En nuestra medición de aceleración de 80 a 120 km/h (tabla comparativa de posibilidades), el SQ5 TDI ha empleado 4,0 s, exactamente el mismo tiempo que un Nissan 370Z y más veloz que un Porsche Boxster PDK. Como comparación, el Volkswagen Touareg V10 TDI que se vendió de 2003 a 2010 y que tenía la misma potencia que el SQ5 TDI, tardó 5,6 s. La diferencia está en el peso, el SQ5 TDI tiene una masa de 1995 kg y ese Touareg, 2611 kg (ficha técnica comparativa). El capó, el portón, algunos elementos estructurales y de la suspensión son de aluminio en el SQ5 TDI. Durante la presentación nacional en Madrid he tenido la oportunidad de tocar y trastear una unidad del nuevo modelo. Se trata de un Enyaq 80 muy pertrechado que aun siendo un preserie sorprende por su sorprendente estampa, un interior muy bien terminado y unas características al menos sobre el papel muy deseables.
Se vende ganga sin arañas, rueda por twitter 47
China se convirtió hace ya tiempo en el primer mercado para Maybach. Allí cosecha más ventas que en cualquiera del resto de principales mercados donde está presente. Véase Norteamérica y Europa. Ahora, la compañía desea ir un paso más allí y subirse a la ola de la movilidad eléctrica. Un paso arriesgado mas que le dejará asestar un duro golpe a sus principales competidores. Su 5 V8 se potencia desde los 388 hasta los 460 caballos, una doble ventaja: llegaremos antes a los sitios, por lo que la gente verá menos nuestro turismo, y su confiabilidad se reducirá, con lo que la agonía de este pobre ser durará un tanto menos. En lo que se refiere al Mercedes, es un valor seguro. No tiene la deportividad del BMW, aun el Insignia, conforme la versión elegida, puede tener un tacto más deportivo, mas es muy agradable y gasta poquísimo, aunque también va a ser el más costoso.
Tenemos un nuevo Lexus IS, y está al caer. La marca nipona ha liberado la primera imagen de su inminente modelo, una renovación completa de un vehículo que va a recibir su cuarta generación desde el lanzamiento en 1998. El conduzco no padeció heridas de gravedad, lo que nos demuestra una vez más que la seguridad es cuestión de tres factores: conductor, vía y vehículo. Cuando el conductor pierde el control y la vía falla, el vehículo ha de estar listo para todo. No faltan la piel, las microfibras o el carbono en un habitáculo donde son protagonistas los dos asientos baquet, dotados de arnés de competición, o la pantalla TFT configurable, que deja al piloto personalizar la instrumentación.
Km 950€ ; 24,000 km 2,700€ ; 36,000 km 1,330€
Este A1 me ha ido persuadiendo día a día. Primeramente, porque es un Audi en toda regla y prosigue alardeando de un espléndido tacto, algo que ya no tenemos tan claro en el caso de los nuevos Mini, cuyas versiones de tres tubos… ¡semejan de tres cilindros! Esta propuesta es la que hemos utilizado para una recreación, un adelanto más que leal al modelo de producción. Las proporciones y el diseño de la silueta se han respetado, al lado de la línea del techo levemente encorvada mas que en el nuevo modelo va a ser más marcada la inclinación acentuando el efecto de un coupé. La vista frontal muestra unos faros más pequeños con los 4 puntos de led heredados del Taycan, y un paragolpes cerrado en el que la única parrilla se halla en la inferior.
En Motorpasión Futuro tenemos 2 buenas noticias que daros, si bien a los muy puristas de los motores de gasolina una es posible que no les entusiasme tanto como a nosotros. La primera es que Nissan confirma que en la próxima generación el Nissan GTR será híbrido (para 2015). Lo mejor es que eso significará un Nissan GTR con más potencia, mejores posibilidades y menos consumo y emisiones. Algo debe haber a fin de que Kobayashi haya protagonizado adelantamientos espectaculares esta temporada, desde los más limpios hasta los que llevaban toque como complemento (la lucha con Alguersuari en Suzuka, que si no recuerdo mal fue más un error de juicio del español que un exceso de arrojo por el japonés).
Una foto asimismo nos enseña un X4 a un X3 y en ella donde podemos ver meridianamente que el X4 tendrá la parrilla estilo diamante al tiempo que el X3 sostiene su parrilla clásica. Y una ‘buena noticia’, no semeja que la parrilla vaya a crecer de tamaño como en el M3 y el M4. BMW sostiene las proporciones incluso en la versión más radical, pues en estas fotos asimismo vemos el X4 M en el que la marca trabaja. La pista de carreras dejará que hasta 10 pilotos compitan en la eslora subidos a los karts eléctricos (no todo iba a ser mega contaminante). Si bien estés deseando ir, informamos que el idioma primordial será el mandarín.
El informe de vehículo de la dirección general de tráfico
Una vez nos adentramos en algún tramo de carreteras con curvas no es extraño echar de menos algo más de potencia, mas enseguida queda probado que este no es el terreno para el que ha nacido el Rapid. Aún de este modo su dirección sorprende por lo veloz y precisa que es, además de las buenas inercias de las que presume una berlina que apenas mide 4,4 metros de largo y 1,7 metros de ancho. El cambio manual de 6 velocidades también responde eficazmente y ritmo si lo deseamos, pero siempre quedará en nuestra mente el magnífico DSG de 7 velocidades del que no disponemos con esta mecánica.
Un descenso todavía más pronunciado es el que nos hallamos si nos fijamos en el registro amontonado del año, con un batacazo del 26 por ciento , quedándonos en un amontonado de 10,71 millones de matriculaciones entre enero y noviembre. Un registro acumulado que se sitúa entre los más bajos de las últimas 2 décadas, por no decir categóricamente que es el más bajo de lo que llevamos de siglo. Kamui Kobayashi ha sido optimista pero todavía de este modo realista en lo que se refiere a su opinión sobre la próxima semana de pruebas de pretemporada, que va a ser también la última antes de llegar a Melbourne. Aunque está contento de haber conseguido hoy el mejor tiempo, es siendo consciente de que son solo entrenamientos de pretemporada. Lo resume con una frase muy clara: No creo que Red Bull o McLaren sean lentos.
Quiero un turismo nuevo: ¿entrego el utilizado como del pago?
Estos inconvenientes de Bugatti y SSC North America han permitido que el récord actual prosiga en los 447,24 km/h (277.90 mph) marcados por Koenigsegg y que el equipo de John Hennessey prosiga teniendo ocasiones de ser los primeros en homologar una velocidad máxima superior a los 500 km/h. Pues es conveniente rememorar que alcanzar esa velocidad no es fácil, pero más complejo es poder homologarlo, y los intentos fallidos no pasan a los posts de historia. Junto a un nuevo motor V8 biturbo de 510 CV y 4.0 litros, el DB11 Volante está construido sobre una nueva estructura de aluminio. Más ligero y más recio que el modelo que sustituye, el DB11 Volante ha sido diseñado para ofrecer mayores niveles de desempeño y manejo.
Mediante Bring a Trailer sale a subasta una unidad de 2009 del Mercedes SL 65 AMG Black Series con 16.900 km en su marcador, un exclusivo deportivo que en su momento se levantaba por encima del Mercedes SLR McLaren para ofrecernos una potencia de 670 CV sacados de un motor V12 biturbo de 6 litros de cubicaje, todo ello maridado con una suculenta lista de ingredientes estéticos y cambios en su puesta a punto. El Fluence se aúna a las líneas de diseño estrenadas por el Renault Clio, con un logo más grande enmarcado en una gran parrilla negra con niquelados. En su carrocería abundan asimismo las inserciones en negro refulgente, y el frontal se completa con luces diurnas LED. Las llantas son de nuevo diseño.
Audi a8 de segunda mano
Toro Rosso ya supera la década de existencia, y encara su tercer cambio de reglamento en su historia. Los de Faenza, herederos de Minardi, están lejos ya de ser una novedad, y procuran afianzarse en la parrilla de Fórmula 1 por su propia cuenta, aspirando a ser un equipo que se codee con los mejores de la zona media. Con el nuevo STR12, presentado hoy, subir al podio en alguna prueba y el quinto puesto en constructores son los objetivos, los que llegaron a parecer factible a inicios de 2016. Los SRI han sido clasificados de uno a 5 estrellas, siendo uno un producto deficiente para el criterio del informe y cinco un producto de calidad muy buena. Del total de los SRI analizados uno obtuvo la calificación de 5 estrellas, 24 modelos alcanzaron la recomendación de 4 estrellas y otros tres la de 3 estrellas.
Conforme apunta la publicación francesa Largus, Gilles Le Borgne, el jefe de ingeniería del gigante francés, ha señalado que el desarrollo de estos dos nuevos niveles no estaba programado en el conjunto original presentado en enero de 2020, sino ha sido concebido más tarde, e incluido como una de las implementaciones de la nueva estrategia Renaulution. Una nueva fase en la que se está trabajando y que contempla un paso esencial, el de rediseñar la transmisión automática ETech para absorber un par motor mayor de los 300 Nm como máximo a los que llega en la actualidad. Pese a ello, lo característico del sistema Bluetec no es una mejora substancial en el desempeño del motor, sino un sistema de descontaminación más complejo del que necesita hoy en día un Gasoil. Con la futura normativa europea de emisiones (datos sobre esta normativa), será preciso reducir la emisión de partículas y óxido de ázoe hasta un nivel que no es posible con los sistemas de descontaminación actuales.