Skoda decidió ofrecer, por vez primera, un modelo compacto hace unos años cuando dio vida al Skoda Spaceback, un modelo que evolucionó hace dos años para transformarse en el Skoda Scala, un compacto basado en la plataforma MQBA0 de los modelos urbanos del Conjunto Volkswagen que, no obstante, ofrece uno de los habitáculos más extensos del segmento C. Uno de los principales inconvenientes de Sauber este año ha sido el peso. Un coche gordito, por ponerlo en términos de manera fácil comprensibles, que hace que Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil no estén consiguiendo grandes resultados. Pero de cara al Gran Premio de España, el C33 ha hecho régimen y va a pesar entre diez y 15 kilos menos. ¿El inconveniente? Solo Esteban Gutiérrez estará por debajo del peso mínimo de la FIA de 692kg entre vehículo y conduzco. Imagino, quizás me confunda, que cada vez que el fotógrafo de pulsaba el botón de disparo de esas cámaras analógicas ajustadas en modo manual, una suerte de escalofrío recorrería su cuerpo. Cada pulsación significaba que había gastado una de las 36 ocasiones para hacer una sesión completa (y una sesión completa incluye, más o menos, un mínimo 78 fotografías con el coche en diferentes posiciones y situaciones; parado y en marcha).
Par y potencia motor al detalle: diferencias y también importancia
El organismo independiente Euro NCAP termina de dar un buen trastazo al Jeep Wrangler al puntuarlo con una sola estrella. En el test de impacto frontal, a 64 km/h, el todoterreno queda tan dañado que la organización duda de que pueda soportar una carga mayor. Esta versión 435i marca unos consumos oficiales de 7,5 l/100 km, a lo largo de los primeros quilómetros de la prueba y probando el modo perfecto de conducción de planeo, el PC de a bordo nos marcaba un consumo muy cercano (7,8 l/100 km). Los últimos quilómetros dimos brida suelta al placer de conducir y haciendo una conducción alegre la media subió hasta los 10,2 l/100 km.
Como muestra de su apoyo Merkel ha anunciado que la flota de vehículos que utiliza su gobierno se irá renovando paulatinamente para ir incorporando vehículos eléctricos. No obstante habrá que ver si de la asamblea sale algo más que una declaración de buenas intenciones. Seguimos jugando y activamos el modo Hybrid, el estándar, que se combina con dos programas económicos y uno deportivo. Además cuenta con el ESave, que nos deja reservar la carga de la batería para cuando interese (por ejemplo al llegar a la ciudad), y el modo Charge, que recarga las baterías en apenas media hora. Lo hicimos y el consumo medio pasó de 8,5 a 9,5 litros.
Pero aquello no era más que un pequeño piscolabis de lo que ahora nos aguardaba en formato de senda todoterreno. Lo primero que nos planteaban, era vadear un río con una cantidad de agua bastante notable, especialmente si tomamos en cuenta que el piso entero del turismo está compuesto por una batería de última generación de 90kWh formada por 432 celdas, por no hablar de las llantas de 22 pulgadas con neumáticos 100 por cien asfálticos que llevábamos como calzado. Gran Turismo Sport se posiciona como uno de los títulos de conducción más importantes de la presente generación. Y en el caso de PlayStation 4, se espera que sea uno de los juegos más importantes de PS VR gracias al modo de realidad virtual. Va a estar disponible en tres ediciones físicas (Estándar, Coleccionista y Limitada) y dos digitales (Estándar y Deluxe). Dependiendo de la edición, se incluirá cierto contenido exclusivo.
Con los faros de los Porsche 968
Ahora bien, Mazda desea acrecentar el placer de conducción de su nuevo MX5 y explora nuevos caminos con los radicales Mazda MX5 Cup, versiones ideadas para ser utilizadas de forma exclusiva en competición. Y por si todo ello fuera poco, en el SEMA de Las Vegas ha presentado estos dos nuevos prototipos que llevan un paso más allí la ligereza y el placer de conducción. Definido de forma acertada como el hermano mayor del Ibiza, el SEAT Arona desembarcará en un nicho que se encuentra en plena ebullición. Tal es así que muchos analistas del campo del vehículo presagian que en escaso tiempo la demanda y matriculaciones de los BSUV superarán sobradamente a los CSUV que actualmente son los reyes del mercado.
El Nissan Juke Nismo nos ha sorprendido de forma muy agradable. No se trata de un Juke con aspecto deportivo y ya está, sino va mucho más allí. Es el vehículo perfecto para aproximar el planeta de los automóviles deportivos al gran público, y eso si bien a los más puristas de Nismo esto les pueda parecer un pecado, a mi me agrada. La puerta del pasajero es mayor que la del conductor y está motorizada, su doble bisagra bascula sobre 3 ejes y permite una graduación de la apertura; absolutamente abierta, ocupa muy poco espacio. Para facilitar el acceso al interior, al abrir las puertas, el doble techo acristalado se levanta. El portón trasero está divido en 2 s, una de ellas incluye a la luneta; para ganar en accesibilidad, al abrirlo, portón y luneta se deslizan el uno sobre el otro.
Le toca esta vez el turno a Bentley. Con su nuevo modelo pretenden competir en un segmento nuevo para ellos: los utilitarios. Por el momento se espera la confirmación oficial por de la marca con lo que hablamos todavía de un rumor. En otro sentido, el mismo Marko manifestó que el próximo compañero de Sebastian Vettel será confirmado en el verano, Se procura con esto evitar las numerosas especulaciones que aparecen a diario en los diferentes medios informativos. Los pilotos también ven perjudicadas sus aspiraciones cuando se les implica sin tener base alguna. Conque Mark Webber, Kimi Raikkonen, Daniel Ricciardo, JeanEric Vergne, Sebastien Buemi y Antonio Felix da Costa tendrán que esperar un rato, si bien a ninguno se les ha prometido algo.
Ventaja: te descarga de la llave principal inconveniente: solo abre el maletero
Este motor es un V6 (de 3 válvulas por cilindro), tiene una cilindrada exacta de 3.199 cm³ y desarrolla 354 CV (260 kW) a 6.100 rpm. El peso UE es de 1.495 kg por lo que su relación peso potencia es 4,2 kg/CV. Audi ofrece un paquete exterior para personalizar el A4 allroad con los marcos de las ventanas y las barras del techo niqueladas, las molduras de las taloneras de acero inoxidable y toda la carrocería, incluyendo los plásticos que rodean su baja, pintada en un mismo color (blanco, plata, gris, negro, azul, cobrizo o bien beis). El cambio más destacado es la desaparición del motor de acceso gasolina atmosférico. De un 1.8 de 140 CV se pasa a un 1.4 Turbo con exactamente la misma potencia, mas homologa menos consumo y entrega más par (200 Nm). Trae Stop/Start de serie, como los 3 diesel (2.0 CDTI de 110, 130 y 160 CV), para reducir las emisiones. La gama de motores del Ford Focus siempre y en todo momento ha sido bastante completa y eso se mantiene. En diésel aparecen el 1.5 EcoBlue de 120 CV y el 2.0 EcoBlue de 150 CV. En gasolina se centra en los tres cilindros y ofrece el 1.0 EcoBoost de 120 CV y el 1.5 EcoBoost en 2 niveles de potencia (150 o 182 CV). Todas las mecánicas van a poder ir con el cambio manual de 6 velocidades o bien con la nueva transmisión automática de 8 marchas. Más adelante van a llegar las versiones deportivas ST y RS.
Tras múltiples teaser y de que ayer se filtrasen las primeras imágenes del modelo, Jaguar ha presentado oficialmente en el Salón del Vehículo de la ciudad de Los Ángeles su Jaguar XFRS, la berlina más potente y prestacional elaborada por la firma británica en toda su historia. Respecto al resto de eléctricos con los que se tendrá que medir, su primo el Peugeot e208 se ubica algo por debajo en 28.600 euros. El Renault ZOE de 30.543 euros, el Hyundai Kona eléctrico por 34.250 euros y el Honda e arranca en 34.800 euros. Siempre y en todo momento ha sido un tema que ha suscitado mi interés. El tema de las calidades. Otrora se entendía por calidad de interiores aquellos que dejaban hacer miles y miles de kilómetros sin que apareciesen los conocidos grillos o ruidos de desajuste, apreciándose una notable diferencia entre los vehículos premium y los generalistas. También podría comprenderse por calidad que los materiales empleados sean de calidad, esto es, plásticos blandos (por cierto considerablemente más sucios y difíciles de limpiar, con tendencia a absorber polvo y suciedad, si bien su tacto es espléndido). Se puede suponer que la ausencia de ruidos es derivada de un ensamblaje lo mas estricto y perfecto posible, como un ajuste y anclaje ideal. Hoy es usual montarse en un taxi de una casa generalista y comprobar como el vahículo con múltiples cientos de miles de quilómetros pasa por un empedrado y no presenta arduos problemas de desajuste, si bien es más que probable que no sea igual que un premium. Igualmente se haba de grados de divergencia entre anclaje o piezas, etc.. Sería un tema que me gustaría que los especialistas desarrollarais con mayor profundidad y detalle. ¿Es la fiabilidad el mayor término de calidad? Otro término a tomar en consideración, siempre y cuando se hable a igualdad de equipamiento y por lo tanto de elementos susceptibles de estropearse.
