El renovado Ford EcoSport 2017 recibe un nuevo frontal, estrenando grupos ópticos, paragolpes, parrilla y capó, además de unos faros antiniebla nuevamente diseño y mayores dimensiones. En cuanto a la zaga, las modificaciones solo alcanzan a la firma lumínica de sus pilotos traseros y al renovado paragolpes. Los cambios exteriores se completan con nuevos colores para la carrocería y un diseño renovado para las llantas de aleación. Esta decisión se tomó de forma oficial el día de hoy, aunque parece que la semana pasada ya estaba todo dicho, y hace poquitos días los rumores ya apuntaban a que no entraría ningún equipo nuevo. Por lo tanto, Epsilon Euskadi y la alianza VilleneuveDurango se quedan fuera del Torneo del Planeta de Fórmula 1.
Creo que no consiguió poner los neumáticos en temperatura de forma rápida, como hizo Max. Mas tras la reanudación de la carrera, por desgracia, todo salió mal aunque le pusimos el neumático blando. Con el trompo, se terminó. Y estuvo la historia de la sanción los diez segundos, recordó Marko en relación a la sanción por incumplir el protocolo de Safety Car. El coche empuja online recta con una fuerza y una contundencia como hacía un buen tiempo que no vivía. No es para menos, pues no debemos olvidar que hay un fantástico motor V8 de 4.4 litros con la tecnología M TwinPower Turbo escondido bajo el gigantesco capó y con ganas en todo instante de dar brida suelta a esos 750 Nm de par que ofrece a tan solo 1.800 RPM, los cuales no bajan un ápice de intensidad hasta las 5.800 RPM y que dejan llegar al punto de potencia máxima, ubicado a 6.000 RPM a ritmos que no estamos habituados.
Malcolm wilson afirma que la ‘silly season’ del wrc no favorece a msport
Entre los cambios más importantes en el modelo resaltan una altura de conducción elevada para un uso más cómodo en carretera, amortiguadores ajustables y un cuadro de mandos específico. El costo de la edición especial, que incluye hasta navegador, asciende a 139.150 euros en el mercado holandés, incluyendo el 21 por ciento de impuestos. Hemos tenido ocasión de probar un vehículo mítico: El Renault 5 Copa. Mas no uno cualquiera, sino una réplica del vencedor de las 2 horas del Jarama del 83 de la Copa R5 con Javier de Castro y Luis López de la Cámara al volante. En marcha todas estas características se muestran para conformar un turismo agradable y ágil; muy fácil de conducir. El motor empuja con resolución y el cambio automático gestiona bien esa potencia reduce 3 marchas de golpe cuando se le demanda. Las suspensiones están enfocadas al confort pero ofrecen un buen compromiso entre este y la dureza. Cómodas pero firmes. Y la dirección, sobre todo en el modo Sport ofrece buen tacto e información sobre lo que pasa bajo las ruedas.
Misma potencia, mas más par motor y nuevo cambio automático
Lo que podría ocurrir a lo largo de esta temporada ya fue adelantado por James Key. El exdirectivo técnico de Sauber comentó que la reglamentación para 2012 iba a dejar muchas lagunas que podrían ser usadas por los equipos. Con medio año para trabajar, todo parece apuntar que algunos lo han logrado y ahora es turno a fin de que la FIA mueva ficha. Este Renault Clio IV presenta algunos defectos con relación a sus competidores. Por ejemplo, las salidas de aire situadas en el centro del salpicadero tiene un tacto un tanto débil, la iluminación interior plafón delantero es pobre y ni los parasoles delanteros ni la guantera cuentan con iluminación. Lógicamente no se puede olvidar que el costo del Renault Clio es considerablemente más atrayente que el gran de sus contendientes y que en líneas generales es un producto bien interesante para gran de su potencial clientela.
Hace ya unas cuantas semanas que se presentó el juego Forza Motorsport 7, y uno de los alicientes de tal acontecimiento era que contaban con el nuevo Porsche 911 GT2 RS. Conforme apuntaban, no se trataba de una unidad terminante, pero tras ver las primeras imágenes filtradas por Rennlist, solamente lejos de la realidad. ¿Qué documentación hay que presentar en el concesionario adherido al plan? En el momento en que hemos decidido qué vehículo adquirir, deberán facilitar al punto de venta su nombre, DNI o bien número de identificación de extranjero (NIE), y dirección, además de otro documentos que puedes preguntar en el Artículo 25 del documento oficial publicado en el BOCM.
Poco a poco la tendencia se ha ido invirtiendo. Primero anunciando en 2013 un coche eléctrico para Estados Unidos; en 2014, según escribíamos, el fabricante fue cogido probando diferentes versiones del Hyundai Elantra, con un cableado bastante diferenciador, que revelaba alto voltaje y que estaba conectado a un paquete de baterías bajo los asientos traseros. La dirección de las carretas elevadoras suele estar en las ruedas traseras, lo que facilita la maniobra de conducción, al permitir radios de giro muy pequeños y favorecer la estabilidad del conjunto. Todo cuanto comemos o bien vestimos y todo cuanto está en nuestra casa, incluyendo los materiales para edificarla, han sido en algún momento manipulados por una carretilla elevadora. ¡Un hecho interesante a estimar la próxima vez que vea una!.
Mercedes se libra del ‘graining’ y domina en sochi
El de noviembre de 1968, Auto Union invitó a los distribuidores y a la prensa a acudir a la presentación del nuevo diseño, el Audi 100, en el Teatro Municipal de la urbe de Ingolstadt. Este modelo desarrollado por el ingeniero jefe Dr. Ludwig Kraus, introdujo por vez primera a Audi en el competitivo segmento del mercado de la clase media superior. El Audi 100 pronto se convirtió en un éxito de ventas y formó la base de una nueva serie de modelos Audi que aseguraban la futura independencia de la marca Me he encontrado con una historia de esas que entran ganas de ver en una película, y que seguro os gustará. Se trata de un viaje retrospectivo que nos lleva a los años 60, cuando ese montón de morralla que vemos en la imagen se dedicaba al contrabando y derrotaba a la Guarcia Civil.
Finalmente, está la cuestión de la superficie. Tal vez, al lado de la navegación, la más complicada de todas. Fernando Alonso deberá aprender a ir veloz sobre tierra igual que lo ha sido en asfalto. Otro salto al vacío para un conduzco que en karting, Fórmula 1, Indycar y WEC siempre y en toda circunstancia había corrido con monoplaza y en un circuito cerrado de asfalto. A nivel mecánico el Scorpione es igual al Abarth 124 Spider, con lo que el motor de 4 cilindros prosigue entregando exactamente los mismos 170 CV para un conjunto que pesa solo 1.050 kg. ¿Te parecen pocoscaballos? Puesto que no lo son, y menos con un centro de gravedad muy bajo, un reparto de pesos del 50:50, tracción trasera y un diferencial autoblocante.
Proteger el lugar del accidente
Un caso extremo lo hallamos en el sitio web de Porsche, esa en la que muchos entramos para soñar como sería nuestro Porsche ideal, mas que otros afortunados asimismo utilizan para configurar hasta el mínimo detalle de su Porsche. Pues bien, Porsche aprovechando el lanzamiento de su nuevo Porsche 911 ha lanzado un configurador 3D con el máximo realismo. Anteriormente especializada en modelos de media gamabaja, la planta de Ford ubicada en Valencia se encarga ahora de la producción de los vehículos medioaltos. Al Kuga y el Mondeo se han sumado recientemente los SMax y Galaxy que prontísimo podrás encontrar en los concesionarios. El Fiesta, fabricado en España desde el año 1976 ahora es alemán. Este modelo seguirá el lenguaje de diseño de Opel y se posicionará en la más baja de la gama, como modelo de acceso. Estará situado por debajo del Opel Corsa y por tamaño va a ser muy afín al Adam, aunque los enfoques son radicalmente diferentes.
La familia Corolla da la bienvenida a su nuevo integrante. Se trata de la cuarta y última variante que podremos encontrar en la gama del compacto híbrido de Toyota. El nuevo Toyota Corolla Trek ya está en venta en los concesionarios españoles. La esperada versión crossoverizada está dispuesta para el inicio de su periplo comercial. Ya sabemos cuál es su costo y todas las peculiaridades de este nuevo modelo. Por cierto, en comparación con su predecesor, el nuevo Insignia es más un tanto más largo (4.897 mm) al tiempo que su distancia entre ejes ha crecido en 92 mm. Además, merced a la bajada de la línea del techo en 29 mm se agrega cierta tensión al conjunto del diseño. Por otra , el peso del nuevo Insignia Grand Sport se ha reducido en 175 kilos. Toyota lo tiene todo de cara para llevarse por fin la victoria en la que es una de las carreras de resistencia más duras del mundo. Ya pudimos verlo en las 6 Horas de SpaFrancorchamps, tienen potencial para llevarse el doblete a casa pero 24 horas son muchas y puede pasar cualquier cosa.