El modelo cuenta con un sistema de cámaras 360 grados en el acabado STYLE, aunque desde el acabado de acceso ESSENCE los clientes del servicio disponen de un sensor de aparcamiento trasero que se completará con un sensor de aparcamiento delantero a partir del acabado KLASS. Adquirir un turismo de segunda mano es una práctica muy habitual, mas debemos hacerlo con todas y cada una de las garantías para evitar inconvenientes. En España las ventas de vehículos de segunda mano superan a las de turismos nuevos, por lo que es de vital relevancia conocer todos y cada uno de los elementos y procedimientos necesarios para adquirir este género de vehículos. Y ¿para cuándo la presentación? De momento Aston Martin solo ha asegurado que lo veremos a finales de año, conque es probable que no lo veamos en el Salón de Frankfurt, en septiembre, sino más bien en el Salón de Los Ángeles (finales de noviembre), o de manera directa en un evento específico creado por el fabricante para el debut por lo alto de su primer SUV. La primera parada de Sebastian Vettel ya paraba el crono en 2’13, 18 décimas más veloz y más tarde en las próximas 4 paradas, mejoraron sus registros hasta el 2’05 final. Aunque final va a ser por el momento por el hecho de que desde la escudería austriaca dicen que no fue perfecta… Dividida en tres etapas, la preparación aumenta la potencia del 2.0 TSI, que de serie desarrolla 220 CV. La más jugosa de todas logra 367 CV y 510 Nm de par motor máximo, merced a un intercooler más grande, a una nueva bomba de gasolina, nuevo sistema de refrigeración de aceite, admisión revisada, sistema de escape completo y cambios en la ECU.
Toyota y uber buscan hacer realidad los servicios de alquiler de turismos autónomos por trayectos
Lexus ha desarrollado tres propulsores para este nuevo NX, por cierto, todos ellos de gasolina (se confirma la insistencia de Lexus en no tener automóviles eléctricos). Para comenzar aparece el Lexus NX 200, una versión de cuatro tubos atmosférica, la que sólo se comercializará en el mercado ruso. Una buena marcha que se refleja casi por igual en todos los segmentos y subsegmentos del mercado, a excepción de los derivados de turismos, que padecieron una mínima corrección en 2018, dejándose un 0,7 por ciento con 109.878 unidades matriculadas. En el extremo opuesto de la balanza se hallan los microvan, que aumentaron 72 por ciento hasta las 492 unidades. El motor está montado en situación trasera y produce una potencia de 182 kW. Según dicen en Gizmodo, a pesar de tener la zona roja en 13.500 rpm, la sonoridad del motor es casi nula. Para cargar tal cantidad de baterías tarda 3 horas y media, y con la carga completa, es capaz de circular más de 250 400 km.
Tienen dos ángulos de visión, uno más cerrado y otro más abierto que conforme Honda permite eliminar la mayor de los puntos muertos. Incluso de este modo, en la inferior de las pantallas se integran los típicos indicadores de ángulo fallecido que, caso de que preparar un giro y que haya un vehículo que no hayas visto, se iluminan y emiten una advertencia acústica. Sin embargo, tras las últimas declaraciones intenciones de Liberty Media acerca del sentido que debería tomar la categoría en lo que se refiere a competición y normativa respecta, habría atraído su atención según han comentado desde la propia marca.
Cada vez son más los fieles y menos los agnósticos en esto del coche eléctrico. Completamente lógico, considerando además de esto que va siendo poco a poco más habitual que las marcas nos contacten para ir a ver, y probar, sus nuevas creaciones eléctricas. El día de ayer le tocó el turno a Peugeot con su Peugeot iON, que además es la marca que, conforme afirman, primero va a poner en el mercado un turismo eléctrico producido en serie. No es que sea una novedad absoluta, puesto que dicho vehículo com todos sus elementos mecánicos con el Mitsubishi iMIEV, incluso así, para mi era una primicia, puesto que no tuve ocasión de conducir el iMIEV cuando estuvo circulando por España. Mas no tardaremos en confirmar todos estos datos, pues es obvio que el SQ5 está a punto para ser presentado. Un paso más en la gama del Q5 en la que pronto veremos, también, su versión Sportback. Mas esa es otra historia.
Mercedes Benz adarsa santander
Hyundai ha conseguido poner contra las cuerdas a más de uno de sus competidores, si bien la verdad es que Opel o Peugeot no están en su punto de atención. Todos sabemos que la obsesión de los coreanos es Volkswagen y, de ahí nació la división deportiva, necesaria para crear un modelo como el i30 N capaz de poner en serios aprietos al Golf GTI. El nuevo Taos de Volkswagen tuvo ayer dos presentaciones mundiales, la primera en los USA y la segunda en Argentina. Esto se debe a que la firma alemana venderá dos versiones, sutilmente distintas, en las Américas.La que se dirige a América Latina se fabrica en la planta General Pacheco cerca de Buenos Aires, mientras que el modelo para Norteamérica se hará en la de Puebla, en México.
Mas eso no es todo, también se restringe en mayor medida la temperatura de la sala y la del vehículo, para jugar menos en esa búsqueda de la décima, se establece que la carga de la batería al final del ensayo debe ser afín a la que tenía en un inicio, por si a algún iluminado se le ocurriera un sistema para desconectar el alternador y liberar al motor de un periférico, y para finalizar, esta vez en beneficio del consumo (y de la realidad), se da libertad para cambiar de marcha. En este aspecto, Cyril Abiteboul señala que el deseo de Renault es apostar a corto plazo por la tecnología híbrida y, por esta razón, no tiene sentido mirar a la Fórmula E: Regresar allí es un enorme peligro porque no sabemos si tenemos el nivel apropiado. Ahora estamos en la Fórmula 1 y hay voces que nos critican pues no podemos combatir por alcanzar el cuarto sitio. Conseguirlo así sería un logro, por el hecho de que en la Fórmula E ahora hay muchas marcas, aun fabricantes que no se atreven a competir en la Fórmula 1 por su nivel de exigencia. Los motores eléctricos y de combustión se complementan, no compiten entre sí.
Subimos al interior de la furgoneta salvando una enorme altura, como en cualquier vehículo comercial. Sin embargo, el habitáculo ya no es tan parco en tecnología ni justo en calidades, es más similar a lo que podemos ver en el resto de turismos de la gama. A través del volante podemos ver una instrumentación mixta con 2 grandes esferas para la velocidad y las revoluciones. Entre ellas hay una pantalla TFT de 3,5 pulgadas a color con la información del PC de a bordo. De los utilitarios que superan los 4 metros, y que por tanto ya permiten usos variados, el nuevo Clio es el más ahorrador si tenemos en cuenta versiones rigurosamente de gasolina, o sea, sin ningún género de apoyo eléctrico en forma de hibridación. Y eso lo logra este utilitario de 4,05 metros, cinco puertas, 5 plazas y generoso maletero de 340 litros por el hecho de que la nueva plataforma CMFB contiene el peso (1.165 kilogramos) y su motor 1.0 TCe tricilíndrico de 100 CV tiene turbo e intercooler, lo que sirve para dejar el promedio WLTP homologado en 5,1 l/100 km, con 6,8 litros de media en ciudad y 4,4 en carretera. Por lo tanto, el depósito de 42 litros da para viajar sin parar mucho, desplazamientos a los que el modelo de Renault se encarará bien merced a su prestaciones: 187 km/h de velocidad y aceleración de cero a 100 km/h en 11,8 segundos. Los costes con el motor TCe 100, desde 13.441 euros.
Camiones cargados entran a diario en la fábrica
La razón por la que se ha escogido este país se debe al Mitsubishi L200, nombrado Triton, Sportero, Stada o Forte en otros mercados, cuyo desarrollo y primordial centro de fabricación se halla allí. Automobili Lamborghini está en contra de las falsificaciones. Sin embargo, una historia real que demuestra auténtica pasión merece ser reconocida, por lo que hemos decidido contar el proyecto de Sterling y Xander en nuestro vídeo de Navidad 2019, comenta Katia Bassi, Directiva de Marketing y Comunicación de Automobili Lamborghini. El nuevo Opel Vivaro Combi está ya listo para lidiar en el mercado español. Este vehículo comercial se identifica por ser muy práctico y flexible. Una alternativa intermedia destinada para aquellos profesionales que durante la semana buscan una furgoneta para el transporte de mercancías o pasajeros, y que los fines de semana requiere de un vehículo extenso para llevar a toda su familia.
De ese espíritu deportivo que infundía respeto con nombres como Supra, Celica o MR2 ahora quedan solo los apuntes en los artículos de historia y el testimonial Yaris GRMN. Durante lo últimos años Toyota se perdió entre los híbridos, los diseños insípidos y las apáticas transmisiones CVT. Las ventas de Volkswagen eléctricos e híbridos enchufables crecieron un 60 por ciento en 2019. La firma de Wolfsburgo entregó el año pasado en todo el mundo 80.000 unidades de estos turismos, más de la mitad de esos coches eran modelos 100 por cien eléctricos. Y el modelo más popular en esa categoría fue el Volkswagen eGolf con 35.000 unidades. El acabado SEG añade además climatizador automático de dos zonas, control de crucero, cámara de visión posterior, volante forrado en piel, acceso sin llave, arranque por pulsador, sensor de lluvia, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc.
En un resumen final puedo aseverar que el Peugeot 1007 era un proyecto buenísimo pero que falló rotundamente al llegar al mercado y primordialmente por la ineficacia de la marca a la hora se situarlo de manera comercial. Cierto es que la gran mayoría de los clientes que entraban en un concesionario se decantaban por el modelo 206, pero de nuevo, esto no quiere decir que fuera un mal vehículo. Aun me atrevo a decir que como término el Peugeot 1007 me parece interminablemente más atinado que cualquier otro vehículo de su longitud. Como se puede apreciar, el E 63 AMG Estate cuenta con un frontal con unas grandes tomas de aire que cambian la imagen del coche e incluso el diseño del capó para poder acoplar en su interior el motor, un V8 biturbo que se va a ofrecer con dos niveles de potencia, 571 caballos para el 63 AMG y 612 para el 63 AMG S.
