional que les ha llevado hasta Alemania. El primer juego de carreras 3D moderno (si bien es cierto que Atari había publicado una especie de simulador de conducción tridimensional unos años antes que se quedaba en un quiero y no puedo) que nos introducía en toda la pasión de la Fórmula 1. La nueva tecnología y el impresionante despliegue técnico, al cargo del equipo AM2 que en su día se ocupó de Out Run. Se trataba de un precioso Ford Thunderbird de 1956, el modelo original de ese mito del automovilismo americano. Mucho más pequeño que el resto de clásicos libres allá, el Ford Thunderbird de manera automática me entró por el ojo y lo escogí para dar un paseo. Íbamos a ser tres personas contando con el chofer, y a pesar de que el Thunderbird teóricamente era un biplaza, la realidad es que el banco corrido deja caminar con relativa comodidad a tres personas.
La utilización de la plataforma EMP2 ha logrado reducir el peso, que ahora arranca en 1.325 kilos los gasolina y de 1.375 kilos los diésel, una cantidad buena para un crossover de 4,45 metros de largo. El ahorro de peso se logra con diferentes medidas: empleo de aceros de alto límite de elasticidad, capó motor y aletas en aluminio, suelo del maletero realizado en material termoplástico y pues no cuenta con árbol de transmisión. A la primera hora de la mañana siguiente hace un frío atroz, mas la previsión del tiempo sugiere que no vamos a tener nieve. Me siento culpable despertando al durmiente SVJ, haciendo que sus 15 litros de aceite y 25 litros de refrigerante deban dar vueltas cerca de esta gran bestia de motor. Arranca con el clásico y rápido zumbido de un auténtico supercoche italiano, ya antes de retumbar y lanzar voluminosas nubes de condensación y sabe el blog qué más.
El Kia sportage se diferencia dinámicamente muy poco con respecto un sportage diésel tradicional
En lo importante, no obstante, nos ha convencido absolutamente el Tucson, puesto que tiene un rodar suave y sigiloso, con una suspensión que filtra, una dirección de atinado tacto y, en el caso de las dos versiones probadas, buena contestación mecánica. Charlamos del diésel 2.0 CRDi de 185 CV y del 1.6 TGDi de gasolina, con 177 CV merced al turbo y vinculado al cambio de doble embrague y siete marchas. Prestaciones notables en ambos, mas nos habría agradado conducir la variación que copará ventas, con el diésel de 115 CV y tracción 2WD. Sea como fuere, el compromiso de Aston Martin con el concepto hypercar es un espaldarazo para la FIA y ACO, además de ser una forma perfecta de festejar el 60 aniversario del triunfo que consiguió Aston Martin en las 24 Horas de Le Mans de 1959. En este aspecto, Andy Palmer como presidente de la marca ha afirmado: Es el instante apropiado de anunciar esto en el 60 aniversario de nuestra victoria de 1959 en Le Mans. El concepto de hypercar es una propuesta totalmente contundente que encaja con nuestra estrategia comercial. Por eso hemos tirado nuestro sombrero sobre el ring, deseamos estar ahí.
Volkswagen explicó en el evento austríaco que el bloque se ha rediseñado por completo, ofreciendo potencias máximas que se extienden desde 115 hasta 204 CV, siendo el nivel más básico el que se halla en el León, por lo que afirmaremos adiós al viejo y más que explotado 1.6 TDI. Aseguran que la colocación de la rueda de repuesto en ese sitio obedece a las clínicas de usuarios efectuadas en Brasil, en donde las personas deseaban un acceso más simple a la rueda de repuesto sin tener que eliminar la carga del baúl, algo que quizás va a poder haberse resuelto de mejor forma ubicando la rueda por debajo del piso.
Esencial psique son tres: NO (óxido nitroso), NO (óxido nítrico, tóxico en altas concentraciones) y NO (dióxido de nitrógeno, anestésico). Estos gases deberían preocuparnos tanto o más que el CO, puesto que contribuyen a destruír la capa de ozono que resguarda de la radiación solar, así como la contaminación de los suelos al unirse con agua y formar ácido nítrico (lluvia ácida). El premio a la categoría Actor/Actriz fue a parar a José Luis Melero, por su doblaje Menuda abuela!!!. El ganador fue premiado con un curso de formación y la ocasión de actuar en el doblaje de una película internacional de la mano de Peakland Estudios.
