El DS 3 Crossback juega en la liga de los SUV urbanos más exclusivos, modelos con costes superiores a la media que por tecnología libre, refinamiento interior o posibilidades de personalización atraen a usuarios prestos a abonar un tanto más por un producto menos visto. Que el Kia Stinger ha sido una de esas grandes sorpresas en los últimos tiempos es algo fuera de toda duda, pero para aquellos que todavía vacilaban de sus dotes llega el Kia Stinger GTS. En el salón de Nueva York Kia ha presentado una versión todavía más picante del Kia Stinger con motor V6 de 370 CV, una especificación destinada a todos los que demandábamos un toque más de mala leche para jugar con la trasera de esta berlina y sacar los colores a turismos como el BMW Serie 3 o bien el Alfa Romeo Giulia en sus versiones más prestacionales.
A nivel mecánico se modificó toda la oferta de motores debido primordialmente a que el Fiat 125, con sólo cinco años de vida comercial, había sido sustituido por el mucho más moderno Fiat 132 y esto permitía al Fiat 124 pertrechar motores más potentes sin miedo a solapar su oferta con la de modelos superiores. Con esta libertad para medrar cara arriba el Fiat 124 comenzó a ofrecer bajo el capó los motores de 1.197cc 65cv, 1.438cc 75cv y el nuevo 1.592cc 95cv tomado directamente del Fiat 132 y que dejó al Fiat 124 superar la barrera de los 170km/h. Con el final del año a la vuelta de el rincón, toca echar la vista atrás y hacer un repaso de lo mejor que os hemos ido trayendo en Motorpasión durante este año cargado de novedades. Hoy, en concreto, queremos averiguar cuál es para vosotros la mejor prueba de 2012.
Solo Porsche es capaz de darle ese toque versátil a los coches más deportivos
Conforme el estudio de IBM y NXP el 70 por ciento de los conductores siguieron los consejos de los avisos, permitiendo de esta forma reducir el peligro de accidente en embotellamientos e incidencias de tráfico, y mejorando la circulación reduciendo emisiones y tiempos de trayecto. Las dos marcas aseguran que el gasto de carburante pudo reducirse en un 16 por cien merced a dichas alertas. La familia TFSIe de la firma de los cuatro aros se incrementa con este A6 Avant 55 TFSIe quattro, que es considerablemente más funcional que la berlina merced a su portón trasero y a un maletero que tiene 45 litros más. Mas aún así se queda en 405 litros. Hablando de llantas, la versión Trend emplea llantas de acero 235/55 R17 con tapabubos, mas opcionalmente puede tener llantas de aleación de hasta 19 pulgadas, con o bien sin Runflat. La versión Titanium tiene llantas de serie de dimensión 235/55 R17, en opción hasta 19 pulgadas. De serie tiene un kit de reparación de pinchazos, la galleta es opcional.
En principio la producción del Galpin GTR1 estará muy limitada, en tanto que el fabricante, que ya admite pedidos, pretende construir entre 6 y 24 unidades a un costo que superará sencillamente el millón de dólares (unos 750.000 euros). Por ese precio encontraremos en su interior tapicería de cuero, sistema de audio McIntosh y también instrumentación de aluminio. A inicios del pasado mes de septiembre, MercedesBenz anunciaba la nueva generación del Clase S. Entre otras muchas cosas, la berlina alemana se presentaba a sí misma como una genuina punta de lanza en lo que a tecnología se refiere. Y es que el Clase S 2021 integrará conducción autónoma de nivel 3. Esto quiere decir que en la mayoría de las situaciones vitales, el aspirante a propietario de un coche eléctrico deberá tener una plaza de garaje propia. Si eres de los (muchos) que aparcan su vehículo en la calle y no tienes acceso a un punto de recarga de forma frecuente lo más recomendable es descartar la compra de un turismo eléctrico al menos de momento.
El salón en el que los eléctricos ya no son solo urbanos
Para conseguir fabricar uno, se necesitan hasta 450 horas de trabajo, prácticamente la mitad que para hacer uno a escala real. Y es que cada uno de ellos está pintado a mano usando los colores y pinturas de RollsRoyce y después son pulimentados hasta lograr el resultado óptimo garantizado. En pleno apogeo de la tecnológica LED para las luces de los turismos, Mercedes ha querido ir un tanto más allá desarrollando un nuevo sistema de iluminado por láser. A diferencia de los faros usuales, los de láser no solo alumbran la carretera si no que pueden proyectar imágenes y vídeos en una pantalla o cualquier superficie plana gracias a un sistema de COMAND Online conectados a smartpohones, la red o discos duros.
El Cupra Formentor está siendo un auténtico éxito comercial en los principales mercados europeos y si bien las versiones usuales ganan mucha aceptación, sorprende la alta demanda que consiguen las variaciones con el apellido VZ que son las más costosas. Hasta hace pocos años, la pregunta principal a la hora de comprarnos un vehículo era: ¿diésel o gasolina? Y casi siempre la respuesta invitaba a adquirir un vehículo impulsado por gasóleo, puesto que los motores de este tipo han alcanzado un nivel de sofisticación y eficiencia notable.
Asimismo va a haber una gran representación femenina en la Baja Aragón de 2019. Rosa Romero se subirá a los lomos de una KTM, mientras que la joven Rita Vieira competirá con una Yamaha. No falta tampoco a la cita de España la dakariana Sara García. El toque exótico lo pone la india Aishwarya Pissay, piloto que ha probado su talento y que compite a los lomos de una Sherco oficial. Completa esta lista de féminas la andorrana Margot Llobera. Para finalizar, destacar la presencia en la categoría de quads de Dani Vilá, como de algunos ‘riders’ internacionales como Aleksandr Maksimov, Juraj Vaga, Artur Ardavicius o bien Alexandre Giroud.
MercedesAMG gt berlina
Tras la venta de Williams Advanced Engineering a fines de 2019, empezamos un proceso de refinanciación. Después de estimar varias opciones, concluimos nuestra refinanciación con un consorcio de prestamistas, todos y cada uno de los como fue negociado sobre una base comercial a distancia. El bulto de préstamos nos proporciona los recursos que precisamos para continuar adelante, explicó la propia Claire Williams. En este sentido, la gente de CarPix nos ha traído imágenes de un prototipo rodando en el ambiente de pruebas por excelencia: el circuito de NürburgringNordschleife. Hyundai no ha escogido este entorno por casualidad, y es que, en palabras de Sagyup Lee, vicepresidente de diseño de Hyundai, el diseño del Tucson será algo que asustará.
Cómo hacer que la gente se gire para admirar un coche que no llama la atención pues no emite ningún estruendos? Píllalos por la oreja. Así ha hecho Volkswagen de esta característica de los automóviles eléctricos una ventaja en su última campaña publicitaria con el Volkswagen eUp!. Al tratarse, esencialmente de un todoterreno (el GLS se puede estimar todoterreno y no un mero SUV) reconvertido a limusina, el acceso y el salir de un vehículo con tanta altura libre ha oblogado a una solución radical a fin de que los clientes no tenga que escalar para subir al vehículo o tengan que saltar si desean bajar. El nuevo Skoda Octavia Scout suma además una suspensión con una mayor altura libre al suelo respecto a la versión Combi. Concretamente es 31 milímetros más alto, lo que le deja ofrecer una altura al suelo de 171 milímetros, una buena cota para aventurarnos por zonas no pavimentadas (lo peor para circular fuera de asfalto en este Scout son sus ángulos de ataque, ventral y salida). De serie también contará con unas llantas de 17 pulgadas pertrechadas con neumáticos 225/50 R17.
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Estos 2 prototipos de Michelin terminarían con el peligro de perder aire en el neumático (poco a poco o bien violentamente), y con la necesidad de supervisar la presión, y de tener rueda de repuesto o bien cualquier otro sistema alternativo. Según Michelin, también eliminan en buena medida el compromiso entre hacer un neumático que proporcione confort o estabilidad. La variante de acceso del urbano eléctrico de BMW se distingue por un propulsor menos potente (170 CV) y por consiguiente con prestaciones más a la baja: aceleración en 7,3 segundos y 150 km/h de punta. Por contra equipa la misma batería que el i3s, con 42,2 kWh, que en su caso le otorga una autonomía en conducción mixta de 285 quilómetros y de 310 kilómetros en urbe, siendo sutilmente superior a la del anterior mentado. No obstante no cabe duda de que Aston Martin otorgará su toque de distinción y clase al puro estilo inglés. No obstante ésta distinción vendrá completada por una gran cantidad de tecnología y sistemas innovadores y nunca antes vistos en la casa, como el cuadro de instrumentos digital y sistemas tecnológicos de última generación.
No hay excesivas diferencias estéticas respecto a otras versiones de la gama, más allá del panel que cubre la parrilla delantera, los emblemas o bien el puerto de carga de la batería en la aleta trasera izquierda (diferente lugar a la versión híbrida enchufable que probamos). Tampoco hay excesivas novedades en el interior, salgo que el cuadro de instrumentos digital cuenta con gráficas y menús específicos amoldados a su sistema de propulsión. Entre sus principales contrincantes se hallan el Mercedes CLA Shooting Brake y el Volkswagen Arteon Shooting Brake. Ahora bien, no debemos perder de vista las variaciones de carrocería tipo familiar que ofrecen otras marcas premium, puesto que, llegado el momento, asimismo estarán en predisposición de pelear por cuota de mercado con el nuevo modelo de Genesis.