Y el tope de la gama en Alemania es el acabado Premium, que solo está libre con el motor más potente. Y los costes para estas versiones n de los 27.450 euros de la versión con cambio manual y terminan con los 29.350 euros del i30 Fastback con cambio automático.
En el interior hallamos el llamado pack Iridium, con instrumentación en color grafito, posibilidad de seleccionar el volante en cuero o bien Alcantara y con la peculiaridad de las placas identificativas de la edición N420 en los asientos, cuya estructura es de fibra de carbono para aligerar peso.
A modo de ejemplo, los Toyota Prius disfrutan de una muy buena reventa en el mercado de segunda mano, llegándose a abonar por unidades realmente usadas y desgastadas buenas sumas de dinero. Así que el comprador de un híbrido usual no debería estar preocupadísimo por este aspecto.
No tiene dirección asistida mas se maneja con muchísima facilidad, y resulta muy precisa. Claro, con respecto al Mercedes de 1961 que había conducido solo unas horas ya antes, no dejaba de haber veinta años en avances. La dirección asistida sobraba en este turismo, ¡pesa muy poco!
Ya detrás, los cambios son asimismo muy sutiles. Hay una moldura con un acabado metalizado y paragolpes en negro refulgente, un detalle que se repite en los pasos de rueda y que puedes localizar en el híbrido con acabados más altos.
Todo se resume de una forma muy simple… ¿Dónde estaba Raikkonen respecto a Alonso en 2014 y dónde está Raikkonen en 2018 respecto a Vettel? ¿Dónde estaba Vettel con respecto a Ricciardo en RB? ¿Dónde estuvo Hamilton respecto a Rosberg el año pasado?
El nuevo Jaguar XFRSSportbrake no va a estar solo en el Salón de Ginebra 2014, puesto que la marca británica asimismo presentará el Jaguar XF 2015. Una de las principales novedades del Jaguar XF 2015 va a ser el estreno del acabado RSport, con una personalización interior y exterior más deportiva.
Turno ahora de un Chevrolet Corvette, que como bien sabéis, usa motores V8 de alta cilindrada. Este ejemplar entrega 1.038 CV a las ruedas traseras, que no semejan muy, muy diferentes a las que usaría en general. Tiene toda la pinta de ser una preparación de calle.
Por servirnos de un ejemplo, la nueva parrilla VMotion es considerablemente más extensa y absorbe una cantidad de aire mucho mayor. Tanto es así que el sistema de refrigeración logra ser un 20 por cien mejor sosteniendo el mismo radiador de la versión anterior.
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 18,1 kWh y le deja al SUV japonés tener una autonomía de 75 km en modo eléctrico (+ 10 km en comparación con el RAV4) y una velocidad máxima de hasta 135 km/h. Esto le deja beneficiarse de la etiqueta CERO de la DGT.
