Existen cinco modos de conducción: Eco, normal, Sport, N y Custom. En contraste a otros vehículos, estos están configurados para que se aprecien los cambios. En verdad el turismo se convierte por completo entre uno y otro mapa. En el modo perfecto Eco obtenemos una buena respuesta, mas se nota que el acelerador está programado para ser esponjoso, incrementando la velocidad de forma progresiva para así procurar gastar algo menos. El modo normal es muy semejante, pero con un tacto algo más directo. En los dos casos suspensión, dirección y diferencial apenas cambian su configuración, siendo estos modos los que más confort aportan.
Únicamente entre 2002 y 2010, la concentración de contaminantes del aire llamados compuestos orgánicos volátiles (VOCs volatile organic compounds) ha caído a la mitad, conforme un nuevo estudio del NOAA, publicado esta semana en el Journal of Geophysical Research. El vehículo se podrá elegir de serie con una caja de cambios manual, al paso que como opción se va a poder seleccionar la transmisión automática s tronic de doble embrague. La tracción integral a las cuatro ruedas quattro se incluirá próximamente en la gama. Audi ha buscado aumentar al máximo el placer de conducción con este vehículo, con lo que puede contar con dirección progresiva (opcional), así como con Audi drive select y con Audi magnetic ride. El A3 Cabrio tiene una capota de tela que se activa de forma electrohidráulica en 18 segundos, con velocidades de hasta 50 quilómetros por hora.
Tener ante mí a este monstruo de la automoción me recuerda a la conversación que sostuve en su día con Lars Kern. Este piloto de pruebas alemán de 32 años fue el que registró un tiempo de 6:47 con el GT2 RS en el anillo norte de Nürburgring. Una locura. Menos de 7 minutos con un 911 de calle. ¡Dios! Cuando Kern empezó con su programa de desarrollo del GT2 RS, lo hizo con un GT3 RS con una mecánica de Turbo S adosada en la trasera. Kern es uno de los tipos con más templanza y sangre fría que he conocido, y cuando le pregunté por este engendro lo describió como una bestia salvaje. La clave estaba en el motor turbo. Si la estrategia de Williams hubiese mantenido a Massa por delante de Vettel en la única parada de la carrera, no tengo claro que Vettel lo hubiera podido adelantar en pista. Mas eso jamás lo sabremos.
Medidas y maletero del Skoda fabia
El pasado mes de febrero se comercializaron en Argentina un total de 47.662 vehículos, lo que representa un 10,7 por ciento más que el mismo mes del año precedente. No obstante la tendencia del año continua siendo negativa, debido a que el año las ventas de vehículos en Argentina habían comenzado con una baja, que hasta el momento amontona un 4 por cien respecto al año precedente. Denominado Chaparral 2x semeja literalmente un vehículo de ciencia ficción a todos los niveles, comenzando por su estética. Mas tecnológicamente no se queda atrás, puesto que el propulsor de este Chaparral 2x es capaz de producir una potencia de 900 CV estraídos gracias a un sistema de propulsión que marcha a base de ondas de choque queadas por un láser. Dicho láser está alimentado por unas baterías de ión litio y combinado con un generador de aire comprimido. En otras palabras, este Chaparral 2x se impulsa a través de un sistema de propulsión a chorro, del mismo modo que un F16.
La versión deportiva del SUV sólido de la marca británica puede configurarse también en versión de 5 o 7 plazas y nació con un enfoque claramente familiar. Entre sus competidores más directos en el mercado hallamos el SEAT Tarraco y el Volkswagen Tiguan Allspace. Ni el paragolpes ni el capó se han tocado, todo lo opuesto que las luces traseras, con una distribución absolutamente nueva. Pertrechado con un sistema de escape Akrapovi, el difusor trasero se ha tomado de manera directa de la versión más radical, el RS Trophy R con canales aerodinámicos más marcados. En la trasera nos encontramos con que asimismo se han modificado los elementos, si bien en una menor medida si tomamos en cuenta lo anteriormente dicho. Los pasos de rueda traseros se han marcado de una forma más pronunciada. Se agrega un alerón en la superior del portón, y se cambia por completo el parachoques, con un hueco para la matrícula invertido, con unos faros nuevos y unos antiniebla traseros exclusivos para esta versión.
Con respecto a los Red Bull, como digo nada que reseñar salvo las excursiones de Vettel, la primera en la primera curva, quizá demasiado habituado al agarre total, pero verdaderamente no existe nada que nos indique que tenga dificultades espciales en comparación con Grandes Premios precedentes. Más tarde, mientras que estaba detenido en boxes, hemos visto salir un humo sospechoso de su monoplaza, pero la cosa no ha pasado a mayores. No sabemos si pudo ser el KERS, mas tenía semejanzas al percance de Webber con exactamente el mismo semanas atrás. Aunque han traído más piezas nuevas en casi todo el monoplaza, para Sainz lo más esencial ha sido la mejorra en la aerodinámica. Pese a que reconoce que estos inconvenientes son inconvenientes de juventud de las nuevas piezas, Sainz está deseando montarse por última vez en esta pretemporada para reafirmar sus sensaciones. Tengo ganas de hacer el último test, que sea limpio, sin problemas y que podamos confirmar los cambios que hemos traído acá. Yo tengo un ‘feeling’ positivo, afirmó.
Limitador de velocidad
El Q etron se va a ofrecer con diferentes versiones, con un solo motor colocado en el eje trasero o sumando uno más al delantero, con lo que la oferta entenderá opciones de propulsión y de tracción total quattro. El arranque comercial lo va a hacer con el motor eléctrico regulado en potencias de 125 y 150 kW, equivalentes a 170 y 204 CV. La más potente optará por el motor eléctrico trasero de 150 kW y un delantero de 75 kW. En total, 225 kW, que serán equivalentes a 306 CV, con tracción total quattro y que va a dar vida al Audi Q4 y tambiéntron S. Entre las nuevas opciones, Porsche Car Connect ofrece la posibilidad de supervisar diferentes funciones del vehículo desde un Smartphone por medio de una aplicación concreta. El servicio es gratuito los primeros seis meses, y permite al propietario preguntar datos como la autonomía restante, cerrar o abrir el coche a distancia o encontrar su situación. También hay nuevos sistemas de ayuda al parking con cámara panorámica, y llegan algunas ayudas a la conducción ya comunes en esta categoría, y que antes no estaban libres.
El sistema operativo es el 7.0 del monitor central que puede ser de hasta 10,2 pulgadas. El tradicional cuadro de relojes es asimismo digital y de 12,3 pulgadas es opcional. El sistema para la navegación está basado en el BMW Maps. Claro está, tiene compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, WiFi, actualización recóndita del software, etc. El más completo Shine puede elegirse con el techo de tela retráctil de accionamiento eléctrico o Airsape. Incluye ya espéculos eléctricos y calefactados, climatizador, encendido automático de luces, reconocimiento de señales Hay algunos monovolúmenes del mismo modo extensos y polivalentes, con un coste más o menos semejante. El Mazda Demio (pronto reemplazado por el Mazda2) y la versión más asequible del Honda Jazz cuestan menos. El Jazz debe ser igualmente lento que el Fusión 1.4, mas gasta mucho menos. Más rápidos y más costosos son el Toyota Yaris Verso 1.3 VVTi y el Mitsubishi Space Star 1.3 16V. En este turismo mi elección está clara, petrolero. Se diferencia del gasolina a nivel estético por un apéndice aerodinámico que está en las esquinas traseras, bajo los grupos ópticos (ver detalle). El gasolina no lo tiene pues no baja lo suficiente para bajar de tramo impositivo en el IM. Dicho en lengua llana, es un pa nada.
El range rover sport es el modelo de producción más rápido en pikes peak
En verdad Ron fue más allá y, aduciendo su conocimiento del género de trabajo de Adrian Newey, declaró que podría ser que el inconveniente del Red Bull fuera un depósito de gasolina demasiado pequeño. Incluso lanzó al aire la posibilidad que el motor Renault no consuma tan poco como se había especulado. Y es que en el primer adelanto del que va a ser el último film en el que Daniel Craig se enfundará el esmoquin había una buena ensalada de vehículos protagonizando varias escenas de acción de la película, mas los dos anunciados destacaban porque no estaban. Hasta el momento. Nada más entrar al nuevo centro de diseño nos reciben dos prototipos del Audi prologue, que al lado de este edificio marcan la nueva era del diseño de la marca alemana. Por encima, se abre un hueco abierto donde la luz entra por su superior y donde resaltan sus escaleras que conectan los diferentes sectores. De este modo lo ha confirmado Sergio Marchionne, CEO de la marca, en unas declaraciones a lo largo del Salón de Detroit. El principal objetivo es convertirse en la referencia entre los modelos con esta clase de sistemas de propulsión, tratando de reemplazar de manera directa a Tesla. La firma de Elon Musk presentaba últimamente el increíble Tesla Roadster, un modelo con unas posibilidades teóricas al alcance de muy pocos.
