A pesar de que se trata de una arquitectura vieja, la firma checa ha sometido al Rapid a una completa renovación estética, que prosigue la estela de diseño de los pero recientes modelos de la marca. Exteriormente, al nuevo Skoda Rapid 2020 lo vas a reconocer por su renovado frontal de diseño pero beligerante, que estrena unos faros de diseño pero angular, una nueva parrilla y un paragolpes que incluye una enorme entrada de aire. Conforme el Consejo Nacional del Petróleo, del departamento de energía estadounidense, de las nuevas tecnologías su alto costo será el primordial impedimento para sacar de circulación a la combustión interna. Vamos, lo que sabemos, que si un turismo de gasolina me vale 15.000 euros y uno eléctrico me cuesta 30.000 euros, la elección es clara, la diferencia da para mucho combustible. Es 0 por ciento compatible con Apple CarPlay y Android Auto, tiene una interfaz de uso singularmente fácil y también intuitiva, además de estar en permanente conexión on line. En lo que se refiere a los motores del Volkswagen Nivus, no hay novedades relevantes. Emplea la familia de conocidos motores de tres y 4 tubos de Volkswagen. Arranca en los 1.0 TSI de 115 CV, y se completa con los 1.5 TSI de 150 CV. Debería asimismo existir una alternativa diésel con el 1.6 TDI de 115 CV, así como una versión compatible con gas natural comprimido.
Comprar coche: Opel insignia o vw passat
La dirección cambia el grado de asistencia en función de la velocidad y tiene un tacto agradable, mas resulta algo lenta, poco directa. Me han sorprendido los frenos, no por su capacidad de frenada (con poco mordiente) sino más bien por su resistencia al trato duro. Los automóviles eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEVs) son capaces de ofrecer movilidad con cero emisiones y sin restricciones, con peculiaridades de uso similares a las de los vehículos convencionales: tiempos de repostaje inferiores a cuatro minutos, gran autonomía, sin compromisos en concepto de confort, posibilidad de remolcar y muy poca dependencia de las condiciones climáticas, lo que significa que los clientes gozan de una extensa autonomía tanto en verano como en invierno. A fin de que todo esto resulte posible, se precisa una infraestructura de hidrógeno adecuada. En la mayoría de los países, estas infraestructuras de suministro se encuentran todavía en las primeras fases de desarrollo.
Si hace algunos días se vestía de gala el nuevo SEAT Ibiza, ahora le ha tocado el turno a su primo Volkswagen Polo, que se somete un restyling con el que da un salto cualitativo a nivel tecnológico para acercarse más al Volkswagen Golf. Va a llegar al mercado esta primavera y sin motores diésel, y en verano se sumará el nuevo Polo GTI. Hamilton se ha proclamado doble vencedor del mundo gracias a su victoria en el último GP de la época 2014. Los dos Williams completaron el pódium al paso que Fernando Alonso se despidió de Ferrari con un noveno puesto. Los precios incluyen los impuestos y el transporte. Los motores son: 1.6 Duratec (100 CV), 1.6 TiVCT (115 CV), 1.8 Flexifuel (125 CV), 2.0 Duratec (145 CV), 2.5 Duratec (225 CV en ST, 305 CV en RS), 1.6 TDCi (90/109 CV), 1.8 TDCi (115 CV) y 2.0 TDCi (136 CV).
Peugeot suma el motor 1,6 de 200 cv al 308 cc
Hace un par de meses me pasó lo mis que te pasa ahora a ti. Yo estaba buscando un familiar gasoil, y estuve viendo el 207 sw, el 308 sw, ford focus familiar, kia cedd familiar, Xsara Picasso, todos con el motor de 90 cv. Por casualidad entré en un concesionario Opel a consultar por el Astra ranchera, modelo H, puesto que el presente ya estaba en los consecionarios. Sí la resistencia vienen subiendo realmente fuerte en los últimos tiempos. Ya no se trata sólo de las 24 Horas de Le Mans, la auténtica joya de la corona, sino que se está generando un torneo cerca de la mítica prueba que está demandando la atención de afición, pilotos y marcas. Y eso se nota en el nivel de la competición. Kevin Magnussen ha dejado claro tras la carrera que no tuvo intención ninguna de chocar contra el coche de Felipe Massa. Los dos luchaban por posiciones de podio en el momento en el que el brasileiro estaba por delante del danés. El accidente fue realmente fuerte, incluso dio una vuelta de campana.
Pitwitter,fplgbutefx
El programador de velocidad activo y el sistema de detección de obstáculos en el ángulo fallecido (más información) marchan a través de unos radares que trabajan a una frecuencia de 24 GHz. Durante la prueba, circulando entre la villa de Madrid y Guadalajara, nos apareció una indicación en el cuadro diciendo que el sistema de radares no estaba operativo. Según el manual del coche, en España hay dos ayuntamientos donde esto ocurre: Robledo y Yebes (mapa). Por ley, estos sistemas no pueden marchar en zonas donde hay instalaciones radioastronómicas. Más tarde, la idea es llevar esta tecnología a modelos más grandes, tales como podrían ser el Range Rover Sport o el Range Rover Velar, lo que comulgaría con la idea del fabricante de electrizar su gama tratando de contener el peso de los automóviles prescindiendo de pesadas baterías y, al tiempo, dotarles de mayor autonomía y reducir los tiempos de recarga.
Considero un empate
Si bien aún queda mucho, el próximo 14 de septiembre de 2014, la calles de Pekín servirán para subir el telón de la Fórmula Y también. Un torneo que en voz de su promotor, Alejandro Agag, pretende desterrar la imagen del vehículo eléctrico como algo lento y poco autónomo. Entre los posibles más realistas están la insinuación de que el muy joven Mirko Bortolotti pudiera tener un debut en la Fórmula 1 incluso más temprano y precipitado que el de Jaime Alguersuari. El otro es que en una operación bastante difícil mas no imposible, Giancarlo Fisichella pudiera ir a Ferrari, anterior pacto con Force India que no ha negado cierta disposición a un posible pacto.
Al volante del XCeed todo este tuneado técnico se aprecia en cuanto llegan las primeras curvas porque el coche se sostiene de maravilla, facilita la trazada y muestra unas reacciones neutras e incluso un tacto deportivo que nos hace olvidar que conducimos un crossover. Algo menos nos ha gustado la contestación de la amortiguación en asfalto roto, resaltos o carreteras muy bacheadas ya que no hemos apreciado tanto esa mejora en confort, aunque sí en la reducción del sonido de rodadura y en las menores vibraciones estructurales provocadas en esos escenarios. Nada que objetar en asfalto bueno donde el aplomo de vehículo grande y la mullida suspensión transmiten calidad de rodadura y un espléndido trabajo de los nuevos ajustes. Además, el sistema Drive Mode Select que lleva el XCeed permite ajustar la asistencia de la dirección, la contestación al pedal del acelerador y, en las unidades con cambio automático de doble embrague, los cambios de marcha. Se puede escoger entre los modos Normal y Sport. Este último mejora el tiempo de contestación del acelerador y amolda la dirección a fin de que dé más dureza y una contestación más firme a los movimientos del volante.
El Chevrolet Onix se renovó con mejoras exteriores, mecánicas y en su dotación. En términos de diseño, a los Onix 2017 se los reconoce por su renovado frontal, que incorpora la nueva identidad de marca de Chevrolet, que incluye una parrilla superior de diseño mas delgado y una parrilla inferior de mayores dimensiones, con un formato que prosigue la estela de diseño del nuevo Cruze.
Diseños para cada uno
La marca japonesa ha interpretado un superdeportivo, que tal vez podría anunciar una nueva generación de su GTR, el modelo más activo de su gama. Se trata de un increíble deportivo, que se va a poder conducir en GT6. El Vision 2020 Gran Turismo Concept ha sido desarrollado por medio de una estrecha cooperación entre los ingenieros de Nissan y los creadores de Gran Turismo. El encargado de hacer volar por los aires gran del banco de potencia es un Shelby GT500, que además de esto no sale nada bien parado. El eje trasero parece haber sufrido bastantes daños y no sabemos si el conductor o bien las personas que asistían en aquel instante padecieron alguna lesión, si bien de entrada no lo semeja. ¡Menudo destrozo!
Al sentarnos al volante del CITIGOe iV no hallamos la tan en boga, sobre todo en modelos eléctrificados, instrumentación digital, sino más bien tres relojes analógicos. El central, enorme, muestra la velocidad y también integra una pequeña pantalla configurable que ofrece el consumo o la autonomía, entre otras informaciones. La época 2012 estaba llegando a su fin. Quedaban solo dos carreras, que se celebrarían en Estados Unidos y Brasil. El Circuito de las Américas, en Austin, comenzaba en Fórmula 1, devolviendo la categoría reina del automovilismo al país de Norteamérica. El título se lo disputaban Fernando Alonso, con Ferrari, y Sebastian Vettel, con Red Bull. Los dos eran bicampeones, y solo uno de los 2 acabaría la temporada con 3 coronas. El alemán llegaba a la penúltima prueba con diez puntos de ventaja sobre su rival y la posibilidad de proclamarse allá mismo matemáticamente campeón. En tal caso, la celebración podría ser doble, en tanto que ese Gran Premio de E.U. era la carrera número 100 de Vettel. E incluso triple, pues Red Bull estaba a puntito de llevarse su tercer mundial de escuderías.
El conduzco de drones más conocido del planeta, Johnny FPV, ha registrado todas y cada una de las duras pruebas que ha soportado el nuevo Porsche Taycan Cross Turismo desde Levi, Finlandia hasta el desierto de Liwa, en Emiratos Árabes. El Rojo Intenso es un rojo metalizado que nos recuerda al colorado vino y que nos semeja una elección interesante para vestir a nuestro nuevo Golf en un tono algo deportivo que no resulte excesivamente llamativo. Va a ser un color que combine realmente bien con el acabado RLine. Es precisamente por esto que en Alemania se demandará de ahora en adelante una certificación del TÜV (organismo de inspección y auditoría) o algún otro examen oficial para derterminar que el vehículo sigue cumpliendo la normativa. Además de esto se exigirá la notificación a la empresa de seguros de la modificación del motor.
