A esos ritmos tan exigentes, la autonomía baja a más de un kilómetro por kilómetro, conque mejor no sostenerlo durante un buen tiempo si no queremos tener problemas, si bien la gente de Jaguar no temía por que pudiésemos tener problemas de autonomía en ningún momento. Quedó como legado la última victoria de Ferrari en Le Mans (hasta el momento, aguardemos), como una gran contribución a la competición, sobre todo en lo que a resistencia se refiere, ya que Luigi Chinetti no solo creía en estas carreras como la manera ideal de publicitar sus productos (en un caso así coches Ferrari) sino además de esto era un enorme apasionado de las carreras donde no solo importaba la velodidad, donde él había sido un enorme piloto anteriormente (primer hombre en conseguir 3 victorias en Le Mans).
Desde el pasado miércoles, Londres tiene un nuevo servicio de car sharing llamado ViaVan. Viene de la mano de la asociación entre MercedesBenz y la startup estadounidense Vía, y ya está libre en la almendra central londinense (zonas uno y dos) y con costo inicial de 3 libras (3,44 euros). Claro que para conseguir la licencia, no lo han tenido nada fácil. La cobertura de daños a terceros, como su nombre indica, no cubre ningún daño propio. Ni al usuario (que puede contratar el seguro del conductor), ni a su vehículo (póliza de daños propios). La segunda es que ello implica la rotura de numerosas s del motor, que incluso puede causar que nos veamos obligados a desecharlo y tener que sustituirlo por otro. La correa no da inconvenientes si se respetan los tiempos de substitución marcados por el fabricante.
Con respecto al seguro del vehículo, la marca ha llegado a un acuerdo con Mapfre para contar con una cobertura todo riesgo que cubra a todos los conductores del coche por 730€ con 450€ de franquicia. Contacto con este seguro, no será preciso hacer uno específico para el conductor. En la segunda carrera con la parrilla invertida al estilo GP2, a Roldán le correspondía la séptima posición que no le duraría demasiado en tanto que al llegar a la primera curva ya lideraba la prueba. De ahí al final dominio total solo interrumpido por la presencia del safety car en las últimas vueltas. Victoria para Roldán y liderato con dos puntos de ventaja sobre Fabio Onidi. Una buena muestra para quien a estas alturas busque un conduzco para la GP2.
Y polis malos, coño, solo faltaría
Es un biplaza grande, reservado y sobre todo elegante y estiloso. A pesar de ello, con el nuevo aspecto de esta última versión, su frontal ha ganado bastantes dosis de deportividad, aunque en ningún momento es este su primordial atributo. Nuestro objetivo final es reducir los accidentes de tráfico y progresar la experiencia de conducción urbana. El equipo de investigación de Jaguar Land Rover está desarrollando esta tecnología para progresar la visibilidad y para ofrecer al conductor la información correcta en el instante atinado. Si podemos mantener los ojos del conductor en la carretera y mostrarle información de una forma que no distraiga, podemos asistir a los conductores a tomar mejores decisiones y las situaciones de tráfico urbano más exigentes afirma Wolfgang Epple, directivo de desarrollo y tecnología del conjunto. León ST FR: El más deportivo suma al Style las llantas de aleación de 17 pulgadas, parachoques concreto doble tubo de escape visible, asientos delanteros y volante deportivos, suspensión deportiva, estriberas en aluminio, sensor de parking delantero y trasero, Seat Drive Profile, y radio Media System Plus con pantalla táctil a color de 8 pulgadas y 8 altífonos
Honda logr: el nuevo control de datos del civic type r
Si nos fijamos en detalle, las diferencias con el 675 LT de producción son bastante claras. El diseño frontal es completamente nuevo, con un marcado splitter delantero y un rediseñado paragolpes, con 3 entradas de aire de mayor tamaño. Estos elementos alteran completamente el aspecto delantero del modelo, que además cuenta con nuevas aberturas en el capó. En los laterales de la zona baja descubrimos unos flaps con un diseño más abultado y agresivo. El Peugeot 405 ganó con contundencia la edición 1988, 54 miembros de 57 del jurado le dieron la máxima puntuación, alcanzando 464 puntos, lejísimos de los 252 obtenidos por el Citroën AX y el Honda Prelude con 234 puntos. El fabricante nipón asomaba la nariz por segunda vez desde su tercer puesto con el Civic de 1974. El motor del X1 s18i es de gasolina y su potencia máxima es 140 caballos. Cuando se escucha desde el exterior semeja un motor Diesel. Desde dentro, el aislamiento es tan bueno que no se sienten vibraciones, ni ningún ruido molesto. Este motor responde de forma prácticamente inmediata a los movimientos que hace el conductor desde el acelerador: no tiene el tiempo de reacción que requieren otros motores pequeños de 3 tubos. La crisis económica y el incremento del costo de los comburentes están modificando los hábitos de adquiere y de utilización de los vehículos por de los conductores. Los clientes del servicio normales miran con lupa los consumos y el coste del vehículo que se van a comprar. No obstante, estos factores económicos no afectan a las personas con gran poder adquisitivo, que se fijan poco en los consumos y mucho en la exclusividad y las posibilidades de los automóviles que aparcarán en sus garajes.
Los Mini john cooper works, ahora más eficaces
Tras probar la opción diésel con la misma potencia en la berlina, esta vez me he decantado por el gasolina para la variación familiar. Se trata de un bloque fabricado en aluminio con 1.598 cm³ de cilindrada, 2 árboles de levas en la culata, inyección directa, turbo, intercooler y Start/Stop de serie. Este último me da la sensación de que actúa más que en el diésel. Sus cifras de aceleración sitúan al Lyonheart K en el podio de la agilidad, con 3,9 segundos que tarda en ponerse de 0 a 100 km/h, alcanza una velocidad de 300 km/h que ha sido adecuadamente limitada por electrónica y su nivel de consumo de carburante (que puede ser E95 o E98) se ubica, a falta de homologación, en 11,9 l/100 km en ciclo combinado.
Otro detalle que caracteriza al nuevo MINI John Cooper Works es su sonido. Cuenta con un sistema de escape deportivo formado por 2 cilindros de escape de acero inoxidable de 85 mm que mejora la experiencia auditiva. Para mejorar el comportamiento, también viene con un sistema de frenado Brembo con pinzas de color colorado (cuatro pistones delante). Se ven por medio de unas llantas de 17 pulgadas, si bien opcionalmente se puede optar por las de 18 pulgadas con un diseño Circuit Spoke de 2 tonos. El diseño exterior mezcla rasgos del Polo en la delantera y del Jetta en la trasera. Y en el interior ofrece las últimas tecnologías de comunicación y entretenimiento. Llama la atención el cuadro de instrumentos, que ofrece una pantalla digital de 10,2 pulgadas. Una pantalla que semeja configurable merced al sistema Virtual Cockpit. Además cuenta con una pantalla táctil central de 8 pulgadas que cuenta con Apple CarPlay, Android Auto y Mirror Link, para conectar tu espacio.
Hace unos días os publicamos una imagen en la que se revelaba por completo la zaga de este enigmático concept mas no ha sido hasta el momento cuando hemos podido ver una imagen completa del frontal del Q Inspiration Concept. En ella podemos ver algunos de los elementos que hay en su interior, como los asientos y el volante. La capacidad de personalización juega un papel importante proponiéndose diez colores para la carrocería, paquetes exteriores con detalles en blanco, amarillo o colorado, múltiples géneros de adhesivos y llantas de aleación de 16 o 17 pulgadas. Para el habitáculo se ofrece un pack en blanco, amarillo, colorado o negro para las molduras del salpicadero, los contornos de los aireadores, la base de la palanca de cambios, los radios del volante y la trama de la tapicería.