Caso de que la FIA entienda que el caso de espionaje de Renault está en la línea del descubierto en McLaren, y que tuvo una sanción ejemplar, algo semejante podría sucederle al equipo de Briatore, que muy probablemente se quedaría sin patrocinadores y como resulta lógico también sin Alonso.
El nuevo Maserati Levante Trofeo fue presentado en el Salón del Vehículo de la ciudad de Nueva York 2018, festejado ya hace cerca de un año. Esta versión se caracteriza por ser la primera de la gama que cuenta con un nuevo motor de 8 cilindros de procedencia Ferrari.
El segundo modelo SUV de la marca alemana se presenta en un momento de completa expansión para la casa de Stuttgart, marca que podemos decir, volvió a nacer merced a un SUV, el Cayenne su hermano mayor y que pretende prosperar sus ventas merced a otro SUV, el Macan.
Yo comienzo a pensar que el Renault ZOE marcha mejor con frío extremo que cualquier vehículo de combustión y hay motivos de peso que lo justifican. Los vehículos de gasolina (y no afirmemos ya los diésel) padecen con las bajas temperaturas sobre todo en los primeros compases de su empleo.
El programa Saab Service Club es una nueva versión del que ha estado marchando durante varios años en Reino Unido y el primer país donde se ha implantado ha sido España. Gradualmente, el programa se va a ir expandiendo a otros mercados.
Mucho han alterado las cosas desde que en 2007 viera la luz por primera vez. Ahora va por su tercera generación, actualizada últimamente con numerosas mejoras. De hecho, es uno de los automóviles más agradables que hallamos en un formato de bolsillo y perfil obviamente urbano.
También se espera mucho de Max Verstappen tras la gran temporada que hizo el año pasado. El holandés supo adelantar y arriesgar mejor que absolutamente nadie dándo el espectáculo preciso en una temporada en la que los únicos aspirantes al título fueron los dos Mercedes.
Aquel académico hablaba de lo beneficioso que podía ser realizar un corte radical, limpio, incluso en la dirección inversa a la caída trasera de la carrocería. Truncar la posterior para suprimir con esto las turbulencias.
La potencia era transmitida a las ruedas traseras a través de una caja de cambios semiautomática de 6 marchas, derivada del Williams FW15C . El conjunto mecánico le permitía acelerar de 0100 km/h en 2,8 segundos, de 0200 km/h en 6,9 segundos y lograr una velocidad máxima de 312 km/h.
La segunda generación data de 1963 y es más conocido como Pagoda por la especial forma de su techo. El Pagoda es también considerado actualmente como un clásico muy cotizado, aunque evidentemente no al nivel de la primera generación.
