Tal vez eso pueda mudar en el futuro. La escudería de Grove desea unos motores que le permitan pelear por algo más, y aunque, en sus palabras, están contentos con las posibilidades de los motores Cosworth, Williams ha hecho saber que para 2011 desea motores Renault. Algo que se uniría al interés de Renault de suministrar sus propulsores a un tercer equipo en la parrilla. Y nuevamente, vuelven a aflorar nuestros recuerdos de una unión que nos dejó una de las temporadas doradas de la Fórmula 1. No vamos a polemizar sobre ello, mas la mayor parte de conductores no siempre respetamos las normas de circulación (si bien sabemos que deberíamos). En el estudio se hace referencia a 2 casos muy habituales. Resulta sorprendente leer que Honda proveerá, de manera gratuita, los motores turbo a la escudería McLaren mientras los otros motoristas estipulan cobrar un promedio de 20 millones de dólares a cada uno de sus clientes del servicio. La naturaleza de semejante peculiaridad semeja radicar en que asimismo Honda estaría ingresando en el negocio que producen los supercars que se diseñan y edifican en el megacomplejo industrial de Woking.
Este escalonado de las marchas se ha hecho sin duda para mantener a raya los consumos. Ya te hemnos contado su mala: hay que emplear el cambio a fin de que el ritmo no degenere (o apostar por el cambio automático). Pero tiene sus cosas buenas. A velocidades altas en carretera y autovía parece no desfallecer nunca y mantiene los ritmos sin despeinarse. Eso sí, las recuperaciones en marchas largas le cuestan un poco. De nuevo remitimos al tratamiento indicado por el doctor: emplear el cambio de marchas. Las ventas de vehículos eléctricos en España han cerrado el año 2020 con un total de 20.156 unidades matriculadas. Este genial registro supone un fuerte desarrollo del 64 por cien si se equipara con los datos de 2019. Además de esto, dicho volumen de registros se traduce en una cuota de mercado próxima al 2 por ciento . El vehículo eléctrico gana terreno en el territorio de España y capea realmente bien los negativos efectos que ha tenido la pandemia del coronavirus sobre nuestro mercado automovilístico.
Rhys millen vuelve con sus saltos imposibles
Los motores presentados ayer eran los pertinentes a las versiones Cayenne y Cayenne S, dos V6 sobrealimentados de gasolina, de 3.0 y 2.9 litros respectivamente, con 340 y 440 CV, y una nueva transmisión automática Tiptronic S de 8 velocidades. El motor Gasoil V6 tiene, entre otras muchas peculiaridades técnicas, un torno eléctrico. Esta solución ya la emplea Audi en múltiples de sus modelos, mas no de momento BMW o bien MercedesBenz. De este dispositivo, así como el motor, de la caja de cambios automática y del sistema descontaminación (compuesto por dos catalizadores SCR, cada uno con un inyector de urea (Adblue) damos más detalles en la información del Audi SQ5 2021. Las versiones Ambition cuestan 1.200 euros más, y añaden climatizador bizona, sensor de lluvia y luces, radio con pantalla táctil en color de 6,5 pulgadas, llantas de 17 pulgadas, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, sensores de parking traseros y distintos elementos decorativos niquelados. Parapetado bajo riguroso camuflaje, poco podemos decir de la estética de este nuevo superdeportivo híbrido de la marca italiana. En estas imágenes se puede intuir una silueta bastante próxima al Ferrari 488 GTB, aparte de que quedan al descubierto dos poderosas salidas de escape en su zaga. Sirva como modelo Sébastien Loeb. El más grande piloto del WRC de todos y cada uno de los tiempos desembarcó en el Dakar en 2016 con muchas menos cosas a las que adaptarse. Cuatro años después aún no ha ganado, si bien ni muchísimo menos su andanza está siendo un fracaso: lleva dos podios en 4 año y en 2017 se quedó a cinco minutos de ganar.
De la factoría al cliente del servicio
Si bien los acabados son geniales en lo que se refiere a calidad y montaje, mucho del equipamiento de esta versión son opcionales, como por ejemplo son los mandos de aspecto diamantino de la palanca de cambios y touchpad, el climatizador de cuatro zonas, el increíble sistema de sonido Bowers Wilkins Diamond o las pantallas de entretenimiento traseras, y es que este BMW X6 tiene un grado de personalización muy alto. El interior del Nissan 370Z es cómodo, extenso y tiene un equipamiento de lo más completo para tratarse de un turismo que cuesta menos de 45.000 euros. Pero lo cierto es que en el Audi TT RS se percibe una calidad completamente distinta en todos y cada uno de los materiales, empezando por los plásticos de las puertas y el salpicadero y siguiendo por los tapizados y los mandos que dejan poner el vehículo al gusto de cada uno. La conducción autónoma está cada vez más cerca y las pruebas en tráfico real se multiplican. MercedesBenz, que ya ha hecho múltiples pruebas con sus gamas de vehículos, ha realizado un recorrido con un convoy de 3 camiones tráiler de la ciudad de Stuttgart al sur de Alemania a la ciudad holandesa de Róterdam, con el sistema de conducción autónoma en autopista Highway Pilot Connect. El inconveniente es que los franceses han estirado más de la cuenta la filosofía del minimalismo y han decidido borrar del mapa la mayor parte de los botones físicos del interior, incluyendo los de la climatización. Esto supone un problema porque nos obliga a estar constantemente manipulando la pantalla, y como ya sabes, en marcha puede ser complicado y peligroso ya que prestamos más atención a la pantalla que a la carretera. Eso sí, a favor suyo he de reconocer que por lo menos la pantalla está lo más arriba posible.
Su peso total es de 1,190 kg sin conductor, y cuenta con un coeficiente aerodinámico cx=0,275
Pues bien, cinco días después la Fórmula E ha publicado su propuesta de carreras para el segundo bloque de la ‘Season Seven’, cumpliendo punto por punto lo explicado en Motor. De esta forma, el ePrix doble y nocturno de AdDiriyah proseguirá abriendo el año entre los días 26 y 27 de febrero, aunque el certamen va a viajar más tarde a Roma. De momento, la Fórmula E abre la puerta a la posibilidad de disputar la prueba en su localización original, aunque la lógica señala que la prueba se trasladará del centro de la urbe al trazado de Vallelunga, ubicado a 30 kilómetros de exactamente la misma. A falta de dos vueltas para el final, Clark adelantó a John Surtees, exídolo ferrarista que pilotaba para Honda, y Jack Brabham con el turismo homónimo. Parecía un final de cuento de hadas para el piloto de Lotus, que así volvería a meterse en la lucha por el título o, por lo menos, por el subcampeonato. Un poco antes, Graham Hill, compañero de equipo de Clark, tuvo que desamparar con problemas en su motor, y el paladín de Ferrari, Chris Amon, se vió obligado a desistir, puesto que su Ferrari dijo basta, para tristeza de los tifossi.
Si se atasca, existe una forma de plegarlo manualmente, en cualquier caso habría de ser más económico arreglar el protector que la propia puerta. La goma exterior se puede sustituir de forma económica (repuesto), el mecanismo es otra cosa. Qué bien le habría venido esto a los Focus de 3 puertas (20042010), lástima. Mercedes ofrece en su nueva generación del Mercedes Clase C estas versiones C 450 AMG 4Matic, que en su versión con carrocería sedán tiene un coste de 68.400 euros (también se comercializa en versión Estate por 69.850 euros). Semejantes versiones han sido desarrolladas en colaboración con AMG, quien ha trabajado sobre un propulsor ya existente en la gama y quien asimismo pone a punto diferentes s del vehículo a fin de que ofrezca un comportamiento más deportivo, eso sí, sin llegar nunca a los niveles de las versiones MercedesAMG, las pata negra.