No obstante, la versión Cargo resulta a la vista algo descuidada y tosca. El volante está fabricado en un plástico algo rugoso, y los plásticos blandos no abundan precisamente. Además de esto el cuadro de mandos es exageradamente simple, y cuenta con una pantalla central monocroma que no nos ofrece mucha información. Por su Mahindra pretende trasmitir con el diseño de este deportivo la imagen de un turismo que se pueda usar todos y cada uno de los días y que sea simple de conducir. Su energía procederá de una batería de alta capacidad que deberá nutrir a un motor de 140 CV que lanzará a este deportivo hasta una velocidad máxima de 200 km/h y con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos. El motivo es claro. La meta de las empresas aseguradoras es generar negocio y las primas en vigor ya son negocio afianzado. Lo que pretenden con ese dinero es destinarlo a una póliza nueva, para no perder volumen de negocio. En cambio, para una póliza nueva, probablemente no haya impedimento para usar ese sobrante a nombre de otra persona.
El coche ya se halla acumulando quilómetros en Europa, y en al próxima etapa de su calendario tiene previsto someterse a las pruebas de temperatura, donde va a ser probado en condiciones que aun alcanzarán los 80 grados centígrados. Tuvieron que pasar 7 años desde el lanzamiento de la primera generación para poder ver la segunda del Ford Celebración, con pequeños cambios estéticos y con modificaciones en el chasis. El nuevo modelo fue acogido con los brazos abiertos en el R. Unido, donde era líder de ventas en la década de los 80. Si charlamos de perros grandes, lo mejor es que viajen sujetos en el maletero, si este es grande y tiene luna en el portón. Si es posible, se aconseja colocar una reja o red de separación entre el maletero y la zona destinada a las personas, e inclusive entre la zona del maletero que destinemos al animal y la zona donde se ubiquen las maletas. De hecho la idea es que el ocaso del sol sea a lo largo de la carrera, para que de esta manera el entorno sea algo más refrescante. Y qué narices, pues los jeques y Bernie Ecclestone tienen ganas de ver y vacilar de chiringuito alumbrado. Cosa que promete ser espectacular, desde la torre Sol al final de la recta de meta (para los clientes VIP), pasando por el hotel y todas las instalaciones del circuito.
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Porsche 718 Boxster 300 cv 60.371 euros Porsche 718 Boxster S 350 cv 74.263 euros Porsche 718 Boxster PDK (automático) 300 cv 63.476 euros Porsche 718 Boxster S PDK (automático) 350 cv 77.368 euros Todo el proceso de alquiler se efectúa online en 15 minutos. En cuanto al resto, no difiere de una modalidad de suscripción o bien leasing, se puede escoger el color y el kilometraje anual, con una repercusión en el coste si se supera. Eso sí, la entrega no se realiza en la tienda Lidl más cercana del usuario, sino en tres localizaciones únicamente en Alemania: Múnich , Egelsbach y Berlín. Modelos que han marcado tres décadas distintas: el EB110, el Veyron y ahora, el Chiron. Estos tres han sido los reyes indiscutibles en sus respectivos años 90, 2000 y 2010. Ahora, se han reunido en Dubái para una sesión fotográfica que no es nada común, juntándose así lo que es conocido por los entusiastas como ‘La santísima Trinidad de Bugatti’.
Con una inversión de 100 millones de dólares estadounidenses, el proyecto prevee la construcción de un circuito de 3,100 metros de extensión y que va a ser completado en 2 fases. La primera, va a ser la pista de 3,1 kms, la pista 4×4 offroad y un club house destinado a que tanto los coleccionistas de autos deportivos, como las marcas de automóviles que deseen desarrollar en Velociudad sus acontecimientos o bien disponer en el predio sus escuelas de manejo y demostración. La segunda fase, que contará con la construcción de todos las edificaciones ya completados y la ampliación de la longitud de la pista, que va a contar con una longitud total de 4,7 quilómetros, con nueve opciones de configuración diferentes y que cumplirá con todas y cada una de las normativas para conseguir una licencia de la FIA. El circuito terminado, podrá configurarse de tal forma que dejará emplear al tiempo, 3 trazados diferentes. El Audi etron Sportback no es otro que el etron en versión coupé de 5 puertas, o sea, con carrocería fastback caracterizada por una línea de techo descendiente. La gama es calcada sobre la del y tambiéntron (versiones 50, 55 y S). Tiene exactamente las mismas dimensiones, si bien solo pierde un tanto en habitabilidad trasera (por esa línea de techo que baja) y, curiosamente, gana 15 litros de volumen en el maletero, pasando a 615 litros. Es también de media unos 2.300 euros más caro que el etron pertinente.
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A finales de este año se eliminará el permiso de conducir de la clase BTP, exigido hasta el momento para taxis, ambulancias y otros vehículos de emergencia y escolares. La meta es amoldarse a las categorías de permisos existentes en el Permiso Único Europeo de Conducción. Pero, ¿Qué deben hacer los que ya lo poseen? ¿Y aquellos que vayan a conducir vehículos especiales desde 2016? Todas las respuestas, en este artículo. Por tamaño, tipo de carrocería, potencia y sistema de tracción, el MercedesBenz AMG E 63 S 4MATIC+ es casi un ejemplar único en el mercado hasta la llegada del BMW M5, que ya dispondrá de tracción total (por fin) y cuyo motor da 600 caballos de potencia. Audi tiene el RS 6 Avant performance (de 605 caballos de potencia), pero no es a la perfección comparable porque solo lo hay con carrocería de tipo familiar. El Audi S8 plus 4.0 TFSI 445 kW (605 CV) es de mayor tamaño, de la misma manera que ocurre con el Jaguar XJR 5.0 V8 423 kW (575 CV): ficha comparativa de estos modelos. Porsche tiene el Panamera Turbo (549 CV) y el Panamera Turbo S Y tambiénHybrid Executive (680 CV), que de la misma manera que el Audi S8, son de mayor tamaño que el MercedesBenz. Estas versiones STi se llevan vendiendo en Japón desde 1994, también se comercializará en nuestro país una versión limitada con muchos detalles derivados de la competición (su diseñador es el mismo que el del Impreza World Rally Car 2001), denominada STi Prodrive Style. Aún se ignora el número de unidades que llegarán a España.
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BMW ha creado un sistema de entretenimiento y navegación que goza de pantalla táctil, algo que lo creas o bien no resulta renovador en un BMW. Hasta ahora la marca alemana había centrado el manejo de sus interfaces en un sistema giratorio, y botones en la consola central, el sistema iDrive. El estreno de esta pantalla táctil, que todavía de este modo nos sigue resultando más cómoda y segura de manejar con el supervisor iDrive, ha supuesto la llegada de comandos gesticulares, en los que el conductor solo tiene que levantar la mano frente a la pantalla, y sin contacto físico, dibujar movimientos en el aire. Estos movimientos se detectan mediante una cámara, y si bien resulta preciso que dibujemos los movimientos correctamente y justo en frente de la pantalla, es precisa para reconocer nuestras intenciones, y funciona adecuadamente en todo género de condiciones, incluyendo las de baja luminosidad. Las diferencias entre los dos son esencialmente el motor un 1.4 sobrealimentado, mediante un turbocompresor que genera 1,49 bar de presión de sobrealimentación (en consecuencia, 2,49 bar de presión absoluta), de 170 CV frente a uno de 2,0 l atmosférico de 160 CV, el sistema de escape Abarth monta un (sonoramente poco prudente) Record Monza y decorativas. Lo que hace del Abarth un turismo mucho más costoso no es su equipamiento sino su proceso de fabricación. El Abarth 124 se construye en Japón, en la misma planta de Hiroshima que el MX5 y el Fiat 124 Spider; una vez finalizado se transporta a Italia, a Miriafiori, donde se le sustituyen algunos elementos amortiguación, escape y diferencial trasero, que tiene un ajuste diferente, se le pinta el capó y la tapa del maletero de negro (es una opción) y se agregan ciertos elementos decorativos en el habitáculo.
