Si te digo que la Coke 400 disputada en el Daytona Internacional Raceway acabó con un big one estoy seguro que no representará ninguna sorpresa. Las carreras que se festejan en la meca de la NASCAR tienen un común denominador: tensión en la pista que acaba con un gran accidente.
El Lotus Evija es un superdeportivo eléctrico con tracción integral y con un paquete de baterías de 70 kWh desarrollado por Williams. Ofrece una potencia de 2.000 CV, 1.700 Nm de par motor (y no a las ruedas, como anunció cierto fabricante californiano) y reparto vectorial de par entre las ruedas.
En MotoGP ya tuvieron un debate afín la pasada temporada a causa del Gran Premio de España de motociclismo en Jerez. Desde el ayuntamiento se hizo un llamamiento a la organización para intentar eludir que un año más se repitiese las que denominaron como actitudes machistas.
Un rastro más de que se trata realmente de un modelo completamente nuevo en su conjunto. Esta mula va a dar a luz a otro modelo más a del futuro eTransit Custom: una variante puramente comercial con una capacidad de carga máxima de una tonelada.
En 11 va a llegar a los concesionarios el primer vehículo electrico de Renault. Será el Renault Kangoo Exprés, basado en este prototipo mas con la carrocería de furgón, más adecuado para el perfil de los compradores.
El DS5 va a llegar a España en febrero a un costo aún sin confirmar como orientación, en Francia partirá de los 29.300 €. El HDI 160, que se prevé sea el más vendido, se establece en 33.600 €.
En los dos casos las tapicerías, las inserciones y los materiales normalmente han sido actualizados para ofrecer una imagen más moderna y suntuosa. Estará libre en los concesionarios en las próximas semanas tanto en Europa como en EEUU.
En la categoría más alta, los fabricantes pueden aportar sus últimos desarrollos, frente a neumáticos comerciales que cualquier equipo puede comprar. Esto lo hace todo más interesante, ya que entre competidores no saben cuán bueno es el neumático nuevo. Son las ruedas confidenciales.
En U. comienza a venderse este revitalizado Odyssey, el que luce nuevos paragolpes, parrilla, faros… Todo ello más la nueva tecnología que presenta en su interior hace que haya que desembolsar 1.000 dólares americanos más que por su predececesor.
Al final, la marca dijo adiós a su mítica tradición, aunque no se quedó de brazos cruzados: estreno la tecnología Advanced Comfort con amortiguadores dotados de un doble tope hidráulico progresivo.
