La gente de Renault Sport puede alardear de haber creado algunos de los mejores sólidos y urbanos deportivos de la historia, algo que han vuelto a reeditar con el nuevo Renault Mégane R.S TrophyR, la versión más radical, deportiva y prestacional de cuantas componen la familia Mégane R.S.
Han buscado ser más atractivos merced a las posibilidades de personalización que tiene, con 15 colores diferentes de carrocería, y se puede personalizar el interior con múltiples colores dependiendo del equipamiento. O sea, se ha buscado más que entre por los ojos y que llame la atención.
Para los que realicen muchos kilómetros por año y no deseen prescindir del sello RS, la marca checa volverá a proponer un Octavia RS diésel. Equipará un 2.0 litros TDI de 200 CV asociado exclusivamente a un cambio de doble embrague DSG de 7 relaciones.
La opción de resucitar de forma oficial los tradicionales Jeep CJ10 se ha venido comentado desde hace un buen tiempo. Para el que se pierda con la numeración interna de los modelos, decir que los CJ10 eran los modelos pickup basados en el Jeep CJ.
Entre el Fisker Karma y el Atlantic hay una importante diferencia. El Karma es un coche de lujo carísimo y orientado a compradores de nicho por lo que se fabrica en muy bajas cantidades. Con el Atlantic, Fisker quiere pasar a un público más general y vender un mayor número de vehículos.
Esas cifras son las que da el ordenador que, curiosamente, señala un consumo mayor que el real. Al final de esta página se pueden ver los errores del cuentakilómetros, del velocímetro y del PC.
Mientras tanto, el directivo de Inteligencia Artificial, Andrej Karpathy, deberá comenzar a hacerse cargo de más responsabilidades, y Pete Bannon, quien codirigió el desarrollo del chip A5 y A9 de Apple, ocupará el puesto de Keller en el área del Autopilot.
¿Detrás? La distancia entre ejes ha llevado al Seat León Sportstourer directo al podio si lo que buscas es espacio detrás. Se aprecia el incremento de espacio para las rodillas y conserva las cotas correctas en altura.
JR Hildebrand empezó su intento de pole de forma prometedora, mas poco a poco perdió velocidad para finalizar pidiendo la hora en su última vuelta, en la que estuvo a punto de bajar a las 229 mph. En todo caso, Hildebrand consiguió progresar los registros de Kanaan, Andretti y Power.
La propia compañía de este modo lo ha asegurado en un comunicado emitido en el que asegura que se trata de una de las redes de recarga paneuropeas más grandes, cubriendo 16 países del Viejo Continente desde Andalucía hasta el Círculo Polar Ártico.
