Si te agrada el Astra, y te encaja por costo, adelante El Easytronic no es el mejor cambio automático, pero siempre y en toda circunstancia es mejor que un manual. Te aseguro que una vez que pruebes un automático ya nunca volverás a pisar un embrague. El maletero tiene 377 litros de capacidad mas si echamos la banqueta trasera cara adelante podemos ampliar este espacio hasta unos notables 455 litros. Las formas son muy regulares y aprovechables y bajo el piso podemos tener una rueda de repuesto que es opcional. No existen muchos lugares donde sujetar cosas, solo hay un gancho con lo que resulta singularmente útil que haya un doble fondo para distribuir la carga. Con el doble fondo puesto en la situación más alta queda un suelo plano al abatir los asientos traseros, logrando de esta forma 1.235 litros de capacidad de carga.
Amalgam Collection es para el mundo de las maquetas a escala lo que fabricantes como Richard Mille son para la industria de la relojería. Un auténtico autor de obras maestras estáticas que ahora nos recrea con un nuevo producto fruto de su larga experiencia en el modelismo en forma de MercedesBenz W196 Monoposto. Pero no tal y como si hubiese salido de la planta de producción de la marca en Stuttgart, sino luciendo como recién terminado de competir en un Gran Premio. En un comienzo se aseveraba que el Brio aseguraba un costo de producción bajo, puesto que está basado en la plataforma llamada GSP que emplean tanto el Fit como el City que se generan en la zona. De ese modo, al utilizar una plataforma ya amortizada y compartiendo la línea de montaje con el Fit, podía llegar a los concesionarios a un coste competitivo que pudiese competir en estupendas condiciones contra vehículos de similares peculiaridades producidos en la región.
Si nos adentramos en el interior de nuevo Jeep Renegade, nos encontraremos con un equipamiento tecnológico renovado en el que estará presente la última generación del sistema de infoentretenimiento de Jeep con nuevas opciones de conectividad. También va a haber novedades en el apartado de seguridad y como ocurrirá con el exterior, habrá disponibles nuevos acabados. La dirección es muy directa (tiene sólo 2,3 vueltas entre topes, pero radio de giro de 11,8 metros lo que fuerza a realizar más maniobras de las precisas en urbe), sus frenos Brembo compuestos por discos horadados de 350 milímetros y pinzas de cuatro pistones delante, potentes, y el diferencial autoblocante Torsen evita las pérdidas de tracción al salir de las curvas. Este elemento es esencial cuando se quieren trasmitir 310 CV al eje delantero, donde hay unas gomas desarrolladas por Continental en medida 235/35 R19. Las suspensiones controladas de forma eléctrica trabajan maravillosamente, pese a sostener un eje trasero con barra de torsión. Y aún no hemos activado el modo perfecto +R. Lo hacemos con un botón situado donde en otros Civic se halla el característico botón verde que activa el modo perfecto ECO, mas con este Type R no se viene a ahorrar carburante, sino más bien a gozar. Al pulsarlo se transforma… La instrumentación se torna roja, aparecen indicadores en su nueva pantalla iMID que muestran la presión del turbo, del aceite, diferentes temperaturas, reloj cronómetro, medidor de fuerza G… Asimismo la suspensión se endurece un 30 por ciento , la contestación del acelerador se acentúa y la dirección es más directa. Comienza el festival de trazadas, aceleraciones, frenadas, y empezamos a opinar el tiempo de 7:50,63 minutos que han marcado en el trazado de Nürburgring con una unidad de preproducción. Unidad que carecía de climatización, equipo de sonido y asientos traseros para intentar compensar el mayor peso al pertrechar una jaula de seguridad. No es tiempo legal, mas los chicos de Honda están en ello para reemplazar el actual récord de 7;54,36 minutos del Renault Mégane TrophyR.
Conclusiones y costes en España
Los detalles relativos a la plataforma por el momento se desconocen, pero no es muy probable que adopte una arquitectura dedicada, sino que por el contrario, es pero viable que adopte ciertas plataformas ya presentes en el conjunto VAG. Ahora ha sido Audi la que ha confirmado que ya no va a haber un A3 de tres puertas cuando arribe su relevo generacional en 2019. El hatchback alemán arribará en un inicio solo con la carrocería Sortback de cinco puertas, a la que pero tarde se el unirá una variación sedán, un habitual turismo con carrocería de tres volúmenes.
Consta de nuevos turbocompresores, admisión de aire, central electrónica, pistones forjados, refuerzo para su cambio automático… El resultado se traduce en una inyección de energía de 215 CV y de 150 Nm, de manera que sus posibilidades originales se mejorarán, si bien GPower no anuncia cuanto. Lo que más llama la atención es el aumento de talla, pues ningún Micra hasta el momento se había acercado a los 4 metros de longitud, e inclusive había ‘navegado’ en ocasiones entre los segmentos A y B. O, para comprenderlo mejor, entre los Renault Twingo y Clio. No obstante, la quinta generación del utilitario de Nissan es un ?B? al 100 por cien , pues rebasa los cuatro metros y eso se deja sentir positivamente tanto en el habitáculo, que gana amplitud, como en el maletero, claramente mayor que hasta el momento.
La suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) en esta versión permite que la carrocería esté 15 milímetros más cerca del suelo, y quien quiera asimismo puede montar la suspensión neumática con función de autonivelado y regulación de altura, que rebaja otros diez milímetros la altura de carrocería. El Renault Captur fue presentado el año pasado, pero faltaba por llegar su versión más ecológica: la motorizada de forma híbrida enchufable. Un turismo que ya se puede configurar en la web de la marca francesa y que ya tiene precio: de los 28.193 euros.
Ya hay alguien que ha transformado el Tesla model 3 en un allroad
Desde Nissan también nos aseguran que han logrado mejoras en la reducción del ruido en el habitáculo. Mucha culpa de ello la tiene la nueva carrocería que merced a su diseño ha conseguido bajar el factor aerodinámico hasta el cero,29, algo que le va a venir muy bien para el tema de los consumos. Bajo el capó delantero este Suzuki iK2 Concept estrena la nueva familia de propulsores de gasolina de Suzuki, la cual recibe la denominación de BOOSTERJET. Específicamente cabe destacar que tiene un litro de cilindrada, cuenta con inyección directa y también con sobrealimentación, mas se ignora si tiene tres o cuatro tubos (apostamos por el número impar), la potencia y también los consumos, mas seguro que estos son brillantes pues sumará además de esto el StartStop.
Por encima GPower nos ofrece la BiTronik 2 V2 que incorpora piezas mecánicas como los recolectores de admisión entre otros muchos elementos que asisten a que su potencia se eleve hasta los 560 CV y 720 Nm. Todo ello tiene un costo de 5.390 euros. Este prototipo no tiene mandos para el conductor: carece de volante y pedales; todas las funciones del vehículo se controlan mediante el dispositivo móvil personal o bien los comandos por voz. El habitáculo es de color blanco y el cuadro de instrumentos ha sido reemplazado por una pantalla de 24 pulgadas. De manera adicional, en todos y cada uno de ellos de los laterales hay otra pantalla de cuatro pulgadas donde el vehículo puede proyectar otros mensajes. Allí encontramos joyas catalanas como el monasterio de Sant Pere, la iglesia de Sant Vicenç y otras dependencias como el hospital de Sant Julià, que proporcionan todas y cada una la esperada dosis de espectáculo medieval.
Resaltan las llantas de 17 pulgadas específicas y las protecciones añadidas a la carrocería
Desde hace algunos años, vivimos en una sociedad conectada. Con el despegue de Internet en la pasada década ha cambiado nuestra forma de actuar y de relacionarnos. Ahora tenemos conexión a Internet en el móvil, mail, redes sociales. Un récord importante y la demostración del compromiso incesante de Fiat para una movilidad sostenible: en los 6 últimos años Fiat ha reducido su promedio de emisiones en un 13 por cien , pasando de 137,3 a 119,8 g/km de CO2, yendo mucho alén del objetivo previsto por la UE para 2015 fijado en 130 g/km.
Si la pasada semana se desvelaba la actualización del Seat Ateca, el primer SUV de la marca española, ahora es el turno para el Cupra Ateca, que se ha puesto al día para ofrecer una nueva imagen, un habitáculo más agradable y nuevos sistemas de seguridad. Estrena un frontal con paragolpes de formato mas violento, además de unos nuevos faros primordiales de diseño delgado. La zaga asimismo ha sido objeto de revisión, estrenando un nuevo paragolpes y unos nuevos pilotos traseros que ahora incluyen una firma lumínica con el formato de una letra L. La firma nipona aprovecho además de esto la ocasión para añadir nuevos tonos exteriores y nuevos diseños de llantas de aleación de 15 pulgadas con acabado diamantado.
El nuevo Audi RS 3 Sportback 2015 aterriza en el mercado de España. El sólido más picante de Ingolstadt, con motor 2.5 litros de 367 CV y tracción integral quattro, va a estar disponible en los concesionarios españoles de Audi desde finales de este mes de abril, con un costo base de 59.800 euros, impuestos incluídos. Por otra , el mercado de China es tan grande, que cualquier empresa podría vivir de vender sólo en China, si bien la meta semeja otro. China desea ser la factoría mundial del vehículo, y para ello cuenta con las mejores condiciones; incluido también, desde ya, el talento y la capacitación tecnológica de cara al desarrollo del automóvil del futuro: Llevan 25 años preparándose para ello.
Movilidad sustentable
Ah y asimismo se va a poder ver un SEAT 600 de color rosa, como nos agradan los vehículos en Motorpasión. Esa unidad específicamente sirvió como modelo para la creación del primer monumento de tamaño natural dedicado al 600, que se encuentra en Fuengirola. Si pasáis por el Museo, no olvidéis haceros una foto con el SEAT 600 rosa y enviárnosla lo antes posible (vía Twitter o bien por formulario de contacto). Renault ha querido apostar fuertemente por la sostenibilidad en este Arkana, que solo va a traer motorizaciones híbridas de lanzamiento. Así, el navío insignia de la gama lo conforma el sistema híbrido ETech de 140 CV, al lado de una caja de cambios automática que no precisa de embrague y cuya tecnología viene derivada de forma directa de la Fórmula 1.
Montado con la piel del superdeportivo italiano, que tiene una tara de 1.370 kg, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, y de lograr los 200 km/h desde parado en 8,3 segundos. Conforme las cifras oficiales, alcanza una velocidad punta de 330 km/h, si bien lo hemos visto superando los 341 km/h en vías abiertas al tráfico. Por otro lado, enmarcado dentro de la Ley de Movilidad Sustentable, el Ejecutivo está elaborando un Plan Estratégico Integral del Sector de la Automoción donde se contempla la equiparación impositiva del diésel a la gasolina ante la definición de una nueva fiscalidad verde. Ello supondría elevar su precio un 28,6 por cien , que se traduce en un incremento de 9,55 céntimos más por litro.
Los seguidores del 46 y motociclismo generalmente están hoy de celebración. Valentino Rossi se ha vuelto a localizar con la victoria en el circuito de casa, ante sus familiares, amigos y seguidores fanáticos. Fue capaz de contener los ataques de Marc Márquez, 15 tras haber sufrido una pequeña caída, y de dominar el ritmo de carrera como líder del pelotón. Hoy es un día fabuloso para vivirlo en Misano. Jorge Lorenzo fue segundo para firmar el doblete de Yamaha y Dani Pedrosa tercero, aprovechando el fallo de su compañero de equipo. En este último modo el Control Electrónico de Estabilidad ESC se queda en modo semiactivo y dispone de un launch control que deja apresurar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, siendo por tanto el SEAT más veloz de la historia en realizar dicha operación.
