Cuando se ponga a la venta en nuestro mercado, lo va a hacer con dos posibles opciones diesel elaboradas desde el mismo bloque 4 cilindros de 2.3 litros que se van a ofrecer como X 220 y X 250 D, con 163 y 190 CV de potencia respectivamente. Ambas van a estar disponibles tanto en variantes de tracción delantera como integral 4Matic y con cambio manual de 6 relaciones de marcha. La versión más potente, la X 250D ofrecerá opcionalmente tanto un sistema de control de descenso en pendiente como el cambio automático de 7 marchas. Tanto la inscripción como los patrocinios pertinentes se van a aplicar a la hora de la adquisición del vehículo con un precio de 16.900€ con impuestos y matriculación, incluyendo los monos para conduzco y copiloto y carpa para asistencia en las pruebas. Merced a la colaboración de Toyota Financial Services se podrá financiar la adquisición del vehículo para facilitar dicha compra. Los premios por carrera van a ir desde los 100€ hasta los 1250 euros en función de la clasificación del conduzco, y trofeos para los tres primeros clasificados. Los premios finales para los 3 primeros clasificados de la Copa además de los trofeos, serán de 2000€ para el tercero, 2500 euros para el segundo y el ganador será conduzco semioficial a los mandos de un Toyota Auris 120T en la temporada 2017.
La contestación es más compleja de lo que parece, mas los datos hablan por sí mismos. Sí, con la teoría en mano, los vehículos actuales son un problema para el espectáculo. Por un lado estamos ante los Fórmula 1 más rápidos de la historia. Para hacernos una idea, hoy en día en el Circuit de BarcelonaCatalunya se hacen exactamente los mismos tiempos con la chicane del tercer sector, que los que se marcaban hace 15 años sin ella. Para la conformación de la nueva estructura de gobierno, HERE contará en su consejo de administración con representantes de los tres fabricantes alemanes. A estos se unirán especialistas independientes de la industria y se abre la posibilidad de que puedan entrar nuevos inversiones en el futuro. Asimismo puede darse el en el caso de que pagando con tarjeta de crédito consigamos una bonificación, en vez de por domiciliación o ingreso. Debemos mirar siempre lo más ventajoso para nosotros, a igualdad de coberturas. Cuidado con el pago con tarjeta, sobre todo si la financiera cobra comisiones por su empleo, o bien por pagar una cantidad elevada.
Mas Toyota ha ido más allí
Los conocidos SUV´s, todocaminos, todoterrenos o crossovers se han convertido en tendencia en la mayor parte de los mercados, cuando hace no muchos años, eran una minoría. Por esto, la asesora GEOM Index ha elaborado el primer ranking de este género de automóviles teniendo en cuenta la valoración que los internautas españoles dan en las principales webs de referencia, como foros y redes sociales expertas en el mundo del motor. Estéticamente resaltaba por formas más redondeadas y deportivas, hacía gala de un coeficiente aerodinámico de 0,31 Cx y en su habitáculo la instrumentación digital pasó a tener gráficos a color. Mecánicamente incluyó una nueva configuración para el motor y estrenó una suspensión totalmente nueva, que era de tipo MacPherson en los dos ejes.
Su nombre, Fiesta, fue escogido por el propio Henry Ford II, no solo por su sonoridad aliterada con Ford, sino más bien asimismo como celebración de la nueva relación de la marca con España. En 1974 se construyó la planta de Almusafes (frente a la Albufera, a unos 22 km al sur de Valencia capital). El maletero tiene una capacidad idéntica al del modelo anterior, 252 litros, de los mejores entre los vehículos de este tipo y sutilmente superado por el de un KIA Picanto (255 litros) y por el de un Suzuki Swift (260 l). Listado, ordenado por capacidad de maletero de turismos de menos de 3,8 m. En las versiones más equipadas, el piso del maletero se puede poner a dos alturas (imagen); si se pone en la superior, se crea un doble fondo donde poder guardar objetos no muy voluminosos.
Los cambios más significativos de SX4 SCross 2016 se van a centrar en la delantera, dándole al modelo nipón un frontal más moderno y actual. Bajo el camuflaje de este prototipo se esconde una parrilla rediseñada, un paragolpes con nuevas formas y faros con ligeras modificaciones con respecto al modelo actual. Otra de las promesas de este nuevo Jaguar FPACE es que contará con materiales suaves al tacto, de más calidad y estrenando un nuevo reposabrazos que ahora se puede deslizar. Cambia asimismo el selector de la transmisión, ya que ahora se parece más a un pomo usual y cuenta con costuras como las que tienen las pelotas de cricket, o el mando giratorio para la configuración del JaguarDrive Control (selector de modos).
Ford fiesta st 2,0 16v 150 cv
Ya sabíamos desde hace unos meses que en Kawasaki tenían previsto lanzar un compañero del scooter J300 con menor cilindrada para poder cubrir la alta demanda existente en el viejo continente. Finalmente hace dos días han mostrado al público el nuevo J125, previsiblemente el scooter que se transformará en el bestseller de la firma nipona. Como está ocurriendo con otros modelos de la competencia, la dirección activa a las cuatro ruedas ofrece un nuevo comportamiento desconocido hasta ahora en el A8, convirtiendo a esta enorme berlina en un vehículo que se mueva realmente bien. La oferta de motores se restringe al tricilíndrico SCe de 1.0 litro con 66 CV, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades. Luego de la información oficial y de las primeras fotografías, ahora ha llegado el momento de observar al nuevo Renault Kwid en acción en su primer vídeo promocional. Siendo la primera vez que subo el puerto me distraigo en cuanto a la llegada a lo alto del mismo, reconozco que con ciertos sube y baja no sé si al fin he llegado a la cima hasta el momento en que, ciertamente, comienza una bajada fuerte. Decididamente, el ascenso se ha terminado y me encuentro bajando a buena velocidad, mi sonrisa es evidente: he superado el primer punto de fatiga hasta que me encuentro con que el camino se para de golpe en un páramo. Consulto el mapa y me doy cuenta que he bajado por donde no era no os digo lo que pasó por mi mente porque luego viene Google y me penaliza por léxico soez. Unos cinco kilómetros de bajada que he de volver a subir para alcanzar el desvío. Para quienes no habéis subido jamás os afirmaré que el puerto se corona en una zona en la que la carretera se amplía y existe una curva a la izquierda con buena visibilidad. De frente no hay nada aparentemente pero, si te asomas un poco, ves una valla. Allí, en dicha valla, es por donde circula el camino. En verdad existen dos caminos, el de la izquierda, que te lleva hacia el camino de Santiago, y el de la derecha, que conforme me decían te lleva por el Camino Smith a Navacerrada (no lo he hecho jamás). Bajando muy pocos metros de nuevo existe la posibilidad de ir por la izquierda o bien por la derecha, el de la izquierda es calzada romana y el de la derecha camino normal, los dos coinciden en la zona de la fuente de la Reina, os aconsejo que os dejéis de romanos y avancéis por la derecha, está bacheado pero es interminablemente más ciclable.
El interior del Porsche 718 Cayman sigue las pautas frecuentes de la marca, aunque se han retocado ciertas cosas, como el salpicadero o el cuadro de instrumentos. Incluye un nuevo volante deportivo al estilo del 918 Spyder y también lleva el sistema multimedia Porsche Communication Management (PCM). Prosigue siendo biplaza, con lo que tendrá esa desventaja frente a otros rivales de 4 plazas. El maletero tiene 275 litros si bien asimismo tiene un maletero delantero de 150 litros. Elegance: Mejora la estética con cristales sobretintados, faros antiniebla llantas de aleación de 17 pulgadas, espéculos abatibles con mando eléctrico dentro hallas climatizador bizona, sensor de lluvia, lavafaros, pedales deportivos, un sistema de sonido con pantalla de 7 pulgadas que incluye cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento, asiento de conductor con ajuste lumbar eléctrico, radio DAB, Apple Car Play, Android Auto y WiFi. Con cambio automático suma el navegador.
Dinamismo asegurado dentro y fuera del asfalto
Raikkonen, que corría en Spa, su circuito predilecto, y que se había imaginado en lo más alto del pódium por cuarta vez consecutiva, no ha tirado la toalla. Por una vez el hombre de hielo ha dejado de lado su frialdad y ha intentado replicar a Hamilton. Durante los próximos días vamos a tener la fortuna de probar uno de los lanzamientos más esperados del momento, el nuevo deportivo de MercedesAMG, el MercedesAMG GT. Ya lo conocimos en su lanzamiento oficial en la sede de AMG en Affalterbach, pero ahora vamos a tener la oportunidad de ponernos al volante de este biplaza, tanto en carretera como en circuito. Conforme los últimos informes, el modelo definitivo va a ser presentado a finales de este mes, por lo que no es de extrañar que la marca francesa haya decidido publicar estas imágenes del desarrollo del deportivo antes de su debut público. Lo que no sabemos detallar es si la unidad que hemos visto a lo largo de estas pruebas se corresponde con el ejemplar terminante o si por contra se trata de una mula destinada a desarrollar su configuración terminante, que según la marca ha costado más de 65.000 horas de trabajo.
Todos estos nuevos Mazda BT50 ocultan bajo su capó delantero un motor diésel de 4 cilindros y tres litros que es capaz de proporcionar 195 CV de potencia a 3.600 rpm y 450 Nm de par motor disponibles entre 1.600 y 2.600 rpm, el cual se puede asociar a un cambio manual o a una transmisión automática, las dos con 6 velocidades. Curioso es que las versiones de propulsión siguiente solo se vendan con cambio automático, al paso que los 4×4 están libres con sus dos tipos de cambio. Es resaltable la edición SEAT Alhambra 20 aniversario, que viene equipado de serie con multitud de equipamiento: asistente de aparcamiento, control de climatización de tres zonas, sistema de apertura y arranque sin llave, techo panorámico, asistente de salida involuntaria de carril, faros bixenon, asientos deportivos con función masaje en alcántara, detector de ángulo fallecido, navegador o reconocimiento de señales de tráfico. Su motor de 250 W y con un par máximo de 50 Nm es de diseño compacto y ligero, de tan solo 3,1 kg, siendo uno de los más ligeros del mercado. Permite circular en modo asistido, hasta 25 km/h, bajo tres modalidades de asistencia, eco, normal y high, de forma fácil seleccionables a través de una consola, que además de esto nos da información de utilidad sobre velocidad, distancia recorrida, estado de la batería, etcétera
