Un dato único en la historia de la Fórmula 1, el de 2 equipos logrando sus primeras victorias en carreras consecutivas, que solo estuvo a puntito de repetirse en 2009 con Brawn GP y Red Bull. Pero volviendo a la carrera que nos incumbe, Williams llegaba con ganas y potencial aunque lejos de los líderes. Desde el instante en que habían estrenado su nuevo modelo para la temporada de 1979 (había llegado tarde y no comenzaron el año con él), los resultados habían mejorado. Aún de esta manera, no formaban de la lucha por el título, con 5 pilotos en diez puntos. Ha resultado ganador en esta categoría, imponiéndose a otros 21 contrincantes, entre aquéllos que podíamos encontrar el Jeep Wrangler o bien el Toyota FJ Cruiser. Resalta el hecho, que de los 22 participantes, solo estos tres tenían verdaderas capacidades offroad, lo que demuestra que los SUVs están derivando más hacía berlinas con carrocería de todoterreno, en menoscabo de los derivados de verdaderos 4×4.
Los prototipos han debido superar nieve, rocas, arena o caminos de grava, pasando por el centro de pruebas de invierno en Arjeplog (Suecia), por pistas sudafricanas o por las dunas desérticas de los E.U.. En ellos fueron sometidos al máximo frio y el calor abrasador. La sesión ha estado marcada por la lluvia. Con zonas de asfalto marcadas por las lluvias caídas en horas anteriores, los sustos, deslizadas y salidas de pista han sido prácticamente una incesante. Con ni media hora celebrada de sesión comenzó a llover, y Romain Grosjean provocaría una bandera roja. Perdió parcialmente el control del vehículo llevándose por delante una de las señales de distancia a la curva 14, dejando la pista regada de pedazos de porexpan.
Mitsubishi Jeep j3 1953
La puesta a punto de los monoplazas es la más especial de todo el año. La altura a la que deben rodar es la más alta con diferencia, para salvar el suelo del monoplaza de los fuertes y veloces cambios de nivel y baches que se encuentran entre Casino y Mirabeau, la acusada bajada en la lenta y hermosa curva cerrada de Loewes o bien el desnivel con salida prácticamente ciega de La Rascasse en subida. Y este año asimismo les hará falta si osan procurar saltar los nuevos pianos más altos que se colocarán en las chicanes. Por la relativa poca velocidad a la que se corre en Mónaco, el agarre mecánico para tener la máxima tracción es esencial, y por ello los monoplazas llevarán los alerones regulados casi al máximo de la incidencia que puedan dar, a fin de que la carga aerodinámica sea la mayor posible. Ni que decir debe de nada sirve una buena puesta a punto del vehículo, si el conduzco en carrera no tiene el coco a punto al circuito en el que se encuentra. En Mónaco es más esencial que jamás el factor sicológico.
El ritmo de Vetel era mucho más veloz que el de Alonso, y quedaban más de 20 vueltas para la bandera a cuadros, pero el conduzco de Ferrari supo aguantar el tipo y mantener a raya al piloto de Red Bull. Finalmente, Webber fue primero, seguido de Alonso y tercero fue Vettel que tenía un considerable enfado en el podium. Del futuro Aston Martin DBS Superleggera no sabemos nada alén del propio nombre, ya que por ahora toda la información que ha ofrecido el fabricante británico es un corto vídeo como teaser en el que se puede intuir el frontal del modelo.
Une el pistón con la correspondiente manivela del cigüeñal. Se pueden distinguir 3 s en una biela. El pie es la más estrecha, y en la que se introduce el casquillo en el que entonces se introduce el bulón, un cilindro metálico que une la biela con el pistón. El cuerpo de la biela es la central, y generalmente tiene una en forma de doble T. La cabeza es la más ancha, y se compone de dos mitades, una unida al cuerpo y una segunda llamada sombrerete, que se une a la primera mediante tornillos. Entre estas 2 mitades se aloja un casquillo a presión que es el que abraza a la pertinente muñequilla en el cigüeñal. Generalmente, las bielas se efectúan en acero temperado mediante forja, si bien hay algunos motores (generalmente de competición) que tienen bielas de titanio; también se experimenta con otros materiales.
Tapicería parcial de cuero
Tras dar una vuelta por fuera, llegó el momento de entrar en este sedán tan grande y comprobar su ADN particular. El puesto de conducción transmite, como no, las sensaciones de estar en un cockpit de un caza, luces agradables en color verde y todo al alcance de la mano, orientado hacia el conductor, evitando botones y palancas superfluas. A este respecto de la geometría variable del Boxster S ya os hablábamos hace algunos días. Porsche recurrió a una solución nueva en la industria, en tanto Porsche es la única marca que lo ha aplicado en deportivos de producción con motor de gasolina, pero en el fondo esta tecnología ya había estado presente en los 911 Turbo desde la generación 997. PRECIO INCLOUYE TRANSFERENCIA A NO9MBRE DE COMPRADOR. DISPONIBILIDAD Y ENTREGA INMEDIATAS. ÚNICO PROPIETARIO, VEHÍCULO MUY CUIDADO Y CON TODO SU MANTENIMIENTO AL DÍA. MOTOR 1.3 CDTI CON CADENA DE DISTRIBUCIÓN. TOMAMOS SU COCHE USADO. Equipamiento principal: AIRE ACONDICIONADO. CIERRE CENTRALIZADO CON MANDO A DISTANCIA. ELEVALUNAS DELANTEROS. ESPEJOS ELÉCTRICOS. RADIO CD CON MANDOS AL VOLANTE. BLUETOOTH. ORDENADOR. CONTROL DE VELOCIDAD. LLANTAS DE ALIMINIO. VOLANTE MULTIFUNCIÓN. CONSOLA CENTRAL ACABADO SIMIL ALUMINIO. PANTALLA MULTIFUNCIÓN.
La segunda generación del duster tendrá una variante con plataforma extendida y siete plazas
Como se puede ver en las imágenes que acompañan este artículo, para la elaboración de la edición Invincible de Toyota Hilux la marca ha partido de la base de la variante de carrocería de cabina doble. Visualmente se distingue velozmente del resto de variantes de la gama gracias a unos acabados específicos en color negro que buscan transmitir un aire más potente y robusto. Las marcas de vehículos procuran progresar la calidad de sonido en el interior de sus coches y que mejor forma que asociarse a grandes firmas especializadas para conseguir una mayor calidad. Conocidos son los pactos de BOSE con Renault o Nissan, Beats con Volkswagen o Seat o Ford con B&O, entre otras. Mas hoy vamos a conocer el trabajo que ha realizado Denon sobre el último Peugeot 308 y si vale la pena equiparlo. El acceso a las plazas traseras queda penalizado por la, por otra , atrayente caída de techo que marca la línea lateral de este vehículo compacto. Una vez sentados, sin embargo, disponemos de un espacio muy amplio, con buen espacio para las piernas. Como curiosidad, tenemos que los reposacabezas traseros son absolutamente funcionales, y no un mero objeto decorativo como acostumbra a suceder.
Nuevo McLaren 570s track pack: el 570s de calle más apto para circuito motor
La mayoría de turismos de combustión emplean un sistema eléctrico de una potencia y tensión modestas, generalmente 12 V. Esto se debe a que los sistemas eléctricos (luces, radio, climatizador, etc) son parcialmente simples y no requieren de grandes cantidades de energía para marchar. Y desde esos primeros años del Siglo veinte hasta muchas décadas después, las arenas de la playa de Daytona fueron el escenario de muchas competiciones automovilísticas, que iban desde los récords de velocidad de Malcolm Campbell hasta las carreras de la Nascar, que se disputaron en el arenal entre los años 1948 y 1959, hasta el momento en que fue sustituido por el circuito permanente que ahora conocemos.
Sin embargo, la revista británica Car Magazine va aun paso más allí pues, conforme ha informado, dicha electrificación va a llegar asimismo al BMW M5 un año después, en 2024, dotándole de 3 motores eléctricos: 2 en el eje posterior y uno en el delantero logrando tracción total. Sin embargo no todo son bajas, ya que medido respecto al mes precedente, las ventas subieron un 79 por cien , si bien contrastado contra exactamente el mismo mes del año 2014 la caída alcanzó al 49,1 por ciento . Sin embargo es de aguardar que se trate de algo estacional, puesto que el mercado se encontraba en enero atravesando momentáneamente en que muchos turismos no tenían costo oficial, debido a las modificaciones en los impuestos internos y a la unificación del tipo de cambio, justo en la mitad de la transición por el cambio de gobierno.
Aun en las versiones con tracción a las 4 ruedas los consumos son ajustados. Según la marca el TDI de 140 CV 4Motion logra un consumo combinado de 5,9 litros a los 100 quilómetros (unos 150 g/km de dióxido de carbono), aunque casi sale mejor la versión de 170 CV, que consume sólo una décima más, o sea, 6 litros a los 100 kilómetros (158 g/km de CO). Hace cierto tiempo que Subaru ha empezado su transición hacia la movilidad eléctrica. Aunque es verdad que a un ritmo menor respecto a otros fabricantes japoneses. A comienzos del pasado mes de septiembre se anunció la llegada del nuevo Subaru XV eBoxer Hybrid a los concesionarios japoneses. Una versión híbrida no enchufable que abandera un bajo nivel consumo de combustible y emisiones. Ahora, la conocida marca va un paso más allá y ha introducido su primer coche híbrido enchufable en USA.
