Las estadísticas de empleo europeo hablan de que la mayoría de la población, más del 75 por ciento , no recorre 100 km diarios. Otros hablan de 60 km, pero decir que 20 km son suficientes para la mayor parte, eso es ya algo con lo que no puedo estar de acuerdo. Son suficientes para la mayoría de los pioneros elegidos, solo el 22 por cien hizo más de 20 km diarios. Todas las nuevas remesas de Euro NCAP dejan un modelo como destacado por encima de resto, y es esta ocasión el todocamino sueco no solo ha sido el gran protagonista, sino que se ubica como uno de los mejores modelos que ha pasado por las exigentes pruebas del consorcio europeo. Así lo certifica el 97 por ciento obtenido en protección a adultos en el caso de choque, la mejor cifra histórica en este apartado, pero sobre todo el impoluto 100 por ciento que le han otorgado por sus sistemas de seguridad activa.
En el plano mecánico, el nuevo Nissan Juke compartirá oferta de motores con Renault, específicamente mecánicas similares a las que hoy podemos hallar en los Clio y Captur. Además de esto la nueva arquitectura le permitirá estrenar al todocamino nipón nuevas versiones electrificadas, además de la citada oferta gasolina y diésel. Una de las primordiales actuaciones que ha realizado la firma premium sobre la gama G90 es progresar el equipamiento de serie. A partir de ahora desde el acabado más básico se equipará la suspensión de control adaptativo y el sistema inteligente de iluminación frontal. Además, el G90 2021 ahora también está libre con el sistema de asistencia para eludir colisiones durante el abandono de un estacionamiento.
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Para procurar minimizar el peso de esta criatura, ahora cuenta con un capó delantero fabricado en carbono, el cual es opcional por 2.373 euros. Si queremos que esta fibra de carbono quede a la vista, nos obligan a pagar otros 9.541 euros. Y si deseamos proseguir rizando el rizo en cuanto a personalización nos ofrecen colores tan exclusivos como este Azul Estoril por 2.611 euros o una pintura SVO mate que cuesta 9.308 euros. Aquí no acaba la cosa, pues además de esto nos ofrecen el Carbon Fibre Exterior Paquete, que cuesta 6.400 euros y añade detalles en carbono como la rejilla, las tomas de refrigeración, los espéculos retrovisores o las molduras del portón trasero. El de noviembre los conductores de Alemania, Francia o el R. Unido ya podrán disfrutar de uno de de los deportivos más rabiosos del planeta… Y además de esto, de los más asequibles. La nueva generación del Nissan GTR Nismo llega a los concesionarios de Europa ese día y en esos tres mercados la marca nipona ya ha desvelado el precio de su superdeportivo más increíble. Exteriormente el nuevo Audi RS 6 Avant cuenta con un diseño que no dejará a nadie indiferente. Con muchos cambios en relación al modelo precedente, estrena un frontal absolutamente nuevo, ahora con faros láser y un nuevo paragolpes con enormes entradas de aire.
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Por el momento, desconocemos su precio, mas damos por sentado que está bien por encima de los descapotables de BMW y MercedesBenz. Aunque es cierto que MercedesBenz comercializa una versión con motor de 12 tubos de su Clase S Cabrio, el MercedesAMG S 65 Cabrio que supera los 300.000 euros y que BMW contará en su gama con un M8, que debería contar con versión descapotable. No quiero comentar demasiado sobre el asunto, por el hecho de que nosotros no conducíamos el turismo. Quién sabe cuál es el ritmo real de un turismo cuando no estás pilotándolo… Eso presentó ciertos desafíos. Al final, Lewis y Nico están compitiendo. Fue genial ver avanzar a Sebastian, con lo que acabó siendo una buenísima estrategia de Ferrari para ponerle delante de los dos Red Bull, eso fue inesperado. Esas 2 últimas vueltas fueron muy tensas en el muro, ¿pasaría Vettel a Nico, o incluso a Lewis? No se acostumbran a ver cuatro turismos cruzando la línea en lo que parecía segundo y medio. Desde Jalopnik se hacen exactamente la misma pregunta, y parece que han encontrado la respuesta. Según lo que parece, el motor de la imagen, es el prototipo de un motor experimental de los años 50 que se estuvo estudiando para montarlo en aviones. Se trata de un motor cilíndrico ligerísimo de peso, que hace el ciclo de los cuatro tiempos en una sola revolución, con el consecuente descenso del consumo de combustible. Desde mi ignorancia en cuanto a mecánica avanzada, supongo que se debe de intentar algo parecido al funcionamiento del motor rotativo.
Revisión del vehículo y de su documentación
Respeta los intervalos. En ciertos vehículos, el filtro antipolen se cambia cada 15.000 km, en otros a los 30.000 km, cada 60.000 km Respeta estos intervalos siempre y en toda circunstancia o, como mínimo, comprueba que el filtro está limpio por ejemplo, si siempre y en todo momento vas por autopista, no se manchará mucho así que posiblemente puedas ´aguantarlo´ un tanto más de lo estipulado. De este modo, si uno viaja de forma frecuente en invierno con bastante impedimenta, pero no sale del asfalto, será más conveniente decantarse por un familiar con tracción integral, puesto que la altura extra, suspensiones especiales y las protecciones de estos modelos únicamente van a ser útiles para circular por caminos de tierra, piedras o zonas con mucho barro.
Pese a que se ha tratado de reducir el peso todo lo posible, el BMW M4 GTS incorpora de serie elementos como el navegador BMW Professional, climatizador, control de distancia de aparcamiento (PDC) adelante y detrás, espejo retrovisor interior y exteriores con función de antideslumbramiento o bien faros led con orientación del haz de luz conforme el trazado de las curvas. Además de esto, el Jeep Renegade Sport Plus disfruta de ciertos elementos auxiliares, como la cámara de visión trasera, climatizador bizona, las llantas de aleación de 16 o el sistema compatible con Apple CarPlay.
De los mismos, la mayor parte combinan un motor de gasolina con uno eléctrico (22.093 unidades), al tiempo que los diésel se limitan a 1.208 modelos vendidos, aunque con respecto a 2019 han subido de forma notable, ya que entonces solo se vendieron 142 turismos con esta mecánica. No es cosa del Photoshop ni hay ningún tipo de engaño. Eso que ves es de hecho un Porsche 919 Hybrid rodando líbremente por Londres tal y como si Hyde Park Corner, Piccadilly Circus o bien Trafalgar Square fuesen su ambiente frecuente. El caso es que no es uno cualquiera, es el mismísimo vehículo que ha ganado cinco de las seis carreras del Campeonato del Planeta de Resistencia 2016 con Mark Webber a los mandos.
Del sentimiento a la razón y la técnica
Comienzan las concentraciones que conmemoran el 40 aniversario del nacimiento de todo un icono del automovilísmo, el Ford Celebración. Este singular utilitario nació en el año 1976, justo cuando se inaugura la fábrica que la firma del óvalo abre en Valencia, donde se producía para toda Europa. En Motor nos ponemos a los mandos del BMW Serie 1 114i 5 puertas para comprobar si el vehículo más básico es suficiente. Pese a lo que muchos puedan pensar, su bloque no es un 1.4 litros, sino más bien un 1.6 (la nomenclatura no va ligada necesariamente a la cilindrada del turismo). Además de esto, una curiosidad es que nuestra unidad es realmente una versión de acceso y solo tiene dos extras: calefacción en los asientos delanteros (390,15 euros) y BMW Live (118,57 euros). De serie tiene climatizador bizona, función automática Start/Stop, arranque sin llave o Brake Energy Regeneration que recarga la batería.
Hay dos aspectos que resaltaría sobre el resto: el motor, por su empuje en toda la horquilla de revoluciones, y la dirección, extraordinariamente precisa. Estos dos elementos, así como el diferencial autoblocante, hacen un trío muy bien avenido, que le pone las cosas fáciles al conductor (al menos sobre asfalto seco) y dejan un elevado grado de disfrute. En cuanto a la suspensión, el equilibrio también es muy bueno, no demasiado seca y ni excesivamante flexible. Al menos esa ha sido mi impresión con las llantas de 18 calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4, que no vendrán de serie pero que podrán pedirse sin costo adicional. Otro detalle esencial es que McLaren al lado, con la eliminación del soplado de los escapes, las manos de los pilotos serán un poco más importantes de lo que eran hasta el momento, pues los coches son mucho menos nobles, y están al orden del día los subvirajes y sobrevirajes. Un claro ejemplo de ello lo tenemos en Red Bull. El año pasado parecían ir sobre raíles, y ahora las cámaras onboard nos muestran un trabajo al volante mucho más reactivo que de costumbre. A pesar de todo, tengo que volver a sacarme el sombrero una vez más con el actual campeón del mundo, Sebastian Vettel. Muchos lo dieron ya por intrascendente para este título tras verlo muy atrás en la clasificación, mas se sobrepuso a las circunstancias, y volvió a probar que tenía vehículo, pero falto de talento no iba, exactamente. El Red Bull puede no tener esa velocidad a una vuelta que tenía en 2011, mas el ritmo de carrera está ahí, y han de ser los que más lucha planten a McLaren desde este momento.