Puesto que bien, en la actualidad la comisión europea se encuentra analizando la inversión que tienen que acometer los fabricantes, de cara a dar por buenos los plazos marcados, pero no solo eso, ya se mira cara el siguiente peldaño. Algunos expertos indican que se va a mover en torno a los 75 gramos de CO2 por kilómetro, y en un caso así, más relevante que el qué, es el cuándo. Para su lanzamiento el Honda CRV va a contar con ocho colores para la carrocería, sin unirse a la moda de los dos tonos. A esto hay que sumar llantas más grandes que en generaciones anteriores con tamaños de 17, 18 y 19 pulgadas y un curioso kit denominado Aero Paquete que hace aún más deportivo al modelo japonés con solo agregar unas pocas piezas. El KAI CONCEPT es un prototipo de cinco puertas con el que Mazda da a conocer algunos detalles del diseño que va a tener un futuro modelo de tamaño compacto, esto es, la próxima generación del Mazda3 (más información del modelo que se comercializa hoy día). Esto implica que los consumos y las emisiones se han desplomado en el ciclo de homologación NEDC. De 7,1 l/100 km y 167 g/km de dióxido de carbono baja a 3,1 l/100 km y 71 g/km, mejor que cualquier utilitario híbrido gasolina o Diesel que hay en el mercado. Estos datos tienen algo de trampita, solo son válidos en corto radio, no en carretera abierta.
Una imagen más elegante
La preparación de este artículo ha sido financiada por Tesla. Para más información acerca del número de turismos que los redactores reciben por pieza publicada, consulta nuestra guía de relaciones con Elon Musk. Con su mirada. Recordemos que el nombre Skoda Kamiq ya ha sido usado por la marca en un producto más grande, y comercializado únicamente en China. Skoda ha recurrido a una estética que ya nos había anticipado el Skoda Visión X, con un diseño en su frontal que recurre a faros divididos en 2 piezas, apartando la iluminación diurna de los proyectores primordiales. Sí el CHR sacrifica practicidad a favor del diseño ¿y qué? No todos y cada uno de los coches deben ser polivalentes y funcionales, precisamos modelos en los que se dé prioridad a la imagen, a las sensaciones y a la pasión, si no comprar un vehículo sería igual de emocionante que ir a comprar una lavadora nueva. Las condiciones para el deportivo pasaban por substituir el motor de tres cilindros y 1.5 litros turbo por un cuatro cilindros y 2.0 litros, con lo que precisaron modificar el subbastidor trasero para abrir más espacio y poder montar el nuevo propulsor. Ese cambio de motor forzó también a montar 2 intercoolers para aumentar la refrigeración, y sumó otro escollo adicional: la caja de cambios original no estaba diseñada para soportar el extra de par motor del nuevo bloque, lo que obligó asimismo a reemplazarla, al unísono que el subbastidor trasero se fortaleció para soportar un centenar de kilos extras.
BMW 50i coupé y cabrio, prueba conducción y activa
Tiene control de velocidad activo, que mide la distancia de seguridad y la respeta, como en el Lexus LS, con 3 distancias prefijadas. Es capaz de detenerse por completo de forma suave si el tráfico es demasiado denso, con lo que en autopista ni tan siquiera necesitará que toquemos los pedales a lo largo de kilómetros, si sabemos anticiparnos al tráfico. La información del sistema multimedia se visualiza en una pantalla curva situada en la superior de la consola. El cuadro de instrumentos asimismo está formado por una pantalla a color en la que se puede configurar la información visualizada según los gustos o bien necesidades del conductor. El consumo combinado homologado en ciclo europeo NEDC es de 3,8 l/100 km (99 g/km de CO), con llantas de 16 y neumático de ancho 215. Con llantas de 17 y neumático de ancho 225 el consumo sube a 4,0 l/100km (104 g/km de CO), al tiempo que con llantas de 18 y neumático de ancho 235 el consumo sube un tanto más hasta los 4,1 l/100 km (108 g/km de CO).
Sorprendió desde su nacimiento como vehículo sin pretensiones, útil para el trabajo y el ocio y lavable a golpe de manguera. Reanudando la filosofía del emblemático Citroën 2 CV en cuanto a su modularidad y bajo coste, el Méhari echó mano, además de esto, de los materiales más modernos para su fabricación. Detrás es innegable que no se encuentra entre los mejores de su clase. Los asientos delanteros roban algo de espacio para las piernas y, desde luego, no es bueno para llevar gente alta, mas pasajeros de 1,80 metros (que es lo que mido ) no pasarán muchos agobios. El Volkswagen Polo R WRC es un coche que desea curvas, quiere que lo lleves al máximo, mas que al mismo tiempo te deja conducirlo como un simple utilitario generalista como es en origen. Los cambios son muchos con respecto al modelo de serie, mas no esperes hallarte con un coche totalmente diferente.
Rueda asimismo este motor V8 de dos tiempos que es una salvajada y que quizás no sea tan eficaz como estos; y también que la tecnología ha resuelto muchas cosas, mas otras las ha dejado como estaban. Todo esto rueda por Twitter en la cuenta de Motorpasión, por si le quieres echar un ojo. El sistema asimismo muestra señales cuando se excedan los límites de velocidad, posibles demoras en el tráfico y la presencia de cámaras. Según Garmin, el sistema puede ayudar a aumentar la seguridad y reducir las distracciones para el conductor. Habrá una enorme variedad de motorizaciones para este SEAT Tarraco FR. En gasolina tenemos propulsores de 150 ó 190 CV, siendo el primero tracción delantera y el segundo total. Los otros dos son los diésel de idénticas potencias, que siempre van asociados al 4Drive. En todos los casos la transmisión siempre y en toda circunstancia va a ser la automática DSG.
El séptimo de caballería
Se termina la tercera sesión de entrenamientos libres del primer gran premio del año. Nico Rosberg y los motores Mercedes dan un nuevo aviso de lo que son capaces de hacer si todo va como debería. A falta de ver lo que nos deparará la sesión clasificatoria, la marca de la estrella tiene a 7 coches entre los diez primeros clasificados, con lo que en este sentido no hay ninguna sorpresa. No todo son bellas reliquias del pasado. Entre los modelos que se subastarán asimismo se hallan algunos concept cars de este siglo veintiuno. Desde entonces, dar una vuelta por el catálogo de este triste desmantelamiento da para abstraerse a lo largo de un rato. La subasta se celebrará el lunes próximo, 23 de enero, en la urbe sueca de Tröllhättan.
Con llantas de 17 pulgadas, la más atrayente de su carrocería es sin duda es el frontal, con unos conjuntos ópticos delanteros LED muy afiliados y unas generosas entradas de aire. El logotipo Fuel Cell en la aleta delantera hace referencia a que equipa una pila de combustible que le deja moverse. No obstante, todo podría mudar el próximo fin de semana (del 24 al 26) en Mónaco, sitio donde Mercedes pone todas sus esperanzas. Aguardan que merced a que el circuito de Montecarlo es lento y revirado, y que Hamilton y Rosberg ya han conseguido buenos resultados en el Principado en años anteriores; asistan al equipo a llevarse el GP de Mónaco 2013. Tampoco faltará un sistema de frenado automático en ciudad, el Ford Active City Stop, que va a poder eludir choques hasta 40 km/h,. Contará asimismo con un asistente activo contra cambio involuntario de carril que limita el par de una de las ruedas, mediante el ESP, corrigiendo la trayectoria del turismo.
Los lectores de El Economista se han pronunciado con sus votos y han escogido a los mejores automóviles del año en las distintas categorías, y al nuevo modelo de KYMCO que se ha distinguido como la mejor motocicleta de 2013. Algo semejante ocurre en el eje trasero, pues al elevarse más el difusor, este es capaz de ‘agrandarse’ y alojar más cantidad de aire en su interior. Eso sí, este es un concepto que hay que saber ejecutar muy bien, puesto que un exceso de rake puede hacer que los laterales del difusor pierdan el sellado virtual ejercido por los flujos de aire, malográndose el efecto de túnel y con él su eficiencia. Michael Schumacher y Mercedes GP han atribuido el mal desempeño del heptacampeón del mundo a inconvenientes con el DRS, por segunda carrera consecutiva. En los adiestramientos oficiales del Gran Premio de China, Michael Schumacher se ha debido conformar con la 14ª situación.
