Os habréis preguntado ¿Cuál es la ventaja de viajar así? Evidentemente si optamos por la opción de compartimento individual llegaremos a nuestro destino tras haber dormido toda la noche y de esta forma podremos aprovechar todo el día para hacer lo que tuviéramos que hacer en destino. A lo largo de los últimos años y gracias al pacto NAFTA, México y su mano de obra exageradamente económica si bien cualificada se ha convertido en una región muy atractiva para generar vehículos para aprovisionar al mercado estadounidense. En 2015, México fue el octavo productor mundial de automóviles con 3,56 millones de unidades (el doble que Francia). Según lo que parece (pues hay múltiples versiones de la historia), el exmagnate del mundo del motor fue escondido en una caja desarrollada para el transporte de equipos de sonido que no fue verificada ya antes de introducirse en el avión privado debido a su importante tamaño.
La cuarta generación del Skoda Octavia RS, la versión más deportiva del superventas checo, ya está en venta en España con tres mecánicas diferentes en gasolina, diésel o híbrido enchufable, como carrocería berlina y Combi familiar. Ya lo hemos probado y estas han sido nuestras primeras impresiones. Las medias de los competidores de este estudio engloban muchos modelos diferentes entre sí. Por este motivo, aunque el Mercedes Clase B se quede bastante atrás de la media de los rivales elegidos para este estudio, no implica necesariamente que sus dimensiones no sean aptas para un monovolumen. Es más, los casi 4,42 metros de longitud y 2,73 metros de distancia entre ejes, son unas buenas medidas para un vehículo cuyo objetivo es darle amplitud y confort al habitáculo.
De este último asimismo hereda un techo interior en color antracita y los acentos en color rojo de sus asientos. Decir que novedad es el tapizado que simula la fibra de carbono de sus puertas, mientras que se mantienen los pedales metálicos, el volante deportivo en cuero o la pantalla central táctil, que ahora cuenta con el sistema RS Drive que ofrece tres modos de conducción: Normal, Sport y Sport+. Para apoyar su discurso, en la página web dedicada al coche se pueden ver dibujos de castillos y princesas. Tal vez en China les funcione, mas en Occidente, vender un vehículo para mujeres aludiendo a castillos y princesas sería, como mínimo, un tremendo fracaso. ¿Es que hay coches para mujeres y otros para hombres?
El Audi r18 etron quattro se pasea por monza
El chasis ha sido revisado y también la dirección de manera que ofrezca el mejor comportamiento antibalanceo, como se ha comprobado en los miles de kilómetros de pruebas. La amortiguación ofrecerá un mejor filtrado de los bachespara asegurar el mayor confort. Y la experiencia de conducción la completa una nueva dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad con una contestación más precisa Esta dirección ofrece, de serie, el modo ‘City’ que reduce el esfuerzo para virar el volante a baja velocidad. Llama la atención que en los laterales de las ruedas traseras se ubican sendos baúles haciendo las veces de pequeños maleteros, si bien no nos van a coger demasiadas cosas en tanto que cada una de ellas puede albergar un máximo de 52 litros de carga. No lo afirmamos por casualidad, toda su carrocería está predominada por simpáticas formas poligonales que le dan un toque atrevido. El frontal cuenta con una parrilla Singleframe, característica de la marca, con forma octogonal y unas dimensiones notables que le bastan para integrar la insignia de los cuatro aros y la matrícula. A ambos lados recibe unos nuevos y estrechos faros delanteros, al paso que en las esquinas hallamos unas tomas de aire marcadas por unas molduras.
Las tres filas de asientos no se hallan a la misma altura, sino que simulan un ‘efecto teatro’, con lo que se garantiza la mayor visibilidad para los pasajeros de las filas traseras. Además, cuenta con un techo solar practicable que anega de luz el habitáculo del XTrail. No solo hay que hablar de esta dimensión añadida, asimismo de precisión. Por ejemplo, los radares actuales toman una o dos mediciones de un viandante para ubicarlo. El sistema 4D de ZF va considerablemente más allí, toma 10 mediciones de un peatón. En un principio, y a falta de una posible versión Dangel, el Peugeot Rifter cuenta con 4 acabados libres. El primero de ellos es el Access con elementos de serie como el Pack Safety (frenada de emergencia, aviso de cambio involuntario de carril, regulador de velocidad o reconocimiento de señales), conectividad Bluetooth o el climatizador manual. El siguiente nivel lo marca el Active, que ya cuenta con detector trasero de obstáculos, luneta trasera abrible y la pantalla multimedia táctil de 8 pulgadas.
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Es indudablemente un rival directo para los BMW X5 M y X6 M, para el MercedesAMG GLE 63 Coupé y otras moles del asfalto. Para parar semejante máquina, recurre a un pasmante equipo de frenos carbono cerámicos Porsche Composite Ceramic Brakes (PCCB) que consta de unos discos delanteros de 420 mm de diámetro que van a ser mordidos, por vez primera, por unas enormes pinzas de diez pistones. Los discos traseros son más comedidos, hablamos de 370 mm y pinzas de 4 pistones. Claro que, para poder, el que encontraremos bajo el capó, donde Mercedes va a alojar un propulsor con más de 600 caballos de potencia provenientes, con casi total seguridad, de un motor 4.0 V8 Biturbo. Ni que decir tiene, que la tracción será a las cuatro ruedas y en cuanto al cambio, el encargado de administrar todo el poderío del V8 será el automático de doble embrague 9GTronic. Dos años después de su primer podio en aquel circuito, Alonso venció con Renault. En 2007 lo hizo con Mclaren, y en 2012 con Ferrari, con el honor de ser el único conduzco que ha ganado en el país malayo con 3 escuderías distintas. Con la posibilidad de convertirse a solas en el conduzco con más victorias y pódiums en Sepang saldrá Fernando Alonso a disputar la carrera. Entonces puede acontecer cualquier cosa, pero Sepang, de momento, hace sonreír a Alonso. Y eso es buenísima señal.
Domingo 09 de septiembre de 2018, 11:00
La potencia visual del perfil se acrecienta usando elementos más violentos como las salidas de aire tras las ruedas delanteras, una cintura más marcada, unas taloneras casi horizontales que continúan desde el paragolpes delantero y unas líneas rectas en las ventanas que apuntan cara los faros traseros. Bajo el capó del Swift Sport de nueva generación va a haber un motor de gasolina 1.4 litros Boosterjet con una potencia que superará la barrera de los 130 CV. De igual modo apostará por la electrificación con la tecnología SHVS de Suzuki. Y aunque de serie va a estar asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades, hay en agenda ofrecer una transmisión automática con exactamente el mismo número de relaciones.
Primer SUV con tecnología GNC del planeta. Dispone de tres depósitos de GNC con 13,8 Kg. Autonomía: 410 Km en modo gas. Motor 1.0 TGI de 3 cilindros y 12 válvulas 90 CV a 4.5005.800 rpm Par máximo de 160 Nm 1.9003.500 rpm Transmisión manual de seis velocidades. Velocidad máxima: 174 km/h 0 a 100 km/h: 13,2 segundos Consumo mixto de 3,3 Kg/100 km 2,97 euros para recorrer 100 km (coste GNC medio: 0,90 €/kg). Ya absolutamente nadie duda de que un sistema de recargas es un paso esencial para una adecuada expansión de la movilidad eléctrica. Es por eso que el ayuntamiento de la urbe californiana de la ciudad de San Francisco ha puesto en marcha un nuevo plan para la instalación de 90 nuevos puntos de recarga que además serán completamente gratuitos hasta el año 2013.
Se trata de un bloque de 8 tubos y 4.0 litros con doble turbo que escupe 585 CV de potencia y 850 Nm de par motor, con los que se puede catapultar a 100 km/h desde parado en 4,5 segundos. La velocidad máxima está limitada a 220 km/h o bien 240 km/h, dependiendo de si se elige o bien no el AMG Driver’s Package. Puesto que bien, el modelo va complementando su gama y mientras que ya conocemos las variantes normal, cabrio y de carreras, le va tocando el turno a las versiones más potentes. Con lo que semeja la primera de ellas ya está al caer puesto que a Chevrolet se le han escapado (supuestamente) dos imágenes donde podemos ver al Corvette Stingray R. El nuevo motor TGDi de gasolina turboalimentado de 1,4 litros se ofrece sólo con el cambio 7DCT . La verdad es que pensamos que es la combinación ganadora de la gama si lo que deseas es un gasolina. El cambio es suave a la par que veloz y lejos deja los precedentes cambios automáticos que ofrecía la marca.
