Con menos de un mes a fin de que de comienzo la época, en Lotus tienen claro que 2013 puede ser su año. La pasada temporada, de la mano de Kimi Raikkonen, consiguieron su primera victoria y aunque en realidad jamás absolutamente nadie le vió como un claro aspirante, matemáticamente el finlandés tuvo opciones de título hasta los últimos acompases. La fiabilidad de Raikkonen, que terminó todos los grandes premios fue uno de los puntos fuertes de la escudería, todo lo opuesto que ocurrió con Romain Grosjean. El francés fue foco de las miradas por su incidentes llegando a su punto álgido con la sanción tras el Gran Premio de Bélgica. Pese a ello, Grosjean efectuó una enorme temporada, pero quizás no suficiente si se repite en 2013. Todos hemos visto esos utilitarios reconvertidos en camiones de mudanzas veraniegas, lo que supone un sobrecoste en carburante, un riesgo superfluo para la circulación y un horrible. Para evitarlo, es conveniente que seamos selectivos a la hora de hacer la maleta. Por ejemplo, una sombrilla de playa puede parecer importante, pero si debe representar un riesgo en el habitáculo quizás merezca la pena adquirir o bien arrendar una en el destino.
Y si bien el porcentaje es bastante menor en el caso de las autovías y las autopistas, en esta semana de vigilancia también han sido sancionados 1.085 ocupantes de vehículos por no llevar el cinturón. En vías donde la velocidad máxima se fija en 120 km/h… Si hace nada hablábamos sobre los pasos que Hyundai está dando hacia el futuro de la conducción autónoma, hoy debemos prestar atención a lo último que han llevado al Salón del Vehículo de Ginebra. Se trata de un nuevo prototipo dotado de propulsión híbrida y que adelanta una nueva generación de motores de hidrógeno. Curiosa obra la del artista holandés John Koermerling, una genuina noria para turismos. Puede albergar cuatro coches, que en un recorrido de 10 minutos van a poder gozar a vista de pájaro de la urbe. Aunque ¿vosotros os atreveríais a subir? ¿o bien os atreveríais a subir a vuestro preciado turismo a la noria?
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Estos sistemas que controlan el estado del conductor pueden tener dos efectos: el primero y más sencillo sería advertir al conductor de que no está en condiciones para conducir, por servirnos de un ejemplo con un mensaje de texto, o bien si se está durmiendo hacer sonar una alarma que evite un mal mayor. La electricidad que se genera en la pila se envía a de manera directa al motor eléctrico para su uso inmediato o a la batería de alto voltaje, donde se almacena. La batería está colocada justo tras el respaldo de los asientos traseros de manera que no resta espacio al habitáculo. Es exactamente la misma que la del Lexus LS 500h y resulta más pequeña que la del Mirai de primera generación mas es de ionlitio en vez de emplear níquel e hidruro metálico así que tiene más densidad energética y más capacidad (6,5 Ah frente a 4,0 Ah).
Elon Musk ha querido enseñar a través de su Twitter cómo avanzan las entregas en el Viejo Continente: una imagen aérea muestra 4.000 vehículos eléctricos a la espera de ser cargados en el puerto de la ciudad de San Francisco. Según Electrek, hay varios envíos auxiliares en curso a China y Europa. Vamos con el primero. Un pepinaco de 610 CV primo del Lamborghini Huracán con cuatro aros en su parrilla singleframe rueda a fondo sobre un asfalto completamente mojado. Los anchos neumáticos del Audi y la sobredosis de agua no son los mejores amigos así que terminan discutiendo y el R8 pierde la zaga.
El Amb desea promover el vehículo eléctrico no solo en el centro de la ciudad, sino más bien en su área metropolitana, incluyendo a los municipios que la forman. De esta manera, pretenden aunar servicios con su plataforma LIVE. Se han comprometido además a que antes que concluya 2014 se instalen dos puntos de recarga veloz en Cornellà y El Prat. Es una temporada de cambio para la GP3. La categoría estrena vehículo y poco a poco se vuelve más competitiva. Esto implica, inapelablemente, que las necesidades de los equipos sean más elevadas. Ciertos equipos no han podido aguantar a nivel económico, y si Ocean Racing Technology fué la primera víctima, ahora ha sido Atech CRS, que se convierte en 2013 en Bamboo Engineering.
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No se cuando será el día que veamos correr una motocicleta eléctica en el Dakar, seguro que al paso que van es dentro de poco, pero mientras podemos gozar de ellas alquilándolas para rodar en algunos sitios como el Karting de Carlos Sainz en la capital española. Según parece todo el que las ha probado se ha quedado maravillado con su funcionamiento, conque habrá que ver si realmente van tan bien como dicen. Estos diseños de mono que veis son basados en los trajes que llevan los protagonistas de la película Tron Legacy, que se estrenará en el mes de diciembre en España, y muchos fans del cine de ciencia ficción tenemos ganas de que llegue la secuela de una de las películas que marcaron a muchos de los que después se decidieron a estudiar informática: Tron. Además el gran Jeff Bridges sale en las dos películas (si no sale en la segunda habría sido un pecado). Si queréis estos monos, podéis hacerlo por medio de esta web, en la que hay otros modelos curiosos.
Si viramos el volante, este modo se desactiva por seguridad. Sin embargo cuando habíamos visto cómo James May alcanzaba los 407 km/h lo hacía en un circuito oval, virando el volante. ¿Va a ser sólo con un volantazo brusco o bien se reactivará el modo? Tendremos que pedir uno para probarlo. Además, la OCU recuerda que en España no ha habido sanción administrativa, en contra de lo ocurrido en otros países, y cita como unos ejemplos europeos los casos de Polonia, donde autoridades polacas impusieron al conjunto Volkswagen una multa de 28 millones de euros; Alemania, donde el montante asciende a 100 millones de euros; o bien Italia, con 4 millones de euros.
Además, la réplica incluye diferentes versiones del Lamborghini Demonio GT y hay para todos y cada uno de los gustos. Por servirnos de un ejemplo, puedes escoger por montarlo con los faros escamoteables que equipaba el Diablo genuino o puedes optar por incluir los de vidrio transparente que llevaba la versión GT. Además, el kit asimismo ofrece la posibilidad de edificar el Demonio en variante descapotable o bien coupé, incluyendo también más personalización con 2 géneros de alerones para la zaga y varios juegos de llantas.
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Tienes que ir avanzando durante el fin de semana; eso es lo que hemos hecho el día de hoy, y vamos a tratar de mejorarlo todo para el sábado. Simplemente tenemos que trabajar en el cómputo del turismo, y desde ahí vamos a ver qué sucede. No estamos muy lejos, intentaremos prosperar, pero estoy seguro de que otros lo harán asimismo. La palanca de cambio (con una función simbólica, hace P R N D), es como la palanca de gases de un avión y bastante grande, me gustaría que en la versión definitiva corrigiesen eso. Piso el freno para cambiar de marcha, el pedal tenía un tacto extraño, se nota que le falta un tanto de puesta a punto. Esta semana Toyota España presentó en Valladolid su gama de coches híbridos al completo, y como es natural Motorpasión Futuro acudió a la cita. Allá estaban el Toyota Yaris HSD, el Toyota Auris HSD, el Toyota Prius 2012, el Toyota Prius Plugin y el Toyota Prius+. Lo ha hecho a pesar de que se ha aplicado una evidente puesta al día a nivel exterior. En el frontal destacan las nuevas ópticas con aros LED muy marcados. También han desaparecido aquellas rejillas de protección de las luces que lucía el G en ciertas versiones de generación anterior.
Equipamientos completísimos en todos
El Ford Puma, con el que puedes ahorrar una media de 4.118 euros con los concesionarios de carwow, es otro de los turismos finalistas a Coche del Año en Europa 2020. Este Ford Puma es un SUV urbano, o sea un todocamino o bien crossover de pequeño tamaño. Como es lógico cede algo de tiempo en lo que se refiere a posibilidades con el Clio, pero en cualquier caso acelera y recobra de forma brillante. Por poner un ejemplo, para adelantar y pasar de 70 a 100 km/h precisa 5,8 segundos y 147 metros de ‘pista libre’. Por cierto, frena de manera sobresaliente, si bien no parece de recibo a estas alturas que siga montando tambores en las ruedas traseras. Sin cámaras ni móviles. En la entrada de la fábrica de SEAT, en Martorell, son singularmente estrictos con esto. Mientras que nos hacen depositar decenas y decenas de smartphones en unas gavetas de plástico, cada uno dentro de una bolsa numerada, nuestros cicerones del Departamento de Marketing nos enseñan sus propios teléfonos móviles, cuyas cámaras están cubiertas por un adhesivo.