No hace falta entrar en la mente de un gestor de flotas para saber que, si no se ha hecho ya estas preguntas, está a punto de planteárselas. Pasar de los motores térmicos a los enchufables es una decisión que conlleva numerosas ventajas a nivel empresarial. Con respecto a la versión de producción del BMW M4, la edición especial Champion Edition, limitada a 200 unidades, se caracteriza por un motor potenciado hasta los 500 CV (69 CV más) y un par máximo de 600 Nm (50 Nm de aumento), lo que deja anunciar una aceleración de cero a 100 km/h en 3,8 segundos, con la velocidad máxima limitada a 305 km/h. Mientras que esperaba mi turno, saqué varias fotos a Corvette clásicos que estaban ahí expuestos: un C1, un C3 y un C4 preparado por Callaway. Tuve la ocasión de sentarme en el C1, un clásico entre clásicos, claramente no se hace todos y cada uno de los días. Era bastante cómodo, todo superretro, se nota que hay 55 años de diferencia entre ese y el que pude conducir después. Gozad de la galería de fotos, sé de uno que va a gozarlas especialmente. Es muy normal que en las berlinas ejecutivas o Premium se descuide un tanto el apartado práctico. Los huecos de las puertas semejan pequeños pero caben botellas de un litro y objetos pequeños. El número y predisposición de los portaobjetos depende de si adquirimos o no un bulto adicional. Los asientos pueden ser tela/cuero, cuero/alcántara o solo cuero. En un caso así vemos los asientos pertinentes al bulto S Line con ajuste eléctrico.
Nissan qashqai 3,198
En el aspecto mecánico, la principal novedad está centrada en el mercado brasileño, en tanto que la versión naftera pertrechada con el motor de 2,7 litros de 16v y 158 CV, incorporará un sistema llamado FFV, consistente en una central electrónica, bomba de comburente e inyectores que están especialmente diseñados para el funcionamiento con alcohol y amoldan su funcionamiento, dependiendo del comburente con el que estén operando. La camioneta pertrechada con el sistema Flex, será realmente bien recibida en Brasil y se sumará a las S10 de Chevrolet y Ranger de Ford, que operan con ese tipo de combustible. En tanto, para el mercado argentino, los motores si bien van a ser los mismos que en el modelo precedente, tanto el naftero como el gasoil recibieron un aumento de potencia, en tanto que el 2,5 litros pasó de los 102 caballos originales a 120 CV y el 3,0 litros de 163 a 171 caballos.
Toda vez que puedo me escapo a alguna carretera olvidada, con poco tráfico y muchas, muchas curvas. No es que mis favoritas sean singularmente veloces o bien estén de forma perfecta asfaltadas, pero son de esas carreteras que te dibujan una sonrisa en la cara, tanto por trazado como por el paisaje que vas conociendo a tu paso, así como por el aire fresco que puedes respirar si paras a hacer un pequeño descanso. En Bakú, la suerte parecía regresar a situarse del lado del veloz novato de Prema, vigente vencedor de GP3 y miembro de la Ferrari Driver Academy. Logró la pole con medio segundo de ventaja, convirtiéndose en el sexto conduzco en la historia de la F2/F3000/GP2, desde su creación en 1967, en conseguir 4 poles sucesivas, y el segundo en lograrlas en las 4 primeras citas del año tras Juan Pablo Montoya en 1998. En la carrera principal, dominó de principio a fin mientras su contrincante Rowland remontaba tras una qualy reservada, ya antes de ser sancionado y pasar del cuarto al séptimo puesto; y en la cita sprint, el británico abandonó siendo líder, justo cuando Leclerc empezó a recuperar puestos a paso de gigante.
La spiderina recupera una antigua denominación que no hará pero que nutrir la añoranza de los entusiastas de la marca con la utilización de un nombre con mucha fama, especialmente en los Estados Unidos. Me parece un acierto haber optado por un cambio con accionamiento por rueda, quitando la palanca que solo pueden molestar para manejar la botonería, que en este coche, como se puede querer en las fotos, es rebosante. El volante tiene buena anchura y los asientos me parecieron cómodos, aunque tal vez algo altos para mi gusto.
Jeep wrangler 2018, imágenes detalles interiores
Detrás asimismo se incorporan ópticas LED de líneas horizontales, con nuevas formas para el portamatrículas. Los nuevos pliegues tras los pasos de rueda delanteros rematan las novedades, pocas mas suficientes para tener un aspecto renovado. Con 38 caballos de potencia y 550 Nm de par máximo, este EX monta en su vano motor el bloque diésel del EX30d conjuntado con el cambio automático de siete relaciones. Con él, el EX se lanza de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos pudiendo lograr una velocidad punta de 221 km/h. Con todo, las cifras de consumos y emisiones homologadas se quedan en 8,5l/100 km y 224 g/km respectivamente. Los ingenieros de esta compañía han estado trabajando para descubrir qué sonidos son capaces de cancelar los ruidos que se producen a bordo de un coche. El objetivo ahora es cancelar el sonido del motor y de los neumáticos de tal forma que el habitáculo se transforme en un espacio totalmente silencioso y más agradable. El problema llega cuando tomamos en cuenta que el sistema de sonido de un turismo no es igual que unos auriculares. Mas sin duda, lo que aporta frescura al título es el contenido Classic, que va a venir incluido en 2 ediciones singulares de F1 2013, y posteriormente estará libre para descargar como contenido auxiliar. La primera edición incluye bólidos de los años ’80 y permite competir contra pilotos clásicos como Mario Andretti, Nigel Mansell o bien Gerhard Berger en circuitos como Brands Hatch y Jerez.
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Utilizando una cámara y un radar, la advertencia de colisión con freno de emergencia monitorea de manera continua los objetos que se halla delante. Si una colisión es inminente, se activa un aviso sonoro y visual: una luz LED roja, reflejada en el parabrisas delantero a la que prosigue una luz intermitente y una alarma. Y si el conductor no responde, el freno de emergencia se activa automáticamente. Es por esta razón que, como empresario y comprador, resulta conveniente tener clarísimos todos y cada uno de los parámetros de empleo que envolverán al nuevo vehículo a adquirir, a fin de saber si los métodos de adquiere y los vehículos más tradicionales son los más interesantes para ti, pues recuerda que, después de la oficina, el vehículo es una de las inversiones más esenciales para tu empresa
Hoy mismo hemos sabido que el viernes de la semana pasada se entregó el Touran 1.000.000 a una familia alemana en Stade, Hamburgo. A diferencia de otras ocasiones, la marca no ha facilitado una foto conmemorativa. El Touran se lanzó al mercado en 2003 y padeció un leve restyling en 2007. Este miniurbano ha sido líder del segmento A en el mercado francés a lo largo de un buen tiempo, y tras 28 años de vida dirá adiós a los motores gasolina y diésel. Renault se aúna de esta forma a la oleada de electrificación que hace que las marcas prometan por activa y por pasiva que van a dejar atrás los motores de combustión, que abrazarán las baterías de iones de litio y los motores eléctricos.
Con las llaves en la mano descendemos desde las instalaciones de BMW en el circuito del Jarama, al final del pit lane, y nos dirigimos a nuestra unidad, un BMW M2 blanco con cambio manual. Javier va a dar cuenta de los primeros kilómetros de la ruta que BMW nos ha preparado, después será mi turno. El maletero del NX 300h tiene 555 litros de capacidad, al paso que el del NX 200t tiene 580 (la diferencia se debe al espacio que ocupan las baterías del sistema híbrido). En los dos casos, es de los mejores entre sus opciones alternativas por tamaño y potencia de motor. El coste de la versión más accesible del Lexus NX es de 38.800 euros.
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Según apuntan desde Automotive News, el fallo de los sensores es de forma fácil detectable, en tanto que se enciende un testigo en la instrumentación del vehículo que indica que los airbag delanteros están desactivados cuando alguien ocupa el asiento del acompañante. Afortunadamente, no hay perseverancia de que se haya producido ninguna lesión por este fallo en un accidente, con lo que el problema está lejos de suponer un grave escándalo como el de Takata. Ya lo comentamos cuando hablábamos de las características del Valencia Street Circuit: la combinación de pista de alta velocidad y muros de seguridad laterales suele resultar en la salida del Safety tras cualquier mínimo incidente, y la mayoría de equipos son conscientes que el que mejor sepa aprovecharse de la situación puede salir realmente bien parado.
Cinco vueltas faltaron tras el segundo coche de seguridad y Nannini era líder frente a un insaciable Hauger que procuraba reafirmar su candidatura. No obstante, el paralelo entre ambos no salió bien y dio paso al tercer choque en la curva 1, Hauger con el alerón delantero partido y Nannini trompeado; terminarían 25 y 26. Caldwell aguantó un ataque final de Martins para apuntarse una sorpresiva victoria, acompañándoles Vesti en el pódium. Puntuaron Novalak, Collet, Edgar, Ayumu Iwasa, Jack Doohan, Jak Crawford y Correa; Leclerc subió de 28 a 12 mas fue sancionado por saltarse el tiempo mínimo bajo Safety Car y fue 24.
La jefe del equipo Sauber acepta su preocupación pues la escudería aún no ha conseguido punto alguno en lo que va de temporada. Advierte que las contrariedades para avanzar provienen de múltiples áreas y se ha dificultado solucionar todo de una vez, con lo que han intentado enfocarse en objetivos concretos, pero en todos y cada Gran Premio se aúna otro problema y la situación se torna más crítica. En lo que se refiere a su interior tampoco se puede presumir de cambiar muchos aspectos. De hecho no cambia ninguno. No al menos en cuanto al continente, mas sí cambia el contenido. Nuevos tiempos demandan nuevas tecnologías, y estas se dan cobijo dentro de un habitáculo que sigue resultando algo precario en cuanto a calidades y acabados. La mayor de las superficies son de un plástico duro nada resaltable. Otras están recubiertas y acolchadas con unos materiales textiles que son los que aportan cierta sensación de calidad. Lo común en el segmento A, vaya.