El Jaguar XK Convertible 2012 une tres características nada desdeñables para los amantes del buen gusto: es inglés, deportivo y descapotable, casi nada al aparato. Tiene muchos razonamientos que lo han puesto como de los mejores de su categoría desde que salió al mercado hace 5 años, pero el más destacado es indudablemente la belleza de su diseño. En cuanto al coste, este modelo ronda los 125.000 euros a fin de que sea tuyo, mas, ¿quién ha dicho que el lujo es asequible? Y menos en frasco inglés La alineación prueba que anteriormente Dakar Sven Quandt ya tenía sus miras puestas en su nuevo proyecto al lado de Audi. Si Sainz y Peterhansel estuvieron al volante de los buggies MINI, el aprendizaje del multidisciplinar Ekström se estaba empezando al volante de un Yamaha YXZ1000R T3 desarrollado por XRaid. En esta nueva aventura Ekström va a estar copilotado por su compatriota Emil Bergkvist, antiguo ganador del Mundial y Europeo Junior que ha dejado el volante para tomar el blog de senda.
Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961), entre 8,5 y 10 millones de dólares americanos. Ferrari 275 GTB/4 Berlinetta by Scaglietti (1967), entre 2,75 y 3,25 millones de dólares estadounidenses. Ferrari Dino 206 GT (1969), entre 650.000 y 750.000 dólares estadounidenses. Ferrari F40 (1991), entre 1,3 y 1,5 mililones de dólares estadounidenses (sin reserva). Ferrari 599 GTO (2011), entre 700.000 y 800.000 dólares americanos (sin reserva). Ferrari 512 BBi (1984), entre 375.000 y 450.000 dólares (sin reserva). Ferrari 575 Superamerica (2005), entre 375.000 y 450.000 dólares americanos (sin reserva). Ferrari 16M Scuderia Spider (2009), entre 350.000 y 400.000 dólares estadounidenses (sin reserva). Ferrari 512 BBi (1984), entre 275.000 y 325.000 dólares (sin reserva). Ferrari 360 Challenge Stradale (2004), entre 275.000 y 325.000 dólares estadounidenses (sin reserva). Ferrari 430 Scuderia (2009), entre 250.000 y 300.000 dólares americanos (sin reserva). Ferrari 308 GTB Vetroresina (1976), entre 175.000 y 225.000 dólares (sin reserva). Ferrari 328 GTS (1989), entre 90.000 y 120.000 dólares (sin reserva).
A ese confort ayuda asimismo el sistema Innovision Cockpit, un sistema que combina la instrumentación digital propia de Volkswagen Digital Cockpit (con su pantalla de 12") con el sistema de navegación Discover Premium. Este sistema, que tiene una pantalla táctil de 15 pulgadas, da un aspecto tecnológicamente muy avanzado al interior del Touareg. El rumor a día de hoy prosigue pareciendo una quimera, pero las piezas encajan y quien lo soltó no es un don absolutamente nadie. El CEO de McLaren siguió hablando sobre el tema y explicó que sería una pareja realmente pasmante capaz de establecerse a lo largo de por lo menos cinco años. Si yo fuese el mánager de Mercedes, lo haría sin dudarlo.
El cv se asienta en el mercado
Vámonos a la otra del mundo. Este es un Nissan Tama EV y data de ¡1949! En el país nipón las bombas del ejército de Estados Unidos habían asolado todo y el petróleo era un bien escasísimo (como antes de entrar en guerra). La electricidad era más rebosante, y este vehículo fue utilizado como taxi y para servicios. Efectivamente no es el preferido del público. Y es que puestos a comprar un Ford Mustang, mejor hacerlo con uno pertrechado de un V8 y no de un 4 cilindros turbo. Aún de esta manera, no es un vehículo exactamente lento (o a 100 km/h en 5,8 s) y tiene una presencia y un aura inimitables. Además, habida cuenta de sus dimensiones yanquis (4,78 m de largo por 1,92 m de ancho) ofrece una habitabilidad sin contrincantes y un maletero enorme, si lo equiparamos con el resto de esta selección (408 litros). En el periodo comprendido entre los meses de enero y septiembre de 2019 las matriculaciones realizadas por las compañías de renting ascienden a las 229.970 unidades. Es más, en el noveno mes del año vigente el peso del renting en el total de las matriculaciones de vehículos en España se situó por encima del 20 por ciento . Y si echamos una ojeada a la situación actual del parque de vehículos de renting, las cantidades son aún más importantes.
https://youtube.com/watch?v=SNJHj9KXfaE
Probablemente el presente Ford Mondeo recibirá una actualización de mitad de vida que podrá incluir mejoras en el plano estético y tecnológico y quizás una oferta de motores actualizada, pero la demanda dentro de ese segmento ha disminuido en los últimos tiempos y el futuro de una berlina como el Mondeo luce dudoso. De serie se incluyen los sensores de parking traseros. De forma opcional se puede tener un sistema de control de velocidad de crucero activo, con frenado automático y stop and go (un Volkswagen Golf con cambio DSG, por servirnos de un ejemplo, también puede llevar un sistema de esta manera), o el sistema de información de señales de velocidad. Pero no nos distraigamos con minucias, por el hecho de que el problema más grave de este vehículo eléctrico chino viene cuando se le somete a las pruebas de choque. Y es ahí donde se ve verdaderamente qué coste tiene haber comprado un turismo tan barato. Una menor inversión en sistemas de seguridad abarata los costos, y como el comprador no acostumbra a plantearse que un día puede estrellarse con ese turismo tan bonito que se comprará…
https://youtube.com/watch?v=pUBZSRAXrag
En aceleración y deceleración se muestra muy noble, al nivel de una motorización diésel al empleo
Un buen alineado de la dirección es fundamental a fin de que tu turismo apoye sobre el asfalto correctamente. Un mal alineado, una mala geometría de los neumáticos, compromete la estabilidad de tu turismo, acarrea que este se desvíe indebidamente hacia un lado o que tenga dificultades para sostenerse online recta cuando centramos el volante, y puede hacer que nuestros neumáticos se gasten irregular y prematuramente. El Milan Red calza llantas forjadas de aluminio, de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero, al lado de neumáticos en dimensiones 265/35 R20 y 325/30 R21 respectivamente. A cargo de la frenada queda un equipo Brembo de discos carbocerámicos CCMR (390 y 380 mm) y pinzas de 6 pistones delante y 4 detrás. El viaje de Rolf había empezado en 1967, cuando pasó a profesional fichando por una de las estructuras que pelearía todas y cada una de las victorias: el equipo de fábrica de Porsche. Esto significaba estar libre para las grandes carreras como las 24 horas de Le Mans o bien las 24 horas de Daytona, pero asimismo para las viejas pruebas de resistencia en carretera como la Targa Florio. Y asimismo competir en el Torneo Europeo de Montaña en las carreteras de ciertos puertos más escarpados y temibles del continente con los coches de carreras más veloces del planeta después de los Fórmula 1. Rolf padeció en primera persona la magnitud del riesgo al poco de estrenarse como profesional. En la subida a Rossfeld de 1968 tuvo un fuerte accidente con el Porsche 910 Spyder del que escapó con vida mas que le costó varias fracturas. Pocos minutos más tarde en el mismo punto Ludovico Scarfiotti perdió el control de su coche estrellándose y perdiendo la vida en el acto. Para cualquier piloto que compitiera a mediados del pasado siglo la muerte no era sólo una probabilidad: era del paisaje cada fin de semana de carrera.
Finalmente este extenso culebrón ha llegado a su fin. Tesla y Panasonic han cerrado el acuerdo sobre la gigafactoría de baterías. Era vital que este proyecto llegara a buen puerto para los intereses del fabricante californiano. La nueva fabrica va a aumentar drasticamente las capacidad de producción de baterías necesaria para poder fabricar un mayor número de coches. A continuación de los faros encontramos un adorno en color negro que ocupa toda la central del paragolpes delantero, viene de serie en todos y cada uno de los acabados y le da esa estética tan característica al modelo. El hueco para la matrícula marca aproximadamente el ecuador de la altura total del frontal y es a esa altura a la que se encuentran los sensores delanteros de aparcamiento que son verdaderamente aconsejables dada la escasa visibilidad y la caída que experimenta el frontal del vehículo. Desde entonces por rentabilidad no (lo más seguro), mas por tener un eléctrico que, dado el caso, se puede ir a cualquier sitio que tenga en alcance un surtidor de gasolina, es una cosa que bastante gente valorará por 28.000 dólares americanos. Y ojo, no he hablado de subvenciones aún, que como híbrido enchufable, optaría a ellas.
Toyota raize, un nuevo suv de bolsillo
Liderando el ranking se mantiene Seat con un total de 68842 unidades, por debajo de ella se posiciona Volkswagen que quita el puesto a Peugeot. La marca francesa se queda, por tanto, en el tercer puesto, seguida de Toyota y Renault. El Salón de los Ángeles de este año (del 21 al 30 de noviembre) va a marcar un nuevo punto de inicio en la historia de Audi. La marca alemana cambió a su jefe de diseño, Marc Lichte, en febrero y este prototipo va a recoger las pautas a proseguir en los futuros modelos. |POS |PILOTO |COCHE |DIF 1| |1 |STEPHANE PETERHANSEL (FRA) |MINI |4h17m53s| |2 |NASSER ALATTIYAH (QAT) |MINI |+00:02:17| |3 |NANI ROMA (ESP) |MINI |+00:11:36| |4 |ORLANDO TERRANOVA (ARG) |MINI |+00:14:14| |5 |GINIEL DE VILLIERS (ZAF) |TOYOTA |+00:22:57| |6 |ADAM MALYSZ (POL) |TOYOTA |+00:41:33| |7 |KRZYSZTOF HOLOWCZYC (POL) |MINI |+00:42:17| |8 |FEDERICO VILLAGRA (ARG) |MINI |+00:43:04| |9 |VLADIMIR VASILYEV (RUS) |MINI |+00:44:59| |10 |MAREK DABROWSKI (POL) |TOYOTA |+00:45:15| |23 |CARLOS SAINZ (ESP) |SMG |+01:56:04| En lo que a su motor se refiere me quedo en esta primera toma de contacto con una buena sensación de aceleración que ofrece el A 200, con el motor gasolina de 163 CV. Es un motor que se nota muy enérgico, muy vivo y que mueve verdaderamente bien al A 200. Me semeja una adquiere muy sensata a la espera, evidentemente, de ver consumos en condiciones reales. Durante la toma de contacto no pudimos hacer una medición real de consumo y Mercedes homologa un consumo medio de unos 5.5 l/100 km.